在国内老一辈车迷心目中，昔日的丰田皇冠有着优雅的美感，当年的颜值效果也不输bba。不过，如今在国内的大街小巷，已经很少见到丰田皇冠轿车了。所谓CrownLandSUV车型，其实只是汉兰达的新外壳。在中国市场停产后，丰田皇冠轿车并未停产。比如日本前段时间已经完成了第16代的发布。近日，首批量产版真车终于抵达广岛线下销售渠道。
目前能看到的版本属于运动型轿跑版，车身总长4930mm，宽1840mm，轴距2850mm。是一款比较标准的中型B级车。在海外市场已经是比较大的车了，但和中国市场的B级领域相比，面对日益增长的本土化车型，新一代丰田皇冠其实处于劣势，即便是与自己的亚龙相比，它没有任何优势。
与老车迷沉稳优雅的印象不同，第16代丰田皇冠更趋年轻化。如果不是丰田皇冠的标志，恐怕没人会认为这是皇冠的血脉。大嘴和进气格栅的前脸夸张，侧面配备了侵略性的窄长矩阵LED水晶钻石灯。
车身侧面的coupe和fastback元素非常直观。它不再是丰田皇冠的传统轿车风格。整个车顶线条优雅，有点类似于在中国市场更新的长安福特蒙迪欧。车尾也开始跟风采用贯穿式尾灯，并保留了丰田皇冠专属的英文字母标识。总体而言，丰田皇冠的新设计语言势必会引起争议，但美丑各有各的舆论。中年人可能不习惯，但年轻人可能会喜欢。
与酷炫的外观相比，新一代丰田皇冠轿车的内饰相对低调。它只提供了一个数字液晶仪表盘和一个大的浮动导航屏幕，形成了双屏风格。提供了太多的内部运动装饰套件，没有色彩鲜艳的安全带，也没有红色缝线装饰。
已经在日本上市的新丰田皇冠采用了混合动力系统。入口是一个带有马达的2.5升自然吸气发动机。这种组合已在汉兰达或阿尔法等车型上普及，并用于丰田皇冠。新车的总输出功率为249马力。
除了自然吸气版，全新一代皇冠还提供了2.4T涡轮增压混动版。综合输出功率可提升至350马力，动力性能提升了一个档次，能够带来高性能的驾乘体验，尤其是前期电机系统的爆发力。比较强，驾驶的推动感会超过之前6缸版本的发动机。
由于一汽丰田已经停产皇冠，也没有继续生产全新一代皇冠的计划，所以这款车只能通过进口方式进口，注定要面临关税，而且进口后的价格应该比进口的贵很多。亚洲龙。性价比不会很高，所以笔者认为，即使新冠引入内销，也很难走红，注定会成为相对边缘化的小众车型。