斯柯达Enyaq iV轿跑版本基于电动车专用MEB平台，就像大众ID.5和奥迪Q4 e-tron Sportback那样。倾斜的车顶线条使得风阻系数达到了0.234cd，与普通Enyaq iV的0.27cd相比，有了明显的改善。
Enyaq Coupe iV将与Enyaq iV共享车身面板，直到B柱，包括可选的水晶脸照明格栅。它的长度为4653毫米，将比其兄弟姐妹短4毫米。尽管采用了轿跑车式的车顶线条，但570升的空间仅比Enyaq的585升略小。
最初，Enyaq Coupe iV将提供两种电池规格（62千瓦时或82千瓦时）和三种动力输出，功率范围在177至261马力之间（132-195千瓦/179-265马力）。由于圆滑的外形，长距离版本在两次充电能够行驶超过534公里（332英里）。
虽然我们已经知道了大部分的规格，但斯柯达Enyaq Coupe iV的首次发布定于2022年1月31日。12月15日消息，特斯拉公司CEO埃隆 马斯克 在接受《时代》杂志年度人物采访时表示股神巴菲特的工作非常枯燥，他不想干。
马斯克还表示，“我不是巴菲特的头号粉丝，他坐在那里读那些年度报告，超级无聊。有人想要那份工作吗？我认为大多数人不会。我可不想要。”不过他也称赞了巴菲特的资本配置本领，并表示他应该持续做下去。