试驾前，我们先来看看什么是“冠军代言与运动基因”。自2019年首届比赛以来，东风沈峰奕譞队在CTCC中国汽车场地职业联赛中获得29个冠军，并在2020年和2021年连续两届获得年度CTCC冠军。今年在首站株洲站拿下2冠2亚2赛季，继续展现冠军实力。与市面上很多年轻、运动的车型不同，来自CTCC赛车的东风沈峰奕譞马赫版的底盘调校确实赋予了这款车更好的驾驶体验，而不仅仅是“观感”。以上两点很好的印证了我的标题。
从颜值来看，新炫马赫版1.5L充分继承了炫的赛道基因，同时拓展和延伸了炫风暴美学。其饱满炫酷的外观，足以从颜值上为年轻人的运动轿跑树立一个标杆。颜控党可以考虑从它入手。
作为一款运动轿跑，新炫马赫1.5L版是性价比的标杆。整车尺寸分别为4670mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm。考虑到空间要求和运动属性，尺寸几乎完全超越同级竞品吉利帝豪，驾驶舒适性领先。
丰富的产品市场已经让竞争达到白热化，所谓的内卷也将个性化定制推上了风口浪尖。如果想在同质化严重的市场中脱颖而出，我觉得东风沈峰奕譞马赫版可以直接用最低的价格和最简单的操作，组装原厂套件就能满足这个庞大用户群体的实际需求。
内饰方面，撞色双拼设计包围，一体式真皮打孔运动座椅，全新gamepad方向盘，同级唯一的13寸中控大屏。处处细节体现了电竞机甲的运动基因，让驾驶兴趣更持久。
动力方面，如果只看145kW的最大功率和300n·m的峰值扭矩这两个参数，东风沈峰奕譞马赫版搭载的1.5T发动机已经具备了不错的品质，在众多同级别1.5T发动机中优势明显。虽然排量不大，但是实际驾驶体验的动力输出部分优化的很好。
如果用一辆性能型车的标准来衡量这款车的动力输出，你可能会觉得1.5T+6DCT的动力缺乏一些元气。但结合售价和实际感受，东风沈峰奕譞马赫版车速平顺，油门踏板线性度极近脚，起步轻松，中后段加速能力可圈可点。
在锐思这种弯道多的小赛道，对车身响应和变速箱都是很大的考验。这台6DCT的整体响应符合预期，但降档时还是稍微拖了一下腿。虽然紧张的驾驶有些不尽如人意，但这次调整更加注重城市中的驾驶品质，也在两者之间找到了很好的平衡。
让我印象深刻的是，东风沈峰奕譞马赫版的轻量化车身让它在弯道中有着非常灵动的姿态，车头的指向性和转向力非常可控，驾驶者的意图也很好理解。吸收了CTCC赛车精髓的调整也使其拥有较小的侧倾范围，带来了紧凑而富有弹性的底盘反馈。可以在赛道的弯道安全加油。同时其避震支撑充足，能快速吸收颠簸对车身的冲击，增强驾驶信心。
经过一天的赛道接触，新推出的马赫版车型无论是设计水平还是驾驶体验都满足了当今年轻人的需求，而其经过CTCC“冠军”渲染后在动力和操控上的特点，更是同级市场和竞品车中不可忽视的细节。东风沈峰奕譞马赫版产品的实力毋庸置疑，但要想在同质化市场中脱颖而出，还是得用你的本事说话。