你印象中的经典日产天籁是什么样的？想必大多数老车迷的印象是沉稳大气，大空间和舒适的后排座椅是核心卖点。作为丰田凯美瑞和本田雅阁的竞争对手，日产天籁自进入中国市场以来一直表现出色。堪称日本B级车前三名之一。天籁模特的目标客户多为中年人。不过，现在东风日产正在逐渐改变天籁的口味，因为很多车企已经意识到年轻消费者的重要性，现在90后、00后已经成为主要的购车者。
时隔半年多，全新东风日产天籁终于亮相。各种试驾谍照大家应该都看过很多，明眼人都能看出来，东风日产想让新天籁更加运动。终于看到量产的真车后，虽然早有心理准备，但结果还是挺意外的。没想到东风日产这么嚣张。
作为中期改款车型，新天籁的前脸变化很大。远远看去，没有家风。仔细看，你会发现V字型的品牌设计语言还是保留了下来。比较抢眼的是大面积镀铬装饰条，两侧搭配更加精致的矩阵式水晶钻石LED灯，黑色的logo也很有运动感。
车身侧面变化不是很大，但由于这代日产天籁采用了车顶轿跑运动轿跑车的设计风格，所以即使改款后腰线也没有移动，黑色的窗柱也带来了不错的运动质感..车尾采用了类似宝马的灯光设计，在宝马旗下被称为天使眼。
国内消费者对日系汽车品牌的内饰科技氛围期望不高。无论是本田丰田还是日产，技术配置从来都不是强项。但是，如果继续沿用原来的老设计，就跟不上时代了。新款日产天籁虽然没有夸张的大屏或副驾驶娱乐屏，但至少提供了悬浮导航屏，机械仪表盘中间也换成了更大的显示面板。
如果选择1.5T的本田雅阁，或者自然吸气版的凯美瑞，动力表现其实并不强。除了2.0L自然吸气版，日产天籁还有更强的2.0T涡轮增压发动机版。这是日本性能引擎的责任。最大输出功率为243马力，比凯迪拉克2.0T主机还要强。美中不足的是继续使用CVT变速箱组合。理论上，CVT变速箱以平顺和省油为主，相对来说缺乏激情和运动感。
但实际上，东风日产天籁2.0T版颇具运动感。更高强度的钢带无级变速器可以充分承受高扭矩输出，没有跛行的滞后感。因此，相对而言，东风日产天籁确实具备在日系中型B级车领域走年轻路线的条件。