作为几何旗下的第三款车型，几何EX3（功夫牛）于近日在郑州进行了首秀，并且发布了旗下的坚强牛牛和功夫牛牛两款车型。
相比于市面上其它品牌的小型电动车，几何EX3（功夫牛）在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上，两者的官方指导价定在了5.88万-6.88万。
从图片不能看出几何EX3（功夫牛）的定位为小型SUV，这也契合了如今的消费需求，毕竟对于部分消费者而言，小型电动车的“方便”正是他们所需要的。
从实车来看，几何EX3（功夫牛）在前脸部分采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了使车辆更具活力，新车在机盖下沿采用了荧光绿配色进行点缀，加之下方的横幅式下包围设计，使车辆的层次感十足。
侧面的造型略显单薄，只有一条贯穿式的腰线点缀。不过从侧面的细节表现上能够看出设计师的用心，黑色车顶呈现出了悬浮式的视觉效果，荧光绿的车顶行李架以及刹车卡钳为整车注入了一些活力。
除此之外，在车身尺寸上几何EX3（功夫牛）的表现也使人眼前一亮，4005/1760/1575mm的车身尺寸以及2480mm的轴距表现直接对奇瑞小蚂蚁以及奔奔E-Star形成了碾压之势。如果时间还能回到5~10年前，那么当时如果谁能够拥有一辆豪华品牌的大排量V6中大型SUV，那绝对会被认为是身份和财富的象征。但是随着时间的推移，中大型SUV在市场上依然很受欢迎，但是大排量v6发动机却越来越少了。
甚至就连消费者也开始放弃这样的车型了。最典型的例子就是林肯飞行家。这款车在2021年总共销售了14,256辆。作为一款官方指导价格50.98~75.98万元的中大型SUV来说，这样的成绩是相对来说非常不错的。并且相比于2020年的8818量来说，涨幅也达到了61.67%提升非常明显。可以说在国产50万元级别的豪华品牌SUV当中，林肯飞行家算是非常好的市场表现了。
然而在进入2022年1月份之后，林肯飞行家的销量突然急转直下。据悉1月份林肯飞行家的销量仅有560辆。环比去年12月份的1986辆，直接腰斩。那为什么会出现这样的情况呢？
【1】新能源汽车的市场冲击
同样都是中大型SUV，林肯飞行家在市场上的竞争者有非常多。比如说有凯迪拉克XT6，蔚来ES8，理想ONE。而其中林肯飞行家是唯一的一个搭载了3.0T V6大排量发动机的车型。而其他更多的畅销车型，都已经是新能源车型了，特别是理想ONE的销量特别的好。
中大型SUV由于自身尺寸的原因，燃油经济性一直是短板，而搭载了大排量V6发动机的车型，油耗更是比同级别的车型还要高很多。所以消费者在选车的时候，也会不自觉的把目光瞄准向新能源的车型。而且我上面提到的三款车在价格上都比林肯飞行家要便宜。因此林肯飞行家就没有太多的产品的优势了。
【2】宝马X5国产，用户在等待新车型？
第2个原因是由于宝马将国产X5，而且进入到中国市场之后，轴距还会加长。加长了轴距的国产宝马x5，车身尺寸超过了5米，达到5060毫米，轴距超过了3米，达到了3105毫米。所以也妥妥的进入了中大型SUV的阵容当中，而且据说国产了之后价格也会便宜10万元左右。那么到时候国产宝马X5将会与林肯飞行家进入相同的价格区间。
但是宝马X5的品牌影响力要比林肯的品牌影响力要高太多了。所以在这样的情况下那些拥有五六十万元预算的消费者其实普遍的在等待，持币观望。
【3】林肯飞行家自身出现了一些问题
林肯飞行家在上市之后集中爆发了变速箱漏油，发动机共振异响，底盘异响等非常多的用户投诉。所以也再次让消费者感觉到，虽然林肯飞行家整体的产品卖点不错，但是好像也延续了美式车一往的大大咧咧，造车不仔细的情况。像是异响漏油这些问题，似乎也不是特别严重的问题，但是特别影响用户的使用体验。而我相信但凡是购买了林肯飞行家的用户，都希望这款车能够带给自己舒适豪华安静的用车体验，但是林肯飞行家出现的这些问题恰恰让用户的豪华体验大打折扣。
林肯这个品牌虽然在美国市场有一定知名度，但是毕竟国产的时间还是比较晚的，所以在中国它也是一个“新的”豪华品牌。虽然现在林肯依靠不错的性价比优势，在与英菲尼迪，讴歌这些品牌的竞争当中脱颖而出，但是依然与凯迪拉克沃尔沃存在着不小的差距。
而越是在这样的时候，也越是消费者摇摆不定的时候。其实我们看2022年1月份，林肯汽车的销量就能够发现，冒险家飞行家航海家的销量都出现了下滑。
今年1月销量只有1314台的航海家，相比去年12月4150台的单月销量，环比下滑高达60%以上。这对刚刚有所起色的林肯汽车来说，肯定会是一个不小的打击。