8月23日，腾势D9正式上市，其中DM-i超级混动版售价区间为32.98-43.98万元，纯电动版有两种续航选择，售价区间为38.98-45.98万元。按照计划，腾势D9将于9月交付，今年腾势将完成全国117个城市267家门店的布局。
在正式上市之际，腾势D9公布了诸多产品细节。除了不错的外观设计、乘坐空间、动力表现，腾势D9给人留下最深的印象，就是“配置狂人”。
腾势D9是全球首款UWB钥匙，离车8米，可以感应车主位置，自动解锁车门；专属迎宾灯，两排座椅自动后退，配备同级最长电动滑轨108cm中排标配航空座椅，标配10向电动调节，标配电动腿托，标配大角度靠背，标配一键返回实体按钮。4k车载高清投影仪、座椅折叠桌、后备箱多功能折叠桌、定制充气床垫等可选配置也是体验感十足。
对于新豪华的践行，腾势D9并不是靠堆砌配置，因为最终这款车的很多设计和配置细节都是和用户共同创造的。以前挡风玻璃的防晒功能为例，指的是女性用户的防晒需求。方向盘加热和驾驶座的座椅按摩功能也是粉丝反馈后实现的。
同时，在智能体验方面，“配置狂魔”也是有针对性的。15.6英寸多媒体屏幕，内置腾势link超智能互动车载系统，号称100%兼容安卓生态系统。同时支持双屏显示，实现毫秒级低时延。语音交互可以实现精确的四音区域定位，中控屏显示界面中的功能都可以通过语音实现。第二排座椅扶手上接近智能手机大小的触摸屏，与中控屏、LCD、抬头显示器、两个头枕屏一起，可以实现7屏互联。
综合来看，腾势D9是一个有商务老练感的大家伙，在人群的实际覆盖上能够做到商务和家用的双重定位。D9的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm，后备箱尺寸为410-570L，保证了较大的内部空间，兼顾了两排和三排的乘坐体验。官方数据显示，第三排中央通道宽度170mm，最大腿部空间1141mm，最大肘部空间和头部空间同级1550mm和980mm，第三排座垫480mm。
有了比亚迪的技术支持，腾势D9动力表现非常不错。DM-i超级混动车型NEDC最长综合续航可达1040km，最大纯电动续航190km。50公里纯电动续航版NEDC百公里功耗低至5.9升。电动版CLTC的最长续航时间为60km，最高充电功率为166kW。是全球首创的双充黑科技，双枪充电效率更快。充电15分钟后续航230km。
预售两个月，腾势D9就获得了超3万的订单，这离不开比亚迪成熟造车体系的加持，也离不开腾势以用户为导向打造新豪华理念的支持。腾势D9上市发布会上，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势的一款中型SUV概念车将在成都车展首次展示。