罗永浩一直语出惊人，但大多数时候还是能做到逻辑自洽。不过他这次的言论可能有些站不住脚，因为汽车行业的复杂程度可能超出了他的认知。
事实上，在新能源汽车领域，最近的趋势正好相反。传统巨头迅速崛起，新生力量增长乏力。
目前市场情况如何？让功夫车带你逛逛。
(1)传统车企弥补短板，进步更快？
刚刚过去的6月，我国新能源汽车销量为53.2万辆，同比增长130.8%，市场渗透率已达27.4%。
这个进步其实比大部分专家预期的要快，更可怕的是传统车企的增速高于新势力。
我们来看看6月份各大厂商的销量。的确，小鹏、理想和蔚来都取得了不错的增长。但是真正卖的多，涨的快的是比亚迪，吉利，鄂安，奇瑞。
其中，比亚迪的表现最为突出。毕竟已经全面停产燃油车，彻底转型为新能源车企，无论是纯电动还是混动领域都有出色的表现。
吉利有点像去年的比亚迪。其雷神智能混合动力车型开始铺货，势头与去年的DM-i超级混合动力相差无几，同样是订单和销量激增。极地氪气001有点像当年的比亚迪韩，综合实力，性价比极佳。可以说只有产能才能阻止。
埃及虽然属于新势力，但背后主要是GAC的赋能。如今，杂志电池和ADiGO智能驱动互联网生态系统是手中的两张王牌，一直是新势力的销量冠军。
现在新能源汽车的技术瓶颈主要集中在两个方面，即三电技术和智能技术。
三电技术可以算是硬件。比如比亚迪，就在这方面胜出。其三动力系统完全是自主研发，自产自销。氪001的机械质量也是同级一流的，包括DM-i混合动力和雷神智能混合动力。其实基本上可以归为“硬件”一类。在这方面，传统车企比新势力有绝对优势。毕竟他们积累了这么多年的技术。
智能技术可以看作是软件。在这方面，传统车企相比一线新势力确实处于劣势。不过比亚迪找到了英伟达合作，将引入英伟达的DRIVE Hyperion平台。两家合作的车型明年上市。氪001在升级了8155智能座舱芯片后，在智能性能上也有了很大的突破。
还有像赛利斯这样的，虽然脱胎于传统企业，但找到了华为这样的“外援”，成为了领先的智能汽车企业。
说白了，新势力能做的，传统车企也能做。而传统车企在三电技术层面和整个制造体系层面的优势是新势力无法模仿的。按照现在的趋势，传统车企的机会更大。
(2)新生力量深陷成长泥潭，越来越难突破？
相比比亚迪、吉利、爱安的成功，几家风格不限的新势力却陷入了不少麻烦。
首先，资本层面的支持开始动摇。前段时间，蔚来被做空机构盯上，指责其在换电服务中存在“财务欺诈”。显然应该是亏损的业务，通过第三方控股从主营业务项目中分离出来，最终让财务报告更好看。此事发生后，蔚来股价迅速下跌。
其他几个新生力量也不好过。被摩根大通减持，周的360放弃了哪吒汽车增资的机会。虽然给出了一些冠冕堂皇的解释，但最终还是不看好前景。零车的上市冲刺也不顺利，融资额超过120亿元，现在却被指资产只“值”44亿元。
别忘了，这些公司都是销售前沿的新生力量。那些销售不好的企业，比如从一线新势力掉到二线再到三线的威马，经营情况只会更不乐观。
被公认为最“稳”的李，最近也陷入了“停牌门”。
原因是有人在评测理想新车L9时，发现转向侧倾极其严重。然后我发现这样的旗舰机型居然用了铸铁下摆臂，然后做了铝合金的颜色。虽然李想解释说用的是防腐涂层，颜色和铝合金差不多，铁悬也不比铝合金悬差。但网友不接受这种说法。目前，事件仍在发酵。
更有甚者，很可能会触及理想的一个盲点。对于汽车制造中的一些机械零件，它们就不那么容易掌握了。曾经有人评价过李one，说豪华内舱50万，驾驶感不过10多万，这是设计和调校水平的极限。现在L9号称500万内最强。它的驾驶手感会是什么水平？
(3)只有一两个新生力量能够存活？
罗永浩说传统车企没有机会，并以他曾经涉足的手机行业为例。但他可能没有意识到，在手机行业，最终存活下来的“新生力量”寥寥无几。
目前国内前十的手机厂商只有四家，分别是小米、华为、OPPO、VIVO以及他们的马甲，其中只有小米是真正的新生力量。
这是一个非常残酷的现实。最终只有小米一家脱颖而出。不过仔细想想也是有道理的。比如罗永浩这样的“外人”，对产业链不熟悉，导致处处挨打。产品一旦缺乏惊艳感，就会很快被市场边缘化。
汽车行业大概也是如此。魏小利初出茅庐的时候，买高端新能源车的大多是“极客”。他们想要的是这种独特的感觉，他们甚至可能不会那么关注机械质量和做工。
现在，普及率已经超过27%，越来越多的普通人开始购买新能源汽车。他们更看重的其实是可靠性。传统品牌可能更有优势，无论是认知层面还是产品层面。
汽车行业的体量大于手机行业。比亚迪、吉利、爱安、文杰这些快速成长的企业，生存的概率很大。与长安华为合作的Aouita(硬件+软件)，或者SAIC与阿里合作的智机，主打个性化欧拉，大概都会活得不错，但这些公司其实都是传统车企背景。
那么没有车企背景的韦小立和高鹤、哪吒和零跑，存活一两个的概率很大。而且必须足够有特色，成本控制足够好，就像小米曾经那样。