先来看下质量排名前三的中大型SUV，分别是红旗HS7、大众揽境和别克昂科旗，红旗HS7夺得冠军，其百车故障数只有131个，质量表现十分领先，红旗HS7去年的总销量突破了1.5万辆。大众揽境获得亚军，百车故障数只有134个，仅比红旗HS7多了3个，大众揽境去年的总销量也在1.6万辆以上。别克昂科旗排名第三，别克昂科旗的百车故障数是138个，质量表现也是非常领先的，而它去年的总销量突破了3万大关，稳居中大型SUV销量榜前五名。
再来看下质量排名四至十位的中大型SUV，依次为马自达CX-8、大众途昂X、雪佛兰开拓者、林肯飞行家、长安CS95 、福特探险者和北京BJ80。四至九名之间的差距不是很明显，马自达CX-8的百车故障数只有140个，比丰田汉兰达还要可靠，而大众途昂X排名第五，也是非常令人满意。美系车雪佛兰开拓者、林肯飞行家和福特探险者都排名前十，国产车长安CS95和北京BJ80也是榜上有名，不过北京BJ80的百车故障数超过了170个。如果不是换房子，我想我是不会买纯电动汽车的，毕竟在北方，如果家里没有充电桩的话，电动汽车真的有点鸡肋。在去年冬天的时候，我还试驾过几款纯电动汽车的续航表现，按照日常家用习惯测试的结果属实让人有些无法接受，至少不会让我满意。
言归正传，在介绍家里这款纯电SUV的表现之前，先强调一个问题，那就是什么情况下才建议大家买电动汽车？
首先家里充电方便，不要总想着去外面充电，现在电动汽车越来越多，外面充电并不方便；
其次说的是家里要有燃油车，别说不跑高速之类的，电动汽车真的不适合东北冬天的高速。
当然，这里主要指的是在东北，或者说冬天气温在零下10度以下的城市，南方城市可以直接忽略上面2点。
言归正传，接下来主要说的就是家里这辆纯电动SUV小半年的用车感受。因为工作的关系，之前试驾过很多纯电动汽车，但是特别不喜欢能量回收时的拖拽感，所以选车的时候，也十分在意这一点。于是选择了这款拥有不同驾驶模式的纯电SUV，其在D挡模式下的驾驶感受基本上和燃油车无异，只是车内更安静，尤其是市内用车的时候，NVH静谧性非常好，这种优势是20万左右的燃油车无法达到的。事实上，开惯了电动汽车之后，再开燃油车真的会觉得太吵了。
除了足够安静之外，日常开电动汽车是真的省钱，一个月的电费才200块钱不到，换成家里的燃油车，一个月加油就要1500元左右。目前来说，电动汽车的保养和充电费用比燃油车要省很多钱。不过，这里要强调一点，如果你是抱着省钱的心思买电动汽车，我只能说你想多了。
很多网友可能好奇我为什么这么说？因为你只算了节省的油钱，并没有计算卖二手车时候的折旧费用，至于很多网友说的换电池等问题，基本上在你想换车之前，电池出问题的概率并不大。整体来说，如果5年后卖车，总的用车成本或者说损失，电动车和燃油车其实相差无几。
接下来说的则是充电和续航问题，充电的话，现在东北地区依旧不是所有服务区都有充电桩，因此不建议大家节假日开纯电动汽车出行。我之前就试过，下了高速找充电桩的感觉并不爽。至于续航问题，我主要是市内用车，我这辆SUV的NEDC续航超过550km，日常用车基本上能跑450km左右，还会有一定的余电。当然，这是指温度在零上的时候。