外观设计上，奔腾T77 Pro采用了“光影折学”的家族设计语言，前脸标志性的“数码雨滴”前格栅配合“双飞燕”大灯组，看起来特别年轻、特别时尚，应该能够获得年轻人的青睐。此次推出的2021款改款车型还更换了全新设计的前保险杠，增加了更多镀铬装饰，使得整车看起来更加精致，它的下格栅和两侧进气口进行了熏黑处理，营造出一种运动的既视感。
车侧部分，双腰线贯穿全车，结合钻石菱面切割设计理念，提升了运动感和时尚感。它C柱后的饰板进行了熏黑处理，看上去后窗和尾窗融为一体，营造出悬浮式车顶的视觉效果。全新设计的19英寸对比色轮圈黑白分明，让车侧显得更有运动感。
尾部用贯穿式尾灯和C形示宽灯增加了辨识度，全新的后保险杠设计让车尾的层次感大幅提升，银色底盘护板是最为抢眼的设计，让车尾的颜色搭配更加出彩。尺寸上，奔腾T77 Pro的长宽高分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，很明显，它采用了短车身+长轴距设计，让车身显得很紧凑的同时还兼具了车内空间的宽敞性。
奔腾T77 Pro的内饰设计很简洁，它的视觉中心是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕组成的一体式“双联屏”，车机内置D-life 4.0互联系统，支持卫星导航、CarLife、语音识别控制和车联网等功能。它的中控台上还有3D全息智控系统（3D小姐姐），通过精准趣味的语音交互提升用户人机互动体验，还可以DIY，更换自己喜欢的服饰和发型等，很有高级感和科技感。除此之外，奔腾T77 Pro还配备了L2级自动驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、智能限速提醒、驾驶员注意力监测等，让驾驶更加轻松惬意，让行车更加安全。
得益于奔腾T77 Pro的长轴距设计，它的车内空间在紧凑型SUV中属于上乘水平，后备箱容积也很大，可以容纳三个行李箱，而且还有很多剩余空间。“大后排”和“大后备箱”可以带来敞阔的空间体验感，也能满足家庭多场景的用车需求。
动力上，奔腾T77 Pro搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为124kW（169马力），最大扭矩为258N·m，传动系统为6MT手动变速箱（标配车型）和7DCT湿式双离合变速箱，它的NEDC综合油耗为6.8L/100km。
奔腾T77 Pro还可享受一汽奔腾的“518服务权益”。我觉得消费者最注重的应该是整车终身质保和五年免费机油政策了，它能有效降低车主的维修成本和保养成本，买车之后的后续费用就很低了。综合来看，奔腾T77 Pro从产品力和售后服务着手提升竞争力，还是很值得买的。那么， 对于奔腾T77 Pro，你怎么看？992代911出现的时间并不长，但保时捷已经开始为其最具代表性的跑车进行改款。
最近，一辆黑色的保时捷911 Turbo原型车在欧洲进行了冬季测试，虽然它看起来与普通车型没有太大区别，但还是有一些细微的变化。
最值得注意的是，该原型车采用了独特的前保险杠，进气口加大，并缺少现款车型的LED日间行车灯。图中的保险杠不太可能是量产规格的，在上市前可能会被改变。然而，这表明一些前端造型的调整已经在计划之中。
911 Turbo的尾部与你现款车基本相同，但保时捷的设计师对LED灯条进行了调整，现在一分为二，不再贯穿尾部的宽度，最终的量产版可能也会有一个新的保险杠。
目前还不清楚保时捷将做出哪些机械上的改变，但我们毫不怀疑，它将寻求任何可能的方式改进这辆跑车。动力将继续搭载3.8升双涡轮增压发动机，并与八速PDK变速器相匹配。
预计产生572马力和553磅-英尺（750牛米），而Turbo S将达到641马力和590磅-英尺（800牛米）。
当然，上述所有的造型调整将在整个911家族中进行，但预计Turbo和Turbo S车型将是第一个受益于中期改款的车型，更新后的车型可能会在2023年推出。