1972年，德国慕尼黑车展，宝马首款纯电动车1602e问世，尽管这台车仅有60公里的续航水平，但却在那个年代颠覆了人们对电动汽车的认知；
1991年，为了探索轻量化车身，BMW E1诞生，该车采用塑料和铝合金打造，同时搭载氯化镍电池，意图通过减轻车重来增加续航里程；
1997年，宝马推出BMW 325 Electric，更加前沿的电池技术不但能够带来最高150KM的续航里程，还能实现40分钟充满75%的快充能力，比特斯拉早了近十年。
诚然，前沿的发展格局，让宝马在上世纪末就意识到了纯电出行的重要性。而为了深化品牌可持续发展战略以及迎合我国“双碳”发展目标，宝马自2021年便向我国市场推出i系列纯电系列产品。
在经历了iX、iX3以及i4三大重磅产品后，在3月31日晚间，宝马集团通过线上发布的方式为我们带来了首款纯电中型运动轿车——BMW i3，同时公布34.99万的起售价。
值得一提的是，如今全新BMW i3可在全国范围内可享受面购置税和地方对新能源车的优惠性支持政策。并且作为“上市礼”，宝马官方还为在2022年6月30日前下订的客户，提供6000至12000元的增购或置换补贴，同时在贷款金融和融资租赁利率方面均有优惠政策。
运动，是宝马传承百年的产品基因。为此，全新BMW i3继承了BMW家族的时尚美学车身，在外观上既保留了3系的优雅与流畅，又不失新能源车独有的未来感。其中，全新进化而来的“天使眼”大灯采用了更加立体简明的线条搭配，细节处搭配宝马纯电系列独有的天蓝色元素，在夜间点亮后极具辨识度。广汽集团以线下+线上结合方式举行2021年报发布媒体沟通会，就媒体关注的广汽集团发展经营相关问题进行交流。去年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约4297.55亿元，同比增长约8.66%；归属于上市公司股东的净利润约超73亿元，同比增长近23%。广汽集团拟向全体股东派发每10股1.7元（含税）的末期股息，叠加中期已派发股息，全年累计派发股息总额约22.97亿元。产销方面，2021年，集团分别实现汽车产销213.81万辆和214.44万辆，同比增长5.08%和4.92%，高于行业增幅，在国内市占率进一步提升至8.16%。
广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团2021年在自主品牌方面表现尤其突出，多款新车型销量迅猛增长的同时，科技实力的不断增强也助力广汽集团产品力、营销力、品牌力的显著增厚。同时，广汽合资品牌也处于持续向上的态势中，通过产品技术不断推陈出新，持续拉升整个集团的综合竞争力。广汽集团全资子公司广汽埃安已完成员工股权激励，预计今年完成A轮融资，争取明年择机IPO。
广汽集团总经理冯兴亚表示，目前广汽集团正加快向科技型企业转型，瞄准新能源、智能网联等领域，持续在科研创新上发力，努力构建新的发展格局。2021年，广汽集团全年研发投入超52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10620件。今年广汽集团将发布一台真正的纯电超跑，百公里加速仅需1.9秒，年底或明年初即可交车；自研的高级智能驾驶辅助系统NDA也将在今年量产，未来可支持城市道路场景。
据了解，广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO（智驾互联）生态系统等领域均已取得阶段性进展。广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo（智驾互联）生态系统已迭代至4.0版，包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能，已在AION V Plus等新车型量产搭载。
曾庆洪在沟通会上还表示，会持续坚持加强高层次人才队伍建设，目标到2025年形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队。曾庆洪透露，接下来，广汽集团还要面向全球招聘集团副总经理职业经理人，很快就会对外发出招聘广告。
作为新能源市场的一股新势力，广汽埃安在诞生之初便在在科技创新上大步迈进。广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新和发展。在EV科技创新方面，广汽埃安将聚焦平台升级和超充布局，构建可持续利用的能源生态。通过推出AEP3.0全新的电动车平台，实现可超充、可升级、可快换的技术。同时，广汽埃安也正在积极布局超充网络，今年3月，广汽集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司，助力埃安布局可持续的能源补给体系，项目总投资达49.6亿元。此外，广汽埃安换电车型明年开始将逐步推向市场，有望持续优化广汽埃安产品结构。而在ICV的科技创新方面，广汽埃安将会依托‘星灵’电子电气架构，全面提升ICV的科技创新实力，后续将会推出首创的红外线传感技术，打造全天候的智驾感知方案。
同时，广汽集团也在持续推进“三电”关键核心技术自主可控。其中，自研海绵硅负极片电池能量密度、低温特性等均处于行业领先水平，已于去年成功搭载AION LX Plus车型上市，成为首款获得工信部公告的续航超1000公里车型；超倍速电池技术也搭载了AION V Plus量产应用；弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火，成功应用于AION Y等车型；而基于自主燃料电池系统的广汽首款氢燃料电池车亦正式示范运营，有望在未来为广汽创造新的业绩增长点。