我是陕西车主，提的是2020款福特锐际 EcoBoost 245四驱嘉享版，裸车购买价为20.48万，目前已经行驶了3300公里。
为什么选择这辆车：之所以选择这款车，主要是因为瑞奇的整体性价比比较高，而且他的外观真的很合我的胃口，我当时非常喜欢。
Horacio Pagani本周透露，公司的下一款车将采用AMG的V12发动机和手动变速箱。
帕加尼在接受采访时透露，虽然已经为即将到来的超跑选择了一个名字，但公司还没有准备好披露它，这款车的代号为C10。
动力方面，新的超跑将搭载梅赛德斯-AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机，并配备新的自动变速箱或手动变速器。"有些客户没有购买Huayra，是因为我们没有提供[手动]，"他说。"我的客户希望在驾驶时感受到情感，这部分人群不关心纯粹的性能"。
这是贯穿帕加尼谈话的一个主题，他说开发的重点是降低重量而不是增加马力。C10不会比Huayra增加超过30-40马力，当然也不会超过900马力。
虽然这肯定是充足的动力，但它比电动超跑提供的要少。帕加尼意识到了这一点，但并不特别关注它。事实上，他说，电动车的重量让他感到担忧，尤其是作为一个把自己的名字放在汽车上的人。
帕加尼表示：“一个普通人驾驶一辆电动汽车可以在城市中间从一个红绿灯加速到另一个红绿灯，并达到畸形的速度；而且，即使我们谈论扭矩矢量等，当一辆车的重量超过1500公斤时，对抓地力极限的管理变得非常危险；无论你能有多少电子装置，你都不能违背物理规律”。
尽管帕加尼对电气化动力系统有兴趣，但他还不确定他能为其提出一个商业案例。目前，他对内燃机感到满意，并说为C10提供动力的双涡轮增压V12发动机将满足监管要求，直到2026年都不需要任何形式的电气化。
在得知新车的正式名称之前，我们还需要等待一段时间，更不用说看到它的外观了，因为帕加尼说他计划在2022年推出他的最新作品，限量280-300台。
空间：我觉得这款车空间很大，尤其是前排，你会觉得整个视野很开阔，后备箱很宽，放行李箱都不是问题。
动力：首先，经济模式下你把整辆车提速就可以了，他的动力还是挺足的，加速很到位，别担心你控制不了这辆车。
操控：车子真的很好控制，比如他的方向感很强，车子的方向盘没有虚位置，整个转弯半径比较小。
油耗：事实上，锐界的车感觉特别省油。如果走市区，主要看你自己怎么开。我还是很喜欢这辆车。
舒适性：坐在车里还是觉得不舒服，因为车子的隔音效果不是很好，而且整个轮胎的噪音有点大，影响了我的心情。
外观：车的外观还是很不错的，他的网页设计感觉很前卫，整个造型还是很独特的，这点我当时特别喜欢。
内饰：我比较喜欢全车的内饰，因为配置很齐全，方向盘手感很好，座椅也特别柔软。
性价比：这辆车的性价比真的很高。毕竟他的免费保养挺好用的，才20万。多好看，里面的配置也很齐全。