这样一来，朋友生意瞬间就不淡定了。最明显的就是蔚来创始人李斌在聊天群里直接说:“免费升级没办法，200多亿人扛不住。”(应该是说蔚来想学习免费升级所有可升级车辆)而重庆的一个朋友在朋友圈酸溜溜地说:8155不是基本标准吗？(产品刚刚花里胡哨的试驾，还没有正式上市的迹象。)
朋友“尴尬”和极其尴尬的“壮举”在我们看来其实不是什么好事。毕竟从消费者的角度来说，他们买车后并没有享受到应有的体验，所以才有了今天的升级。855芯片虽然成本不低，但是可以通过免费升级达到擒敌的效果。在我们看来，极氪的这一波推广，似乎绝对是大赚了一笔。
毕竟人无完人，车无完人，投诉大多集中在车上面，这也是业内公认的。不过认错改错的态度值得称道，比一个南方公司强多了。
相比智吉，为什么这次说极度氪星人值得表扬？
去年4月，为了让更多的消费者订车，智记特别推出了针对首批3000名预订智记L7的车主的“天使权益”促销政策。后来，知乎推出了权益略低于“天使轮”的“A轮用户”。它的目的自然是告诉大家，提前订车有优惠。其实这种打法在业内并不少见。但问题是，这些智基L7“天使轮”的车主们已经集体发表了联合声明。
在这份《智记L7相关权益联合声明》中，L7准车主列举了五大问题。其中“天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺；升级激光雷达和高阶能量电池的条件不明确；93kWh电池容量的配置宣传与工信部注册不符；很多没有兑现的车展发布会和广告；官方APP社区管理混乱……”
其中，最引人深思的是第一批“天使轮”车主原本享有的特权。对于智吉汽车集团的客户来说，这些特权不仅被延续，甚至被超越。例如，集团客户还可以享受24笔无息贷款和36笔利率为0.99%的低息贷款。这些客户涵盖了SAIC、阿里、张江集团的员工及其直系亲属，人数达数十万。所以，一开始觉得很香的政策，突然变得不好听了。当然，最让我们大开眼界的是，在我们一开始分析这件事之后，没多久评论区就出现了“洗白”的评论。相信有点脑子的人一眼就能看出这些评论的目的是什么...
相比之下，新车交付后，Jikrypton 001也遇到了一些问题，大部分是车载系统的性能问题，引起了用户的诸多抱怨。好在当时极氪厂商反应很快，积极采取了一些对策，并没有导致大的问题。如今极度氪星一面火热，芯片免费升级。从这一点上来说，我们觉得它比知几好多了。不过话说回来，氪星真的会傻到无缘无故就把3亿扔了吗？这背后隐藏着哪些问题？
氪001免费升级芯片，为什么值得称赞却不值得肯定？
氪气001问世以来，就有“电机涉嫌减配”、“EC天幕的货不对板”、“消费者涉嫌诱导消费发布联合声明”等等各种质疑。即使在一些第三方平台的投诉上，氪001也居高不下。投诉内容包括“承诺不兑现，无法提车，销售宣传误导……”，被提及车的车主经常反应。极氪001存在车载系统卡顿、启动延迟等问题。所以这次为车主免费升级芯片，也是为了解决一些持续被诟病的问题。
当然，关于氪001的疑问远不止这些。除了以上问题，还有很多问题，比如车身异响、行车安全辅助系统故障、交车故障、影音系统故障、充电故障、车内异响、车门故障等...确实有很多问题。之前网上一直在说Jikrypton 001是一款机械品质非常优秀的机型，这个我们不评价，但是就小故障来说。
所以不难看出，氪001虽然是新车，但在品控上或多或少存在现实问题。也难怪很多提车或者不提车的车主之前对氪气的态度很恼火。这次对3亿元极度愤怒，也是为了平息大家的愤怒。不过，升级芯片能否彻底扑灭大家心中的火，还需要时间来验证。不过可以肯定的是，极氪在品控方面必须加强。毕竟，30多万辆汽车已经和BBA处于同一水平。不要只得了高端品牌的病，到头来却没有高端品牌的命。
有没有机会突破被困在包围圈里的极度氪星人？
其实氪作为吉利布局新能源市场的一张王牌，留给它的时间已经不多了。去年3月他开始自己创业时，人气极高。李书福亲自出任董事长，安聪慧出任CEO。相比吉利旗下的“几何”品牌，极氪的品牌定位明显更高。然而今年的发展却不尽如人意。这其中，有内部原因，也有外部竞争对手的压力。
从自身原因来说，除了车主集中投诉外，极高的投放能力也受到了质疑。资料显示，从2021年10月到2022年6月，极氪已交付超过25000辆。但实际上，相对于一些新能源车企，一年近10万辆的交付水平是极其令人失望的。
从外部环境来看，氪星处于众多竞争对手的包围之中。造车新势力这几年的表现就不用说了，尤其是在造车系统的智能体验层面，不知道要砸多少条街。更不用说比亚迪和特斯拉长期主导新能源市场。以奥乌塔为例，极氪未必有优势。也是传统自主车企的转型。长安机智地选择与华为联手，押注鸿蒙系统汽车发动机系统和华为智能驾驶舱的卓越竞争力。
无论是目前的影响力，还是产品体验效果，奥伊塔在鸿蒙系统的加持下都不一样了。另一方面，极氪001一直是一个疯狂的用车体验。真的能用一个芯片解决吗？恐怕不是这样的，不然吉利也不会刻意拿下魅族，魅族手机本身也不大。唯一有使用价值的就是口碑不错的Flyme系统。如果以后氪气001的开机画面出现Flyme这个词，不要惊讶。
写在最后
关于氪气001的这个免费升级芯片，客观来说确实值得称赞但不值得肯定，因为对于氪气001级的机型来说，8155只能算是标配。毕竟就算是蔚来ET7、理想L9、小鹏P5、吉利、SAIC、长城等比氪气001低一个级别的车型，都是搭载8155芯片的。所以极氪这次不能说是有功，只能算是良心发现。
总之，这个免费升级其实就是给你的产品打补丁。当然，有的车企可能会收费(比如三星标的那个)，有的车企被迫选择免费，极氪显然属于后者。毕竟网上关于氪001的负面舆论太多了。不屏蔽，可能就屏蔽不了。然而，我们想问另一个问题。遇到类似问题的吉利、雷克萨斯车主，什么时候才能享受到这样的待遇？