在多孩政策放开、大力支持自主创业、城市基础设施逐步完善、新能源汽车日益普及的背景下，各家车企也纷纷将目光从竞争激烈的SUV赛道上转移到MPV车型。而大家对MPV的印象也不再是以前那种能装货拉人的“面包车”了。大家也开始称这种车型为“商用车”或“保姆车”。
对于6座或7座的家庭来说，SUV第三排的空间表现确实有点差强人意，老少皆宜。买车是希望全家人都能幸福。一起舒舒服服的一起旅行，也希望一家人在车上能有一个舒适的乘坐空间和体验，所以大家对MPV的接受度越来越高。此外，目前的新能源汽车无论从造车成本、适用场景、驾乘体验等方面，都比传统燃油车有更好的一面。它们在制造技术和充电设施方面也比较完善。
看到这里，你可能已经猜到了，今天我哥来试驾的这辆车一定是新能源MPV。是的，而且这款车还是出自MPV行业的老牌厂商。它拥有比一般品牌更多的MPV车型，而这款新能源MPV有很多巧妙之处。就在今年。上市的上汽大通MIFA9，一起来看看它有多特别吧！今天了解的车型是高山7座版的MIFA9。
#外观部分
跳出超大镀铬格栅的“怪圈”
到了集合试驾的酒店后，门口已经停了一排MIFA9。很多人对MPV的印象还是比较商务的，而MIFA9s则用这个官方名称“云母蓝”作为它的“云母蓝”。“广告色”，这个颜色有点类似天蓝色的感觉，明亮、跳跃、吸睛！从配色上，我们摆脱了以往MPV那种沉稳、油腻、老气的感觉，开着MIFA9上路的时候，确实吸睛不少。
MIFA9的外观给人的感觉是充满科技感和未来感。它摆脱了传统MPV前脸的大量镀铬装饰，采用简约的设计元素体现其个性。从MIFA9的前脸看，上部是贯穿式的日间行车灯和转向灯，下部两侧采用类似“风道”的设计，大灯组隐藏在其中。在车牌架的位置是冷却电池组的格栅和辅助驾驶所需的雷达。圆润饱满，简约现代的风格，MIFA9为MPV营造出不一样的感觉。
来到车身侧面，MIFA9采用了双色车身设计，浮顶也是非常流行的配色。同样对于MPV来说，双边侧拉门也是MIFA9的标准配置。MIFA9车身中后部依然采用了比较方正的线条感，轮毂部分采用了较深的灰色。相对封闭的设计可以减少行驶风阻。从MIFA9的侧面我们可以看出它的体积还是很大的，车身尺寸为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。定位为中大型MPV。
从B柱后方开始，侧面和后挡风玻璃采用深色隐私玻璃，以增强后排乘客的隐私。MIFA9的背面设计与正面相同。整体设计比较简洁，夸张的LED尾灯很有辨识度。贯穿式尾灯利用光源在下部勾勒出前脸“风道”造型的设计元素，使前后设计相互呼应。这样的设计也让MIFA9看起来更加活泼多彩。
MIFA9的出现可以说是跳出了目前市面上大部分MPV的设计惯例。这是值得肯定的。没有传统MPV那么厚的前脸。超大的进气格栅搭配各种镀铬装饰。针对家庭用户，整体设计更倾向于简约和科技。
#内饰部分
高科技舒适
说完外观，MPV的内饰肯定更重要。让我们来看看MIFA9车的内部。作为MPV，我当然选择先试乘，毕竟第二排才是MPV的“老大”。车门缓缓打开，两个独立的全封闭航空座椅展现在眼前。浅蓝色和白色的搭配。座椅上的Nappa皮革也是打孔和压花的。头枕上精致的刺绣，给人清新高端的感觉。
中排座椅两侧的扶手上有小桌板、USB和Type-C充电口，还有液晶触摸屏，座椅内部可以调节。座椅前后左右移动、座椅靠背和搁腿角度、天窗遮阳等多种功能。试驾知道，中排的两个座位都配备了通风、加热、按摩等功能。此外，还有两个娱乐屏幕，我可以在上面切换音乐和视频等多媒体，还可以查看导航和到达目的地需要多长时间。这个功能感觉就像一流的。
得益于MIFA93200mm的轴距，二三排的实际骑行体验可圈可点，腿部和头部空间也有相当大的余量。我试驾的7座版本是7座车型。第三排座位可容纳3人。它还为乘客提供了充足的空间。但是，在驾驶过程中，第三排的振动感知会相对高于前两排。座椅，有着更明显的感知。
说完后排空间，我们再来看看MIFA9的前排。和它的外观一样，MIFA9的前排设计也没有太强的商务属性，中控设计和配色也更偏向于家居的氛围。贯穿中控台左右的大连屏成为了视觉的焦点，展现了MIFA9强烈的科技感。副驾驶在乘车过程中还可以通过多媒体大屏幕观看视频等娱乐节目，减少旅途的无聊感。
MIFA9除了方向盘上几乎没有其他物理按键。大多数功能都集成在多媒体系统中。很多人可能会要求这个多媒体系统支持这么多的屏幕操作。系统如何响应？MIFA9由高通8155联发科8666双高性能芯片支持。从了解哥的实际体验来看，整体响应速度非常好，菜单逻辑也比较简单易用。
#驱动部分
纯电动平台是重点
在ALL3Roadmap新能源战略蓝图下，上汽大通发布了全新的“MIFA”新能源品牌以及以MIFA9、MIFA5、MIFA6、MIFA氢为主导的全系列产品。与“油改电”模式不同，大家都知道，新能源汽车的电池很重，电池和电驱动系统的合理布置是车辆行驶和动力性能的重要基础。
MIFA9的整体表现相当均衡。首先，在动力方面，新能源汽车必须具备动力充沛、输出线性的特点。转向轻柔，坐姿高，驾驶时感觉相当轻松舒适。即便是我们同车的女司机也能轻松上手。MIFA9全系列采用单前置电机，最大输出功率245Ps，最大扭矩350N·m。虽然数据乍一看不是很爆炸，但对于MIFA9来说完全够用了。毕竟，没有人会接受它。带您的家人参加MPV拉力赛。
MIFA9配备前麦弗逊后五连杆独立悬挂结构。使用静音轮胎，在城市路面上的行驶质量也非常好。可能是因为它的重量大，所以车辆和路面有很强的附着感。不过在遇到大的颠簸和跳跃的时候，前排座椅其实感觉还不错，但是第三排的感觉会更清晰一些，遇到坑洼和经过减速带的时候，后排的乘客也会觉得多余。振动。
动力方面，MIFA9全系搭载相同的三电系统。动力电池为宁德时代的三元锂电池，容量为90kWh，CLTC续航里程分别为560-540km。这个续航里程也在比较合理的范围内。至少在周边城市，对于这个续航里程是没有焦虑的，纯电动车可以解锁更多的玩法，比如外放放电、长期停在车内享受娱乐设施等等。这些也是功能这在燃油汽车中很难实现。
＃总结
“破局”是MIFA9的重任
先说MIFA9的价格，指导价27.99万元-41.99万元，价格跨度14万元，可以说是相当大了。不过从三电配置和车身尺寸来看，MIFA9全系是一样的，也就是说车身尺寸、动力和续航表现都是一样的，所以不同的配置就是内在的舒适度配置和技术配置。区别。所以如果是为了舒适的家，我个人认为选择中间搭配比较合适。
目前同价位的新能源MPV中，MIFA9主要面对的是蓝途梦想家、腾势D9和荣威iMAX8EV。不过，这些MPV还是更倾向于商务用途。整体设计也趋于稳定。在设计、布局和定位上，MIFA9都有着向家庭用户迈进的思路，同时保持了MPV应有的形象，即便是用于商务用途，选择沉稳的黑色机身也一个不错的选择。
因此，无论是代表品牌向上趋势，还是开拓家用MPV需求市场，对于上汽大通这家专注MPV多年的车企来说，其MIFA系列和MIFA9车型都有自己的特点。深刻的思考并提交了更好的答案。.