提到自主品牌，理想汽车是非常值得一提的。为何这么说呢？是因为理想汽车作为自主品牌后起“新秀”，却有着相当出色的造车技术，所以今天我们就来了解下理想汽车。同时，再看看它旗下这款车型理想ONE。
理想ONE作为理想汽车的开门之作，不仅外观方面做得相当漂亮迷人，而且内部的豪华感十分到位。其次，就是理想ONE核心零部件十分精密，完全就是按照豪车级别的水准打造。可理想ONE售价比同级豪华车型宝马X5要良心许多，仅售33.8万元。
首先，理想ONE续航里程就是亮点之一。毕竟理想ONE采用的是增程式动力系统，由东安动力1.2T涡轮增压发动机 、前联合电子电动机、后博格华纳电动机和增程器共同构成的增程式动力系统。在纯电模式下可以实现188公里的续航。还有就是油箱容积达到了55L，最终综合续航里程达到了1080公里，续航是相当出色，同级车型是无法比拟的。另外，理想ONE在悬架方面做得很出色，采用的是双独立悬架设计。无论是行驶质感，还是乘坐舒适性上都不输宝马X5。
然后，理想ONE车身尺寸方面比同级车型宝马X5出色。该车的长宽高为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，座椅布局为目前最实用的6座，恰好满足到了当下国内大部分家庭的购车需求。
理想ONE不仅空间足够宽敞，而且座椅方面的用料十分出色。采用的是Nappa真皮包裹的座椅，无论是腿部还是腰部的支撑都非常到位，给到驾乘人员非常舒适的乘坐体验。
最关键的是，理想ONE第二排、第三排座椅支持按比例放倒，一旦完全放倒后就会得到一个纯平的空间。因此，这款车完全就是移动的家，既然代步又能当床睡，非常不错。此外，理想ONE的隔音效果做得相当出色，全车多处做了隔音降噪处理，营造出了低至35.6分贝隔音效果，简直就是静如高铁一般。
最后，理想ONE智能化配置方面领先于同级车型，有很多配置是目前行业内少见有的。比如说配备了四块液晶大屏，分别为12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控触摸屏、12.3英寸副驾驶多媒体屏以及中控下方的功能液晶屏。总之，车内营造出的科技感一点不输宝马车或者奔驰车。
不仅如此，理想ONE在驾驶辅助配置方面进行了全面升级，采用全栈自研的AD辅助驾驶系统，使得它能实时反馈道路情况，行车更安全。当然，像自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动等一系列配置也都有配备。
除此之外，就是当下大家伙最看重的外观造型。理想ONE依然是没让人失望，外观造型设计非常时尚个性，很适合年轻人的口味。关键，理想ONE的车漆质感很细腻光亮，开出去的话回头率势必高过宝马X5。
何况，理想ONE前脸的格栅造型是矩形的，看上去会比宝马X5更大气。而两侧全LED光源的大灯组还与格栅融为一体，在视觉上拉宽了横向宽度。还有就是腰线看上去很有力量感，外加上20英寸的轮毂加持，使得整车的气场十足。当然，尾部贯穿式的尾灯也是整车的点睛之笔。一旦你夜间开它出去点亮后视觉效果十分不错，辨识度更是不输宝马X5。
不过，更值得一提的是。理想汽车是全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌，同时也是首个采用中国自主研发的地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶，安全可靠。看到这一点你就会明白为何理想ONE能那么快收获如此多的粉丝了。
最终，理想ONE在今年的2月份交付了8414辆，同比2021年2月增长265.8%，同时也是2月份新能源汽车销量榜销量第一。还有更重要的一点是自交付以来，理想ONE累计交付量已达144770辆，重塑“理鹏蔚”格局。不得不说，理想ONE是真的非常成功。
写到最后：了解一番理想ONE之后，发现理想ONE无论是外在的东西，还是内在的东西都十分出色。特别是核心零部件上的品质是问鼎全球。还有就是理想ONE拥有着比同级车型更低的用车成本，比如说在纯电模式下，每公里只需0.1元，这就是它最大的亮点。毕竟大家买车都是上下班代步或者上街买菜，而理想ONE如此低的用车成本势必会让众人对它动心。
合资车先不谈，今天和大家聊聊自主阵营，2月份比亚迪跑在了前头，单月数据超9万辆，摸到国产车天花板。比亚迪能有现在的局面，离不开这些年在新能源车领域的投入，DM-i和EV产品是其手下最强底牌，而且还在继续扩充产品矩阵。有了这个销量数据打底，个人觉得今年120万辆的销售目标，不是什么大问题。
长城汽车2月仅破7万辆，整体数据表现不佳，自然有其原因，除了销售天数以及年后淡期的客观因素外，缺芯片是最大问题。具体车型方面，哈弗H6卖出19620辆，不出意外的话仍会是销冠；哈弗大狗7423辆，哈弗神兽5009辆，正在慢慢升起的爆款SUV；坦克300销售6468辆，欧拉销售6261辆，其中好猫月销售4066辆。
高端品牌WEY，2月份仅有4432辆入账，大部分为拿铁DHT带来的，而备受关注的摩卡，则没有具体给出数据。欧拉销量下滑，是因为黑猫、白猫停产，影响了整体数据的呈现，WEY押注新能源后，迟迟未能带来改变。长城的DHT系统，论实力不输比亚迪，但价格却成了主要槽点，譬如卖到30万的摩卡DHT PHEV版本。