早在今年7月，松下就宣布将在美国堪萨斯州建设电池工厂。如果此次谈判成功，松下将在美国建立两家电池工厂，这也将对扩大电池产能起到至关重要的作用。此外，松下认为，随着消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，其动力电池业务也变得越来越重要，因为这极大地帮助了松下的发展。
(来源:松下官网)
事实上，松下电池业务的发展极其坎坷。早在2009年，松下就开始与特斯拉合作，向特斯拉供应1865动力电池。但直到2020年，特斯拉的生产和销售逐渐走上正轨，松下才盈利。在此之前，松下一直处于亏损阶段，2019年亏损高达233亿元人民币。
然而，尽管松下很早就开始向特斯拉供应动力电池，但与当代安培科技有限公司和LG新能源相比，松下的产能不高，扩张速度缓慢。马斯克也多次公开表示，松下产能供应不足，导致特斯拉新能源汽车销量始终上不去。
(来源:特斯拉官网)
幸运的是，松下及时做出了回应，正在积极建设动力电池工厂。未来估计可以增加产能，保障特斯拉4680电池和其他动力电池的供应。当然，建一个新的动力电池工厂不可能一蹴而就，更何况目前有可能建两个动力电池工厂。因此在短时间内，松下的动力电池供应预计不会大幅增加。