1960年生产的快乐摩托车，是无数中国人的经典记忆。张恒伟摄
1985年生产的法拉利TESAROSSA最高时速为290公里/小时，是当时最快的公路车之一。张恒伟摄
解构的红色大众Polo让观众更好地了解汽车的构造。张恒伟摄
国庆假期，上海汽车博物馆吸引市民参观。张恒伟摄
1970款玛莎拉蒂GHIBLI采用经典的“跳灯”设计，搭载4.7升V8发动机。张恒伟摄
莫里斯MINI诞生于1965年，该品牌经过几轮被宝马收购，但依然保持着小车身和出色驾控的基因。张恒伟摄
1935年的Auburn851SC在当时是美国汽车界的豪华车型，现在这个品牌已经销声匿迹了。张恒伟摄
1954年，雪佛兰CORVETTEC1诞生。该车型是第一代克尔维特，后来成为美国国宝级跑车品牌。张恒伟摄
市民近距离观察兰博基尼跑车。作为法拉利的竞争对手，兰博基尼车型使用红色油漆的情况比较少见。张恒伟摄
三菱LancerEvo是拥有10代的世界拉力锦标赛冠军车型。2014年该车型的停产也预示着三菱的终结。张恒伟摄
10月3日，国庆长假，上海汽车博物馆吸引了众多市民前来参观。据悉，上海汽车博物馆展览面积约12000平方米，汇聚了近50个国内外汽车品牌，展示了近百辆经典古董车，跨越了130多年的汽车发展历史。