他们的董事长王来春从富士康小小的打工妹，逆袭成了苹果代工厂老板，还挤进了福布斯富豪榜的故事。。。
差评君在之前也写过文章和大家唠过了。
而立讯精密这家公司呢，也从制造 MacBook 的连接线加入苹果供应链开始，到现在，已经成了果链中的龙头企业，市值高达数千亿元。
这么说吧，大伙们手上的 AirPods 、 Apple Watch 、 Magsafe 等等苹果产品，都有着立讯的身影。
像是小米、 OV 、华为等国内手机大厂，也都是立讯的老客户。
但就是这么一家明星企业、手机圈眼前的大红人，最近却整出了一个大新闻。
那就是立讯也要进军 “ 造车 ” 领域了。
因为在不久前，立讯精密和奇瑞集团便在芜湖签了个协议，宣布着 “ 造车 ” 事业正式起飞。
协议的大概内容呢，其实就是立讯准备和奇瑞组建个新公司，专门去整些新能源汽车的整车研发和制造，还有些核心零部件的研发设计等等业务。
并且除了白纸黑字的协议之外，诚意满满的立讯还拿出了真金白银。
他们花了大概 100 亿人民币买下了奇瑞控股近 20% 的股权、奇瑞股份 7.87% 和奇瑞新能源 6.24% 的股权。
总得来讲，这一波立讯精密可以说是手拿百亿资金，入局 “ 造车 ” 了。
而立讯精密的这波操作，也立马引发了各路网友和媒体们讨论，留下了一地的瓜子壳和西瓜皮。
像是什么 “ 老对手富士康的车下月要交付了，立讯这下坐不住了吧？ ” 、 “ 立讯造车，这是要和苹果、小米等造车新势力抢生意啊！ ” 之类的评价比比皆是。
在大伙们的叽叽喳喳和带节奏之下，立讯精密也是效率拉满，很快就发布了新公告回应：
大概意思就是说你们都误会了，此造车非彼造车，我们立讯不是要和造车新势力们硬刚啊。
因为立讯不造整车，而是准备和奇瑞合作，开拓个为别人造好车的 ODM 业务。所以相反，未来立讯反而可能帮新势力们代工造车，给他们提供零部件之类的。要说到增程式新能源车型，相信很多网友首先都会想到理想ONE，目前来讲，这种类型的新能源车型并不多见，但它却有着出类拔萃的表现，并且在销量方面，也一直遥遥领先，单月最高销量，已经突破1.4万台，作为一款自主品牌30万级的车型，确实难能可贵。
当然，理想ONE之所以畅销，这与它的本身的结构有着密不可分的关系，由于是一款增程式的新能源电动SUV，所以整体的优势比较全面，可以说是燃油车与纯电车的高能结合。毕竟，它不仅拥有发动机、增程器，而且还有电池组和驱动电机。
在短途模式下，它可以使用纯电行驶，而在电池亏电的情况下，发动机便可以用来发电，从而来驱动车辆。平时它可以通过外接电源来进行充电，如果长途行驶中，没有充电桩，直接加油更为省事。它在节能、环保的情况下，不仅拥有更低的用车成本以及更长的续航，并且真正做到了续航无焦虑。
其实，对于国内增程式新能源电动SUV，除了理想ONE之外，还有东风品牌旗下的岚图FREE，之所以会介绍这款车型，在我看来，它拥有着更独特的优势，以及不一样的地方。
第一点：“免费送”
对于春节联欢晚会，那可是我们中华民族，具有传统文化特色的“全民狂欢节”，同时也是各大品牌营销的重要“战场”，而春晚作为春节期间国民顶级IP，是很多商家梦寐以求展示产品的场合。
然而，此次岚图携手京东，通过虎年的央视春晚，“送出”45台岚图FREE增程版车型为期2年的免费使用权，同时，还包含2年的保险、保养以及充电等费用，从这一点就可以看出，东风品牌的实力。
第二点：电动第一，全球第四
对于岚图FREE增程版车型，它在纯电模式下，NEDC续航为140km，而综合模式下，NEDC续航则可以达到860km，虽然比同价位的理想ONE稍逊一筹，但得益于前后双电机的加持，它510kw的功率，可爆发出694匹的马力，并且还拥有1040牛米的峰值扭矩，0-100km提速4.5秒便可完成，使得它顺利拥有了同级电动第一、全球第四的动力性能。
第三点：2960mm轴距，打造奢侈空间
对于理想ONE，它目前仅有6座的版本，相对用户比较集中。而对于岚图FREE，虽然它与理想ONE尺寸旗鼓相当，不仅长度达到了4905mm，同时还有2960mm的轴距，但它却是一款地地道道的豪华大5座，相对后排空间更大，甚至已经达到了奢侈的地步，并且，它的用户群体相对也更为广泛。
第四点：空气悬架，随心可调
作为30W级别的家用豪华SUV，舒适性自然是老百姓最在意的，理想ONE配备了同级少有的可调悬架，可以对软硬进行调节，舒适性自然没得说。而岚图FREE更是配备了空气悬架，不仅可以进行软硬调节，同时还可以进行高低调节。如此一来，不仅照顾到了舒适性，而且在极为复杂的路况下，它还可以拥有更强的通过性。
虽然两款车型都是30W级的增程式新能源电动SUV，但在细节上，还是具有一定差异的，理想ONE不仅是6座的布局，而且配置更加全面。而岚图FREE它不仅外观更加的年轻时尚，而且在配置上更注重细节的设计，比如它的空气悬架、全车未系安全带提醒、疲劳提醒、隐藏式手把，甚至还配备了同级罕见的夜视系统，显然表现的更为人性化。
由于增程式新能源车型的优势十分突出，它们的销量也在节节攀升，理想ONE单月销量已经突破了1.4万台，而对于岚图FREE，虽然它出现的比较晚，但自去年8月份开交付以来，也实现了5月连环上涨，年累计交付已经达成了6791台，同样未来可期。对它们俩，大家更喜欢哪一款呢？不妨说说看。