EQS的优雅由“我”守护
EQE的外观被赋予了典型的奔驰EQ元素。采用弧底“弓形设计”，驾驶室置于前方，整个车身呈现圆润的造型，光滑干净，没有任何棱角。它的突出之处在于其肌肉发达的肩膀、极短的前后悬垂和最先进的驾驶舱。
前脸，暗夜星阵的封闭式前格栅与两侧大灯组融为一体，搭配智能数字大灯和3D螺旋尾灯。每个大灯组有两个镜头模组和独立的LED光源。照明分辨率高达260万像素。
EQE的车身尺寸为4969×1906×1514mm，轴距长达3120mm。外形尺寸比奔驰E级标准轴距版更紧凑，但内饰却能带来媲美长轴版的后排腿部空间表现。.同时，它还拥有类似于CLS四门轿跑车的流畅设计，将轿车的实用性与四门轿跑车的优雅相结合。
新车尾灯的设计非常巧妙，内部结构类似螺旋形设计，照明方式为渐进式照明。细节方面，隐藏式门把手降低风阻，增强科技感，还将配备无框门。总而言之，它是一款兼具优雅与运动的外观，完美地继承了EQS带给我们的科技优雅之美。
内饰始终引领潮流
在内饰设计方面，奔驰EQE可以说在量产车中独树一帜。它向人们展示了体验至上的数字奢侈品。除了令人印象深刻的数字美学，它还代表着纯电动的奢华。模型中的顶级智能。
中控采用12.3英寸仪表屏和源自S级轿车的12.8英寸中控屏。早前推出的350特别版也是EQ车型中率先配备背光星徽的车型。12.3英寸数字仪表组具有出色的图像质量，最大分辨率为210ppi，并允许各种定制选项。尤其是奔驰这次没有加入肉眼3D设计。
同为201ppi的12.8英寸高清中央触摸屏抢眼，分辨率为1888×1728像素。采用悬浮式设计，整体设计以驱动为主。中控屏由6向驾驶员倾斜，未来EQE5004MATIC车型可搭载MBUX超联屏。相比之前的奔驰双屏，直接升级为最新设计，操作更加友好便捷。
此外，全新EQE是首款配备主动式环境光的EQ车型，可通过OTA解锁“光影世界-光与光”数字大灯投影主题。未来车型还将配备专属香氛——No.6SweetandBitterFragrance，其基调与黑巧克力香调融合，符合EQ香氛的口味。
从外到内，奔驰EQE借鉴了奔驰EQS的设计理念，实现了奔驰灵气与青春的平衡。同时，最新科技超重，全面沿袭EQS电动豪华配置，如10度后轮主动转向、HEPA高效过滤系统、个性化模拟声波、柏林之声、智能数字大灯、自主研发的电池管理系统、气动轮毂、零级接口等。
加个司机模式，可能是最懂中国人的奔驰
“财不外露”是中国人的传统。内敛低调是中国人骨子里的谦虚。因此，中国人对隐私也非常敏感。针对这一功能，EQE增加了司机模式，在这种模式下，个人车辆数据将无法访问。
同时，中控屏内嵌与EQS相同的第二代MBUX系统，搭载NVIDIAXavier芯片，支持OTA升级。因为屏幕接近正方形，所以在点击导航页面之前显示的地图屏幕现在放置在主页上，降低了交互级别。中间区域是横向滑动的应用矩阵，空调控制面板固定在屏幕下方。两者中间有return、HOME等快捷键，布局比上一代系统更加人性化。
这一次，奔驰已经将奔驰微信小程序纳入系统。车主可以直接将位置、加油站、充电站等信息发送到车上开始导航，还可以看到自己或其他车友的脚印。但是，远程启动等功能仍然需要通过手机APP进行操作。如果你不是车主，也可以通过绑定微信将位置发送到车机。当然，该车还支持无线CarPlay功能。
此外，QQ音乐、美团、米家互联等软件已加入应用商店，让你可以从车上控制你的智能家居。MBUX系统被带到中国时，奔驰非常重视车联网应用的本土化。从酷我音乐、喜马拉雅FM到美团等等，简单易用、符合中国人习惯是MBUX的优势所在。
第二代MBUX系统的亮相，带来全新的人机交互体验。网联化、智能化、本地化的结合，不仅贴近国内用户的出行场景，而且操作方式的多样化，这也是奔驰EQW带来的。科技魅力的体现。与奥迪等老对手相比，奔驰明显领先。
基于EVA平台构建，兼具高性能和高效率
新的EQE基于EVA平台的前瞻性研发和建设。前期推出的三款EQE350均采用后驱永磁同步电机。EQE350车型最大功率215kW，0-100km/h加速仅需6.7秒；而EQE5004MATIC型号的最大功率为300kW。同时，百公里耗电量低至13.7kWh，性能与效率完美平衡。
动力电池总容量达到96.1kWh。采用NCM811电芯，采用奔驰自主研发的电池管理系统。电池管理软件可通过OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新。冷却。因此，新款EQE在CLTC条件下可以实现高达752km的续航里程。
同时，新车支持最大128kW的直流充电，48分钟即可将电量从10%补充到80%。奔驰整合了17家主流充电运营商，覆盖全国300多个城市和“十纵十横二环”高速公路快速充电网络，公共充电桩总数超过39万个，其中快充26万个充电桩。
车身提供传感器硬件设备，包括1个远程毫米波雷达、4个角雷达、12个停车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°停车摄像头。搭载增强版驾驶辅助组件（P20），以智能驾驶距离限制功能为代表的丰富智能驾驶辅助功能达到L2级自动驾驶水平。
作为EVA平台下的首款国产车型，全新EQE已在北京奔驰顺义工厂投产。.四连杆前悬架和多连杆后悬架底盘针对中国路况进行了更高标准的特殊调整，从电驱动系统到悬架都为中国客户进行了大量的NVH优化。
同时，EQE针对中国市场新增了10款定制配置，包括后绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、前排无线充电设计、天窗遮阳后调节按钮、舒适后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部的镀铬装饰、带空气指数显示的四区自动空调（未来车型提供）、后照明迎宾踏板。
概括
对于这样一辆50万元的豪华C级纯电动轿车来说，EQE无疑在外观、内饰等各方面都做得不错。
“从设计中诠释奢华”这句话也是奔驰一贯成功的秘诀，而正是这样的设计和细节，才是最让人心动的。这就像燃油车时代的奔驰E级依然是同级车型一样，EQE的到来也让记者感到意外。不过，随着电动化的不断加速，相信宝马、奥迪等豪华品牌很快就会有相应的动作。