站在新的高度，我们迎来了第四代汉兰达双擎版。就销量而言，其地位仍难以撼动。今年1-8月，汉兰达共销售62，999辆，连续12个月位居混合动力SUV销量第一。在此背景下，广汽丰田于8月10日正式上市全新汉兰达380T，进一步满足了更多消费者的选车需求。
近日，边肖在Xi安试驾了全新汉兰达380T车型。事实上，Xi安这座城市与汉兰达有许多相似之处。Xi安是十三朝古都，很多朝代都在这里建都，现在Xi安发展到了一个新的高度。
同样，汉兰达在中国市场深耕13年。如今，第四代汉兰达也站在了一个新的高度，而全新汉兰达双擎和380T车型的出现，就是汉兰达站在新的高度重新出发的最好体现。
汉兰达双擎的实力已经在市场上得到验证。那么，全新汉兰达380T和它的实力有什么区别呢？这是边肖试驾的机会，我想和你谈谈对这款车的一些感受。
外观基本一致，新增棕色内饰。
全新汉兰达380T除了车标底色不同，去掉了车身侧面和尾部的双擎标志外，在外形上与双擎版并无区别。整体设计风格还是很硬朗的，尤其是侧身线条营造出的肌肉感很强。内饰变化也比较小，除了新的棕色内饰。
不过相比第三代汉兰达，新汉兰达的内饰设计有了明显的提升。首先科技感，仪表盘、中控屏、HUD抬头显示器增添了科技感的同时，也带来了不错的实用性。
其车载系统还提供了语音交互系统，支持APP车控、CarPlay、CarLife、HiCar等功能，基本满足了大家对智能和娱乐的需求。再加上全新汉兰达内饰营造的豪华质感，无论是视觉还是触觉都带来了不错的体验感。
变化最大的是动力系统。
相比双擎版，全新汉兰达380T最大的变化在于动力系统。全新汉兰达380T换装了代号为S20A的全新进口2.0T发动机，与之匹配的是8AT变速箱。
发动机采用与海外雷克萨斯RX 2.4T发动机相同的技术，热效率36%，高压缩比11:1，可输出最大功率182kW，最大扭矩380N·m，但鉴于是进口发动机，新汉兰达380T的产能估计不会太高。如果你真的热衷于燃油发动机，建议尽早购买。
与第三代汉兰达2.0T+6AT的动力组合相比，全新汉兰达380T在动力、乘坐舒适性、油耗等方面都有所升级，在本次试驾中也能感受到。本次试驾经历了城市道路、高速公路、绕山爬坡等路段，全新汉兰达可以轻松应对这些路段。虽然整体动力输出比较线性，不会带来很强的推背感，但是新汉兰达开起来还是比较灵活的，不像开大车。
而且车速达到100km/h后，踩油门后依然有不错的爆发力，比双擎和第三代汉兰达更自信。整体的驾驶感受，开汉兰达会有一种轻松感，无论是动力，通过性，还是脱困能力，它都会时刻给你传递一个信息，它有能力应付。
与第三代汉兰达相比，全新汉兰达有超过10项核心升级。除了上述全新汉兰达动力系统的全面升级，全新汉兰达的平台也进行了升级。全新汉兰达380T基于TNGA-K架构，由第三代汉兰达的DTC智能四驱升级为DTV动态矢量四驱，脱困越野能力更强。
在这次试驾中，边肖还驾驶全新汉兰达380T来到了一个相对原始的越野场地。有小驼峰、后弯、炮弹坑、搓板路、三重驼峰、U型弯、四轮横滚等场景。在这个场合，边肖想表达以下几点。新汉兰达通过性很好。即使路况不太好，它依然不会担心刮坏底盘。同时整个底盘的质感非常紧凑，减震效果极佳。坐在车里的感觉不会太明显。
在炮弹坑和四轮横滚的场景中也涉及到了四驱系统。当系统检测到车轮打滑时，它会自动分配动力。
全新汉兰达308T搭载的DTV动态矢量四驱，不仅可以100:0-50:50分配前后轮驱动扭矩，还可以0:100-100:0智能分配后轮驱动扭矩。在四轮横滚项目中，在只有左右车辆有附着力的情况下，四驱系统起着非常重要的作用，它可以帮助车辆快速脱困。
聚焦“5+2+7”生活方式
边肖认为，汉兰达的产品力、保值率和品质感得到了很多人的认可。毕竟汉兰达的市场表现已经说明了一切。如今汉兰达带来的不仅仅是一个产品的功能性，更是一种生活方式，官方称之为“5+2+7”高生活。
简单来说，5天的城市生活，双引擎，380T带来的是更低的油耗和更高的效率；2天短途出行，全新汉兰达满足周末两天舒适出行；7天的长途探索代表着国庆假期这样的长途旅行，汉兰达也有能力满足一次舒适的旅行。
那么，什么样的车才能满足“5+2+7”的生活呢？在边肖看来，第一，油耗要低，动力要强；第二，空间要大，不仅要开得舒服，还要坐得舒服。与第三代汉兰达相比，第四代汉兰达的动力和经济性要好得多。同时，舒适度和空间利用率也大大提高。
全新汉兰达轴距2850mm，为60mm高于上一代。车长4965mm，比上一代增加了75mm。同时宽度和高度也有所提升。因此，乘客的空间更大。而且第二排座椅还可以前后移动，可以为第三排腿部腾出空间。
第二排座位在最后面的位置，1米68的小编进入第三排。第三排靠背调到最大倾斜角度时，腿部空间还有两根手指，短途出行没有太大问题。而且汉兰达第三排座椅靠背可以调节，提高了舒适性。汉兰达能在七款SUV中脱颖而出，真的是名正言顺。
除了空间大，乘坐舒适，空间利用率高是汉兰达的一大杀手锏。全车配备了很多随处可见的储物空间。中央扶手箱打开后发现里面有甘坤，储物能力极佳。甚至仪表盘上还有贯穿槽，可以装手机、钥匙、卡片等物品，实用性很强。
另外，汉兰达第三排座椅即使不放倒，后备箱也能装下两个24寸的行李箱。而且汉兰达第三排和第二排的座椅支持4/6比例的斜倚，斜倚后是平的。储物能力非常出色，同时空间布局非常灵活。比如我们要放帐篷，自行车或者冲浪板，我们可以在一边放倒，在另一边载人。可以说汉兰达的空间布局基本满足了各种不同需求的场景。
汉兰达在舒适性配置方面也值得称赞。比如座椅加热/通风、感应电动尾门、流媒体后视镜、face ID人脸识别系统、JBL音响系统、丰田Safety Sense智能安全系统等都有。各种条件都能给你带来“5+2+7”的生活方式。
汽车点评:多一份选择，少一份遗憾，多一份快乐。
丰田8月销量84608辆，同比增长97.6%；1-8月累计销量668808辆，同比增长25%。作为广汽丰田的旗舰SUV，汉兰达贡献良多。现在，第四代汉兰达新增380T动力，以双擎混动和涡轮增压“双动力”相结合的方式瞄准市场，有望进一步提升品牌销量。
对于消费者来说，第四代汉兰达380T的出现无疑多了一个选择，少了一个遗憾。在边肖看来，这就是幸福。目前全新汉兰达380T车型只保留了四驱版，价格也直接来到31.48万元。配置与四驱双擎版基本一致，但全新汉兰达380T的豪华版和尊贵版依然可以享受购置税减半政策，总体来说算是性价比高的。