有关资料显示，张立春是1975年生人，他拥有本科学历，但是他并没有对外透露自身的就读院系，同时，他还拥有会计师的身份。
而张立春在江淮汽车就任也有多年，这些年，他从刚开始的籍籍无名到如今渐入高层，中途还是经历了很多的蜕变的。
最开始渐入大众视野时，张立春出任的还是江淮汽车的财务部副部长，后来他又升为了江淮汽车公司财务部长之职。
据2021年12月25日江淮汽车的公告显示，张立春被安徽江淮汽车集团股份有限公司聘任为公司的财务负责人，出任财务总监一职。
而在同一公告中，江淮汽车集团宣布李明出任为公司总经理、罗浩担任公司副总经理一职。
而这两位也都在江淮汽车供职多年，李明是1977年生人，而罗浩则是1973年生人。
不可避免地，他们三人年龄相仿，又都是公司的资深员工。一同工作在合作的基础上，也难免遇到互相比较的情况。
一些人可能会注意到，江淮汽车高层实际上年龄并不算大，较为年轻的团体，之后合作估计也有更大可能呈现出惊喜之作。
据了解，安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年 ，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。车矩阵》评车：大家知道，大众进口汽车Tiguan自上海大众（时称）导入国产始，旋即在国内掀起一股途观“热潮”，加价排队无车可提现象时有发生，尽管厂家严令加价销售，但丝毫控制不了终端店各种变着法加价销售，当时国产途观火爆的景象至今还是人们乐道的谈资，Tiguan国产时加长80mm虽说有很大进步，但在当时看来还是显得车身不够大气，以致于不得不再次加长至4735mm并以途观L命名，定位随之升格为中型SUV，并再次出现火爆热销的局面，直至今天途观L仍然是上汽大众最有贡献力的车型之一，其热度长期居于国内SUV销量排行榜前列。
大众Tiguan在海外市场进化至第二代末期，官方虽未发声，但近期曝光的大众Tiguan第三代车型渲染图还是贴近了量产版，满足了人们的好奇心，在电动化进程中，大众Tiguan纯电版本将成为最大的亮点。从渲染图看出，第三代大众Tiguan或为纯电版本，采用家族式最新的设计语言，封闭式格栅，贯穿式LED日行灯中部配发光大众LOGO，有着极强的科技感，下包围封闭式格栅两侧进气口比较动感，车侧立体感较强，车顶金属行李架、贯穿式尾灯、双边双出排气布局等大众最新的设计元素，使整车更为运动和大气。
该渲染图并未得到大众官方确认，但仍然有较高的可信度，或为下一代国产途观L的“原型车”，一些大众最新元素的植入使新车有了更为时尚动感的一面，同时符合大众家族一贯成熟稳重的形象，更能受到国内消费者的青睐和欢迎。你认为呢？