当然，部分省市尚未出台配套细则，解禁政策还有待进一步落实和执行。不过这并不妨碍国产皮卡产品的多元化。除了传统燃油版，纯电动版皮卡也开启了进攻之路。
今年7月中旬，吉利汽车发布了全新的皮卡品牌雷达，中文称为雷达车。第一款车型是纯电动皮卡RD6。从4月20日注册雷达的名字到7月发布新车，用了不到3个月的时间。速度说明吉利对此谋划已久。
RD6定位纯电动中型皮卡，基于海瀚海架构打造。这个架构是吉利在2020年9月发布的。集造车、硬件、系统、生态于一体的整体生态架构，可用于A级车到E级车，包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等车型。
RD6整体看起来有点像城市SUV。乍一看，感觉有点像换logo。是车头硬朗的设计风格，贯穿式的LED日间行车灯进一步拓宽了新车的视觉效果。与车头相呼应的，也是贯穿式的LED尾灯，两侧的X型尾灯点亮后辨识度很高。
RD6拥有一体式车身，风阻系数仅为0.326Cd，侧面采用传统双排皮卡造型，巨大的轮拱设计凸显硬朗风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5260/1900/1830(mm)，轴距达到3120mm。
因为是纯电动结构的车型，雷达RD6的空间利用率很高，70L隐藏式储物前箱有防尘功能；后排座椅具有最大48L的隐藏式储物功能，货箱长宽高分别为1525*1450*540mm，车内空间可达1200L，因此该车整体可扩展性非常高。
后斗还配有多功能放电面板，220V/10A接口，220V/16A接口，12V接口，无需转接插座即可接大功率电器。新车6kW外放，可同时为室外三台2000W电烤箱供电，最多可支持五台家用空调(制冷1.5台)同时工作。
从现阶段的信息来看，官方设计的初衷并不仅仅是为了满足用户的商业需求，而是为了满足年轻消费者的户外旅行需求，以时尚的居家露营为主。RD6超大的储物空间，全场景的放电功能，便捷的充电优势，也证明了它是一款无论在城市还是野外都可以使用的皮卡车型。
内饰整体设计布局与乘用车一致。对过去皮卡的粗犷和“硬汉”并不熟悉。相反，它改变了皮卡工具的属性，像郝跃和吉利ICON一样，注重豪华感和科技感。
具体来说，新车配备了双12.3英寸悬浮式多媒体屏幕(仪表盘+中控屏)和9英寸全彩HUD，支持语音交互。此外，新车配备了51英寸全景顶篷，灯光效果有保证。
动力方面，雷达RD6搭载200kW高性能三合一电驱动。官方宣布其0-100km/h加速时间将步入6秒门槛，最大续航里程超过600 km。支持120kW快充，拥有经济、舒适、运动多种驾驶模式。
在皮卡市场，吉利是后来者，尤其是在新能源皮卡领域，商机很大，但经验很少。但是，自主品牌从来都是大胆的。早期涉足新能源皮卡市场的有SAIC大通MAXUS T90 EV和长城枪，其他还有特斯拉Cybertruck电动皮卡和F150纯电动版等国外的，大受追捧。通用的电动悍马皮卡以及大众、日产、本田、丰田等传统跨国品牌在这方面也有相关的布局和规划。
从政策的大趋势来看，对皮卡的限制越来越宽松。未来新能源皮卡市场会相当热闹，国产产品会陆续推出，进口产品引入中国市场是迟早的事。