新一代野马跑车明显的外观开始收敛，整体线条越来越扁平。比如车头并没有进一步展开中网，而是两侧的矩阵灯变得更加扁平，弱化了原本跑车的流线造型，整体线条变得更加硬朗。这种风格可以称为机甲风格。
车身侧面毫无疑问是双门设计，无框玻璃配置，但不跟风隐藏门把手，达斯维达式锻造合金轮毂运动气息十足。尾灯也变得明显更加收敛，其形状简化为三个箭头，同样简单的小尾巴。新一代野马不仅适合二十出头的年轻人，也适合三四十岁的稳重消费者。
内饰步步紧跟潮流。相比原来低调的马赛克屏幕，这款新一代大屏有很多亮点。两个屏幕是一体的，中间有一个角度使得导航屏幕向驾驶员的视线倾斜。富有层次感的中控台表面也明显更加精致，座椅配色也高了很多，大胆采用了更多的浅色皮质面料，其中米色座椅的高级感突出。
新一代福特野马动力系统保持传统风格，北美依然提供足够经典的5.0升自然吸气V8发动机。这台发动机是福特野马肌肉跑车的灵魂，输出很线性，是下大力气的典型。但是V8发动机版本不适合中国市场，面临超高的进口关税和高油耗成本。
官方进口到中国市场的方式注定是2.3T小排量版本，也就是最大输出功率299马力的4缸发动机，真的是远远落后于8缸版本。但放在中国市场，面对丰田86等小众跑车，福特的2.3T优势还是比较明显的。这个排量资费不算太高，预计推出后会控制在30多万的价格区间。
今年国内自主品牌也有不少30万元以上的运动产品，其中长城沙龙机械龙限量版售价48万元以上，比2.3T野马跑车还贵。但是设计感比较激进，电机系统的动力表现远超福特的2.3T燃油发动机，所以现在消费者面临的选择越来越多。国产新能源运动车型正在逐渐蚕食传统燃油跑车的市场地位。