红旗纯电动SUV出口卖多少钱？红旗E-HS9是国内自主纯电动SUV，被外国人称之为“中国版劳斯莱斯库里南”。2021年9月29日，一汽红旗举行了出口启动仪式，首站是挪威，第一批红旗E-HS9出口数量为365台，现在是10月份，如果不出意外，首批车将于2021年12月之前交付，首批客户全是盲订，而且每天都有人咨询，那么问题来了，这款车在挪威卖多少钱？
今年9月份，由于多款去年非常热销的车型销量大跌，使得作为自主品牌销售主力的紧凑型SUV销量也不如去年同期。据购车网编辑整理统计显示，2021年9月国产自主紧凑型SUV市场销量为26.10万辆，同比下降13.3%，不过依然远高于合资紧凑型SUV的15.40万辆的销量。与陷入低谷的8月份相比，销量环比增长33.3%。
9月份，作为自主紧凑型SUV三大剑客的哈弗H6、吉利博越和长安CS75销量全部下跌。其中，哈弗H6销量25410辆继续位居榜首，同比下降37.2%；吉利博越销量17008辆，排名第二位，同比下降18.7%；长安CS75销量15798辆位居第三，同比下降38.6%。
比亚迪宋新能源销量出色，以14780辆排名第四位；宝骏530表现不俗，销量达到14597辆，同比下降23.0%。
长安汽车旗下两款紧凑型SUV销量过万辆，其中长安欧尚X5销量12612辆，排名第六位；长安CS55销量10570辆，排名第六位，高于上月销量，同比下跌18.4%。
吉利星越L销量继续破万辆，9月销量10168辆，上市第二个月起连续两个月销量过万辆。哈弗大狗销量首次破万辆，达到10055辆，相比上月增加了一倍。
经过8月份低迷之后，9月份荣威RX5销量回暖，达到9762辆。值得一提的是，新上市的五菱星辰首月销量达到9498辆，表现不俗。五菱星辰是五菱首款银标SUV车型，指导价6.98-9.98万元，长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。
坦克300销量稳步增长，达到8021辆，比上月多卖了2千辆。东风风行T5 EVO销量7369辆；哈弗H6销量7206辆，同比下降51.3%。随着哈弗品牌更多细分车型的推出，去年销售火爆的哈弗M6销量也大不如前。
多款去年9月销量过万辆的自主紧凑型SUV，今年9月份销量跌幅都比较大。其中，比亚迪宋销量6634辆，同比下降48.4%；长安UNI-T销量6060辆，同比下降42.8%；广汽传祺GS4销量4543辆，同比下跌66.5%；哈弗F7销量仅1933辆，同比暴跌84.7%。
据悉，红旗E-HS9在挪威的起售价为619900挪威克朗，顶配779900挪威克朗，按照目前的汇率，约合47.3-59.5万人民币或7.42万-9.93万美元。目前，红旗E-HS9在国内的指导价为50.98万-72.98万之间，也就是说，红旗E-HS9在挪威的售价略低于中国市场。相对其他品牌的电动车，这个价格处于什么水平？
我们就以特斯拉Model S和Model X为例，这两款车在美国的起售价为8万多美元，但是在挪威的售价高达11万多美元，而且一车难求。之所以一车难求是因为供不应求，所以最终的成交价甚至超过13万美元。相对特斯拉起售价，红旗E-HS9价格有一定的竞争力。目前，挪威最受欢迎的汽车就是电动车，这也是红旗为什么首选挪威的原因之一。那么另一个问题来了，为什么挪威人喜欢电动车？
挪威喜欢电动车可归纳5个原因，1：补贴，2：免费停车，3：免费充电，4：高速免费，5：对耗油量较大的汽车征收高额的税款。老百姓一对比，不少人选择了电动车。即便是特斯拉的价格远高于美国，依旧有人愿意买。在这种环境下，红旗车很容易撕开一个口子。
红旗车的战略是从西北欧入手，先推出E-HS9预热一下，让欧洲买家熟悉红旗品牌，接下来会推出中小型SUV和轿车。目前在挪威斯塔万格、阿伦达尔、滕斯贝尔等地已经能看到红旗E-HS9试驾车型，截止到2020年9月29日，一汽收到了1437辆订单，其中650辆是国外订单，至于这一年多又增加了多少订单，官方没有明确具体数字，想必应该不低于千台吧？要知道，这些订单都是盲订，因为以前红旗车在欧洲是零口碑，首批客户将是种子源，所以这一站很重要。
全球的消费者对内燃机的认知已根深蒂固，根本没办法改变，这种情况只能换赛道了。我们的新能源汽车要想在世界站住脚，最重大的决策就是集中所有资源，抢占一个定位，想方设法让中国新能源成为顾客心智中的代名词，心智决定市场，认知决定成败。