在摩托车装备领域，莫里斯的历史并不长，成立至今才七年。但是它的发展速度很快，它的高性价比头盔得到了很多摩托车友的认可。今天，这款R90 GP是莫里斯的旗舰赛道级头盔。其整体造型简洁流畅。赛道中的高速疾驰可以提供很好的稳定性，还有很多特别的设计。
先说头盔。在以往的认知中，普遍认为全碳纤维头盔是最安全的头盔。其实全碳头盔的综合强度并不是最强的，抗穿刺性不如碳纤维和凯芙拉材质的头盔，而R90 GP的头盔体就是这两种材质。
需要注意的是，R90 GP并不是通过减薄内衬来制作一般头盔，而是由不同尺寸的头盔组成。这和进口大品牌的做法是一样的。虽然这样会增加成本，但对安全性大有好处。
整个头盔的重量只有1480g，小头盔的R90 GP是1380g。相比市面上主流的赛道级头盔，要轻很多。这对于我这个颈椎病严重的人来说很重要。
为了减轻重量，头盔的双D扣采用航空铝，比普通铁材料轻25%。
一个好的头盔不仅要有高安全性，还要舒适。R90GP内衬整体被3D切割。R90GP内衬相比之前的分层切割粘接工艺，包裹性和支撑性更好，受力更均匀。
值得称赞的是，它的内衬可以单独调节，通过头盔自带的调节贴片，它有60种范围调节。因为每个骑士的头型都是不一样的，过去的骑手如果头盔不合身，大部分都会选择认命，因为自己减薄内衬会影响安全，头盔剪不好可能报废，但是这个问题在R90 GP面前不是问题。
夏目麂皮材料
视觉作为赛道级头盔的重要性无需过多解释。在这次赛道体验中，R90 GP的视觉表现有点出乎我的意料，总感觉脸镜上缘压住了视线。但之所以会这样，是因为我的头型和头盔本体不太贴合，贴片调整后眼睛突然变亮了。
R90 GP采用自主研发的风量最大通风系统。与其他头盔不同的是，R90 GP顶部只有一个通风孔，但达到的通风效果比多通道设计要好。
在广州35℃的气温下骑行，闷热的感觉比我之前的头盔少了很多。值得注意的是，在通风良好的同时，风噪没有明显增加，提高了车友高速骑行的舒适性。
嘴的进气口也做了安全设计。一个凸起的形状引导空气提高通风效果，同时对后视镜开关也有很强的保护作用。当发生事故时，可以最大限度的防止后视镜开关被撞，防止后视镜弹开，保护驾驶员。
你可能注意到了，这个头盔的名字有字母GP，不是随便加的。为了迎接更严苛的赛事，它在设计之初就与MOTOGP车队GRESINI建立了联系。通过GP车手的反馈和期待，它在R90GP诞生之前做了很多调整。
虽然是为比赛而生，但不仅仅适用于比赛。更高的安全级别和舒适的佩戴体验也是我们普通摩托车友所期待的。头盔自带两组尾翼，更大的尾翼更适合在赛道上骑行，可以提供更可靠的高速稳定性。
另一个小尾巴更适合日常骑行，小尾巴也更容易存放在后备箱或者脚踏桶里。相比其他进口大牌，2798的价格显然更具性价比。
为了更好的适应各种头盔蓝牙耳机，R90 GP内部预留了45mm的安装位置，不仅兼容性更强，还可以让骑行者根据耳朵在头盔中的位置来微调耳机的安装位置，从而获得更好的音质。
体验后了解到，对于这次试驾，R90 GT还是试用版。厂商积极收集我们的使用反馈，并表示会根据大家的试用体验进一步完善未来的量产版，让车友们有更好的佩戴体验。
这几年我们国货在各个领域越来越好，国产手机，国产汽车(新能源汽车)，还有摩托车朋友们最关心的国产摩托车。现在，与摩托车友安全相关的装备也让我看到了上升的希望。希望我们的国货越来越好，积极投身到激烈的市场竞争中，让我们摩托车友有更多更好更实惠的选择。