新工厂解决特斯拉产能瓶颈
“很高兴能交付首辆由柏林超级工厂生产的汽车了。”马斯克难掩兴奋之情。
一再抱怨产能不足的马斯克，早在2019年就宣布继上海超级工厂这一海外首家工厂之后，特斯拉要建设柏林超级工厂。但是在建设过程中，由于疫情、当地环保抗议和监管限制等因素，工厂建设进度被几次延迟。2022年月初，德国勃兰登堡州环境办公室终于授予特斯拉柏林工厂商业生产批准。这意味着这家工厂可以正式开工，预计工厂年产量可达50万辆。
根据特斯拉的2021年财报，伴随公司汽车业务利润率从2020年的25.6%提升到2021年的 29.3%以及运营支出的同比增速下降，特斯拉每辆电动车的平均成本已经维持在约3.6万美元的水平，特斯拉2021年的毛利增长率也高达105%。
但是，产能不足成为困扰特斯拉发展增收最大的瓶颈。此前特斯拉就积压了大量的未交付订单，目前预定特斯拉Model 3新车最快要等到2022年7月才有望交付，而Model Y更是需要等到9月份之后，交付期限长达半年。
特斯拉在年报中明确表示，电动汽车的竞争力将取决于增加整个供应链产量的能力以及产能提升速度。公司2022年将致力于加快生产速度，其中就包括柏林新工厂的产量。
特斯拉柏林超级工厂
在柏林工厂开业的同时，作为特斯拉第一家海外工厂的上海临港超级工厂也在加紧提升产能。特斯拉全球副总裁陶琳日前表示，上海超级工厂运营的产量已经超过了特斯拉美国加州弗里蒙特超级工厂，上海超级工厂将持续高效运转。上海工厂2022年2月交付了56515辆新车，已连续6个月超过5万辆，出口车数量也同比增长超过440%，达到33315辆。
在产能扩充建设方面，特斯拉中国第二工厂的建设计划至今未公布。此前有传言称，特斯拉第二工厂或仍将落户于上海市浦东新区临港新片区，最快将于2022年动工，但该消息遭到特斯拉方面的否认。另外，已有武汉等近10座中国城市被传为第二工厂的潜在“名单”，对此，特斯拉中国有关人士对上证报记者回复表示对此目前没有更多信息。
“宁王”有望搭上特斯拉快车
值得注意的是，在与特斯拉柏林工厂相距仅300多公里的德国图林根，宁德时代的新基地也于近期投产。宁德时代有关负责人3月22日对上证报记者介绍，宁德时代图林根基地预计2022年可实现14GWh的动力电池产能。上汽通用作为曾经国内销量最高的车企，近些年的销量情况不容乐观。
旗下三个品牌中，除了别克，雪佛兰和凯迪拉克市场表现都不理想。
特别是雪佛兰，时至今日在国内的市场地位，甚至都还不如一个二线的自主汽车品牌。
所以，以眼下上汽通用的现状来看，别克品牌在未来仍旧是销量担当。
依靠着英朗、昂科威以及GL8等车型在各自细分市场领域的优异表现，别克品牌虽然销量较前些年有些下降，但是品牌影响力相比丰田和大众，依然不差。
眼看着近些年，国内新能源车市场逐渐的繁荣，大众、丰田和本田也都开始在新能源车领域推出了纯电平台的车型。
特别是大众，仅仅是在2021年就连续在国内上市了包括ID.4、ID.6和ID.3等在内的三款纯电动车型。在销量方面，虽然远不如特斯拉、比亚迪那么好，但是也不算太差。
在所有的合资品牌车企中，大众的新能源车销量名列前茅。
终于在2022年，别克也要发力新能源车市场了。
近日，据媒体报道别克品牌全新的LOGO已经提交了申请。
和之前大众、日产和比亚迪所发布的全新LOGO一样，别克品牌的全新LOGO同样也是采用了扁平化的设计理念。
很显然，别克品牌之所以要将全新LOGO如此设计，主要还是为了在电气化智能化的当下，与时俱进。
别克品牌旗下的首款新能源概念车Electra，早在2020年上海车展上就已经正式发布。
据了解，别克Electra基于别克汽车全新的电气化架构平台打造，配备了全新的电驱动技术。
动力方面，别克Electra最大功率为435千瓦，纯电续航超660公里，最快4.3秒破百。
从目前透露的信息来看，别克Electra量产车型很有可能将会在今年夏天正式亮相，同时也会换装别克全新的LOGO。
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