在标题中，它指的是存在感。与全新7系/i7相似的家族设计，赋予其夸张的视觉冲击力。同时，反向公仔的设计赋予旗舰款独特的气场和魅力。
巨大的前进气格栅增强了X7的动力，主动式进气格栅可以多级开启。同时，它还配备了类似于劳斯莱斯的背光，让旗舰车型更加尊贵。地面。
实际型号为M60i，格栅右侧有M标志。普通型号可以通过可选的MSSport包获得。此外，宝马还首次提供了MSSport套装Pro，包括格栅和排气管周围的磨砂黑色饰条、卡钳以及独特的安全带配色方案。
大灯采用分体式设计，顶部为日间行车灯/转向灯，底部为远近光，具有自适应大灯、自适应远近光等功能，可选装激光大灯。
下包围重新设计，普通款采用镀铬装饰，而真正的M60i则是全黑化，灰色金属漆，很有质感。X7有14种外观颜色和大约40种可选颜色可供选择。
车侧的变化并不明显，依旧高大威猛。后门明显比前门长，方便二三排乘客进出。车身尺寸为5162×2000×1819mm，比现款更短，轴距依旧为3105mm。
宝马X7首次提供23英寸轮圈，但实际车型依旧采用22英寸轮圈，搭配倍耐力PZERO轮胎，前轮275/40R22，后轮315/35R22。
M运动卡钳是M60i的标准配置。其他型号需要可选的MSportkitPro。前四活塞卡钳配备395mm刹车盘，后轮采用345mm刹车盘。
与车头相比，车尾的整体风格变化不大。最大的升级是3D立体悬浮式LED尾灯，两侧饰有菱形图案，两侧尾灯采用镀铬连接。
有趣的是，镀铬饰条被包裹在玻璃罩内，不仔细看还以为是贯穿式尾灯。排气采用双边布局，共四个排气口，普通版X7的下包围将采用镀铬装饰。
全新X7的车身结构集高强度和轻量化于一身，采用组合材料来增加强度，而引擎盖、前挡泥板和车门则采用铝材以减轻重量。
更强是指内饰科技感。12.3英寸14.9英寸曲面双屏出现在全新X7车上，并在乘客面前增加了带有M标志的全新氛围灯。
全新X7配备四区自动空调。出风口经过重新设计。中央出风口非常纤细，隐藏在中控台内。所有的控制都需要在中控屏幕中完成。
当然，新X7还保留了一些物理按键，用于调节空气悬架的高度、驾驶模式以及操作中控系统。个人觉得空调的温度比空气悬浮更需要物理按键。
储物空间依然不是宝马的强项，但杯架支持冷/热功能是一个很贴心的配置。
除了欧洲的标准皮革内饰外，其余市场将使用一种名为Sensafin的新材料，该材料具有独特的3D绗缝和穿孔的皮革特性。前排座椅标配加热功能，可选择通风和按摩。
第二排和第三排座椅加热是可选的。全新BMWX7标配6座，7座可选。第二排座椅可前后移动，幅度为14.5cm，全部为电动，包括第二排和第三排座椅的折叠。
后备箱依旧采用天地门设计。三排座椅全部打开时，后备箱容积为326L。第二、三排座椅放倒后，最大可扩展至2120L。
全新BMWX7标配全景天窗和10扬声器音响，而M60i标配16扬声器HarmanKardon音响，以及可选的20扬声器、1500WBowersWilkinsDiamond音响。
真正的M60i搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。动力参数依然保持530马力和750牛·米。0-100km/h加速时间为4.7s，与现款相同。新增加的48V主要用于改进内燃机。效率和响应能力。
变速箱为8速SteptronicSport，具有起步控制和Sprint功能。拉动左换档拨片1秒钟，变速箱将挂入可用的最低档位。活性。
底盘依旧采用前双横臂后多连杆结构，标配空气悬架和电磁减振，M60i标配主动转向和主动侧倾稳定。xDrive采用电控多片式离合器，可以使用纯后轮驱动。