作为大众的子品牌，斯柯达在市场上还是有一定程度的关注度的，但是这几年，大众在汽车市场的影响力一直在下降，更不用说斯柯达了。可以说，现在大众汽车举步维艰。大脑与日本品牌竞争。哪有心思去经营旗下的子品牌，所以现在斯柯达只能自力更生了。为了稳定市场局面，斯柯达可以说是不断降低旗下车型的门槛，希望通过价格来赢得消费者的心。
斯柯达车型在市场上降价后，确实有不错的性价比，但由于品牌知名度太低，斯柯达依旧没有取得更好的销售业绩，这在所难免，而我们说的这款车今天来自斯柯达。旗下超跑，作为德系中型轿车，如今上市的斯柯达超跑已经降到了14.29万辆。对于一款中型轿车来说，确实是诚意满满，尤其是和紧凑型轿车速腾相比，当它是思域的时候，这款车更香。
全新斯柯达Super和迈腾基于同一平台打造。在很多细节上，新车都做得不错。首先，新车的前脸采用了家族式的直瀑布式进气格栅，新车的格栅也采用了镀铬饰条。采用条状装饰，两侧大灯也与进气格栅相连，下包围采用了黑色化设计，并增加了一条镀铬饰条贯穿其中。这样的设计也很好的拉伸了前脸的视觉宽度。,车辆的外观和感觉非常运动。
由于是中型轿车，这款车的空间表现也不错。它的车身长宽高分别为4869×1865×1489mm，车身轴距达到2841mm。总体来说，太空中的骑行还是可以让人感觉很舒服的。满意，至于内饰设计，新车还真谈不上科技感。它的中控布局是典型的公共风格。T型中控设计，内置屏幕，清晰按键，使用起来非常方便。至于做工和用料上，也用软质材料包裹着。
动力方面，斯柯达Super这次取消了2.0T大功率版。搭载1.4T发动机和2.0T小功率发动机。最大输出功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m。m、传动系统分别匹配7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。动力性能对于家庭消费者来说还是很轻松的。
作为一款德系轿车，斯柯达Super是一款真正的中型车。新车fastback的设计风格也营造出不错的运动感。与此同时，新车为了在市场上生存下来，已经降到了14.29万辆。据说这款车已经把竞争对手变成了紧凑型轿车。可惜现在斯柯达的影响力太弱，一直被市场冷落。你觉得这款德国轿车怎么样？