为用户提供Apple Watch和Apple Fitness+等产品，Apple 有兴趣让用户保持健康。在周一发表的一次采访中，苹果健康副总裁 Sumbul Desai 医学博士谈到了苹果目前的工作和设计原则以及隐私。
“我们真正关注的一件事是你如何改变对健康的看法？” 因为很多人在生病时会想到医疗保健，而在身体状况良好时会想到健康和健身，”Desai 博士在 YouTube采访中对 Rene Ritchie 说。
“一个非常重要的目标是我们如何将这两者结合在一起，将这些世界结合在一起，并真正专注，将您的健康视为整体保持健康，并让您成为最好的自己，保持健康。并且能够以真正独特的方式使用我们的设备，可能与个人合作以保持他们的健康，这是我们真正的事情，我一直对此感到非常兴奋和感兴趣。”
副总裁继续说，苹果的员工“几乎觉得我们有责任帮助个人获得更多关于他们健康的信息，这样他们就可以成为他们最好的版本，过上更健康的生活。”
在首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）的支持下，他曾表示，有朝一日，苹果可能会因对未来的健康产生影响而闻名，德赛表示，团队得到了它的授权。“我认为始终重要的是要记住它是一个如此重要的焦点，健康渗透到我们在 Apple 工作的方方面面。”
除了健康和 Apple Watch 服务之外，Desai 还指出iOS 15中引入了专注模式，并教导用户有意识地使用他们的设备作为“一种健康形式”。屏幕时间也作为一个例子被提出，因为它有助于心理健康，并“确保你不会过多地依赖设备”。
采访还讨论了通过与不同团队密切合作来整合整个生态系统的健康方面。“我们有主题专家，我们有临床医生，他们真正参与了产品开发过程，但我们与我们的工程同事和设计同事并肩工作，”Desai 说。
关于健康相关功能的开发，Desai 解释说“这个想法可以来自任何地方”，但也有一些领域可以发挥作用，包括“我们正在解决的临床问题”，“我们可以实际测量什么的技术可行性”我们要测量吗？” 然后，团队聚在一起制定“我们如何真正快速验证我们提议解决的问题？”
在一个想法被证明是可行的之后，团队会考虑该功能需要满足哪些性能指标和目标。除了使用 Apple 聘请的内部专家外，团队还与外部专家合作，提出问题，例如找出医生会如何处理该功能收集的信息、数据的可接受程度以及处理误报和误报。
谈到隐私，Richie 提到苹果对用户拥有和访问的健康数据持“绝对主义”态度，但有些人的需求超出了这一点，例如不记得定期服药的患者。当被问及 Apple 如何在考虑到最终用户的同时设计隐私时，Desai 强调了 Apple 的隐私重点，但也指出了提供精细共享控制 的健康共享功能。
“我们允许用户进行精细控制，以决定他们将与他们选择与之分享的人分享什么，所以我们真的希望以用户为中心，以便能够做出决定，”副总裁说。2月22日是星期二，也是农历正月廿二，因为“2”在网络语境中常被视作“爱”的谐音，不少网友将这一天称作最有“爱”的日子。
也就在这个最多2的日子，网上传出蔚来有意造手机的消息，并引发了各路网友，包括汽车界、数码圈儿专业人士的关注。
有不少认证博主爆料称，国内新造车势力蔚来有意进军手机行业。蔚来手机部门最近的动作很多，各种岗位都在招聘，工作地点是深圳前海卓越。
据消息人士透露，蔚来的手机业务确定要做，目前项目正处于最开始的调研阶段。
“基本上排除贴牌的可能性，大概率是自己下场做手机，手机会有非常多跟蔚来汽车的交互功能，比如说手机&车机文件互传、AR、VR资源投影，NOMI语音助手手机版。”
对此，蔚来方面回应：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。
很多网友也不认可蔚来此时进军手机行业，“瞎折腾，除了蔚来车主可能是潜在客户群，非蔚来车主会放弃苹果，华为这些成熟品牌去花大几千买部新品牌手机？”
还有专业人士断言，“车企做手机，如果不和目前几大厂商合作的话，要么买车送手机，要么只有死”。
今年第一个月，小鹏、理想的销量稳居前两位，而作为新势力中的“老大哥”，蔚来1月销量未能过万，仅排在第四位。对比来看，蔚来大有后劲不足" 卖不动" 之势。
事实上，这已经不是蔚来首次掉队，去年哪吒汽车就已经实现了单月销量超蔚来。对于蔚来而言，现在面临的挑战丝毫不亚于2019年的危机。
口碑崩塌、亏损扩大、股价暴跌、交付掉队，这情节是不是有些似曾相识，没错，跟 2019 年很像。
随着汽车智能化越来越高，手机与汽车的交集越来越多。小米、苹果、华为等手机企业加速向汽车产业渗透，同时，车企也开始“反向”思考进军手机领域。
去年9月，吉利控股集团发文称，李书福进军手机领域，并展现出了勃勃雄心，定位于高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
在吉利汽车之前，特斯拉就已在高端手机领域跃跃欲试。马斯克本人宣布进军手机市场，并声称要打败苹果，让所有用户都能够实现永久免费上网。
再说几句
目前业内普遍认为，未来的汽车最终将成为“移动的智能终端和数字空间”，不再仅仅是交通工具，而是和手机、平板电脑一样，属于万物互联的一端。
虽然车企跨界造手机属于“意料之外情理之中”，只是，在此之前，已经有董明珠、罗永浩、贾跃亭等人大胆跨界，却无一例外，纷纷潦草收场。