“本来以为提前1个月下订，年前就能开上新车，去了才知道，别说年前，3月份能提车就算快的了！”冯涛对《每日经济新闻》记者说，就在他一筹莫展之际，某二手物品交易平台的一则推送让他感觉“打开了新世界的大门”。
在上述二手物品交易平台中，记者以“车型+转单”作为关键词进行搜索，发现有上百条与之相关的订单转让信息。其中，甚至还有不少卖家都声称拥有几个月前下订的车型订单，可通过转单的方式将购车人信息修改为买家，缩短提车时间的同时，部分车型还附赠早期下订专享权益，这吸引了不少像冯涛一样着急提车人的目光。
图片来源：二手物品交易平台卖家截图
不过，购买这样的订单风险不小。此前坦克500车型转单现象就曾遭到车企严查。在年前的购车旺季，市场上的转单情况如何？购买转单车又存在哪些风险？带着以上问题，记者展开深入调查。
新能源车型“加价”额度不一
“转极氪001 这款车6月订单，转单通道已打开，可转到自己的APP上。未锁单，配置可随意修改，相比现有政策立省1万元！”在上述二手物品交易平台上，一位卖家如此描述自己手中的订单，并附上了车辆现有配置的价格明细。
记者发现，当前热门品牌的新能源车型均可在一些二手物品交易平台中找到相应转单信息。按照不同车型的紧缺程度和下订时间，加价程度也有所不同。
以极氪001为例，该车型于2021年4月15日开放预订通道，根据订车时间由早到晚，优惠政策从初时5000元定金抵2万元车款一路降至当前的5000元定金抵1万元车款。这也意味着，下订越早的订单“含金量”越高。如，2021年7月前下订该款车型的转单价格在万元以上，10月左右的订单转单价格则多在5000~6000元。
图片来源：每经记者 李硕 摄
除此之外，还有部分厂家断供的新能源车型被黄牛盯上。比如，小鹏汽车官网显示“暂无库存”的460KM续航版本车型，转单价格普遍加价1000~2000元，可正常下订的550KM和600KM续航版本车型则多为平价转单销售。
黄牛之所以敢明码加价转售新能源车订单，与新能源车补贴退坡新政有关。2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，很多车型都已明确涨价。“如果购买2021年的订单，不仅提车更快，还能比现在下订便宜5000多块，对我来说还是挺有吸引力的。”冯涛告诉记者。
记者注意到，不少二手物品交易平台卖家所谓“比现在下订立省XX元”的表述也多来自补贴政策变化带来的价格调整。
一辆燃油车转手就赚4.5万元
不只是新能源车，一些燃油车也被黄牛盯上了。记者在上述某二手物品交易平台上发现多则这样的卖家信息：“转让顶配皇冠陆放订单，一月底提车”“第四代汉兰达油电混动车型，加价1万出手。”
其中一位卖家说：“如果现在订车排队，需要到6月以后才能提到车，在没有提车之前还可以修改用户信息。”但当记者问及是否会100%修改用户信息时，对方语气迟疑：“如果不能修改用户信息，可以在我提车后进行过户。”
据其中一位卖家透露：“提到车再过户出去，刨除当时购车的成本，一单就能赚4.5万元。”
一位转卖自己订单名额的坦克500共创官也告诉记者：“由于之前坦克300提车时间太长，今年8月坦克500共创官报名渠道开启后，我就交了1000元想着抢个共创官名额早早提车，现在不想要了，转手就能赚至少1万元，比理财产品还稳健。”买数码产品时，我们常说“买新不买旧”，每一次年代换代升级就足够吸引人，带来不少新鲜玩意。这对于汽车也是如此，不过嘛，这更多说的是那些大更新的换代，而非小打小闹的年度小改款，毕竟后者很可能会“逆向操作”，不仅价格上涨还减配了某些配置。
今天买买君要介绍的车型就属于大更新，对于它们绝对是“能买新绝对不要买旧！”，它们有的油耗大幅度下降，有的实现国产价格下探，还有的要换上新动力新内饰，这些车型就包括了：
现款售价：12.78-17.68万
本田缤智以及XR-V是如今合资小型SUV的常胜将军，出于MM设计理念空间比对手更出色，还有1.5L/1.5T动力可选，动力更为充沛，适合追求动力体验的年轻消费者。如今终端市场优惠约为1.2-1.6万，尚属值得买的水平。
但全新一代无疑更值得买，首先换上了最新的家族式设计，颇有一种小冠道的感觉，还用上了轿跑式SUV设计，更引人瞩目。动力系统则预计与海外一般，搭载1.5L混动总成，参考凌派上的表现，它油耗或只有4.4L/百公里，成为同级最省油的合资SUV。
另外地，也改善了如今驾驶辅助的不足，有望如型格/思域一样接近全系配备驾驶辅助系统，但也与之相应的，售价有望提升5千元，至于1.5L动力版本是否尚能保留，还属于未知之数。
现款售价：69.99-83.99万（进口）
如今宝马X5为进口方式引入，包含了多项附加税费，价格达到了69.99-83.99万，并且优惠幅度向来不大，基本为2万左右。作为一辆最低2.0T动力的中大型SUV而言，价格未免过高，尤其是对比林肯飞行家那样的国产对手。
所以它的国产版本即将到来，还“加量大减价”地增长了轴距，轴距足足加长130mm达到惊人的3105mm，如此一来人们就更愿意为之买单了，相信奔驰GLE将迎来非常大的压力，另外宝马X5L也更有底气，面对那些长轴距对手，例如是3025mm的林肯飞行家、2900mm的英菲尼迪QX60，直接实现了反超。
最重要的是价格，在搭载相同的2.0T/3.0T动力前提下，价格有望下探到55-72万。成为BBA中首个完成国产的中大型SUV，该细分市场消费者终于不会“被狠宰”，与宝马X3、奔驰GLC等稍低一定位的车型差价不至于过高，价格与飞行家、QX60等国产对手回归理性。
现款售价：14.99-18.69万
凌渡在网上名头可不小，一度被称为“舒适宽奢轿跑”，较宽的车体设计，加上本身不俗的外观设计，使得它颇受小年轻们的欢迎。但随着对手们的逐渐换代，以及本身稍落后于朗逸的轴距水平（仅仅是2656mm），使得它逐渐“透明化”，如今终端优惠达到了2万+，但依然难撑起销量。
所以全新凌渡来了，如今的它换上了“微笑前脸”设计，依然是以宽大为主要视觉基调，尾部溜背式更为激进，整体摆脱了德系车常见的中庸感，加上无框式车门设计，可称得上15万级最美大众轿车。
另外它轴距也加长到2731mm，以及有着1831mm的车身宽度，车内空间会不小的提升。此外还有大众最新的内饰设计，加入了类双联屏、电子挡把等配置，可比现款更年轻、科技。只是动力方面，将依然沿用1.4T高功率发动机+7DCT变速箱的组合，稍微少了一点新意。
现款售价：16.28-19.18万
虽然国内为KX5“续了”一波命，但它表现还是稍微落后于如今的合资SUV，外观内饰在如今看来依然时尚，但主要2.0L/1.6T的发动机并非是最新产物，落下了非议。更别说自家兄弟家的现代途胜L都已经实现了换代，而它轴距还维持在上个产品系列的2670mm，如今终端优惠则是2万左右，接近是最便宜的合资标准紧凑型SUV。
国内新一代KX5则全面升级，对应的是海外起亚SPORTAGE车型，采用最新的家族式设计，整体激进年轻。轴距得到了大幅提升，达到了2755mm，一举反超如今大部分合资SUV。
动力方面或沿用国内途胜L动力总成，包括了200马力的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱；以及是油耗只要5.6L的2.0L混动总成，匹配6AT变速箱。整体而言，换代后的它基本达到了合资紧凑型SUV的第一阵营表现。