毫无疑问是新能源重卡。即使是重卡市场受终端需求乏力、国六法规切换等影响出现降温，甚至下滑的情况下，新能源重卡细分市场也一路飙涨，这其中新能源牵引车表现尤为抢眼。这与国家及地方政府大力倡导环保有关，与新能源技术越来越精进，在牵引车领域的商业化运用越来越成熟也密切相关。
市场格局大变 新能源牵引车全面爆发
新能源牵引车的爆发实际上在2020年就有了“先兆”。2020年，在新能源重卡市场整体遭遇48%下滑的情况下，新能源牵引车市场同比暴增了903%。不过，考虑到上年基数实在太小，说爆发或许有些太早。
2021年上半年，国内新能源牵引车终端实销（交强险口径）超过去年全年；1-7月，新能源牵引车终端销量更是同比暴增657%。与此同时，新能源牵引车在整个新能源重卡市场中的占比也大幅扩大。
上图可见，今年1-7月，新能源牵引车在新能源重卡市场的份额已超过一半，达到52.08%；要知道，去年同期，新能源牵引车在新能源重卡市场的份额还不足15%，去年全年，新能源牵引车的份额也只有26.42%。
与此同时，新能源重卡的燃料种类占比也有了新变化。下图可见，纯电动仍然是新能源重卡市场的主流选择，占比达到84.57%。对于新能源重卡市场的“小伙伴们”来说，纯电动路线的竞争仍是目前争夺最激烈的战场。
25吨以上纯电动重卡驱动系统“头号玩家”仍是TA
新能源重卡在今年备受追捧，离不开“双碳”目标践行的推动，也离不开产业链上所有企业的创新努力和探索。在这个发展过程中，为新能源重卡供应电驱动系统的“幕后玩家”们同样贡献匪浅，特百佳动力便是其中重要一员。
2020年，特百佳动力科技有限公司（下称特百佳）全年销量创新高，以其高可靠性、强适应性等优势，在中重卡新能源驱动系统市场的占有率超过65%，在新能源牵引车市场的配套率达到73%。2020年，特百佳一共在纯电动牵引车市场完成了500余套驱动系统的配套；2021年，特百佳仅用7个月就超过了去年全年的配套数量。
今年1-7月，特百佳在25吨（含）以上纯电动重卡市场共完成600多套驱动系统配套，占比高达57.29%（如上图），在大吨位纯电动重卡领域继续强势领跑。而在这600多套驱动系统中，有超过500套是为纯电动牵引车配套的。
（注：上图为交强险数据，未包含试运营未上牌车辆）
2020年，新能源牵引车市场双雄汉马科技和北奔重汽是特百佳的“大客户”，特百佳为两家企业配套数双双超过200套。2021年，特百佳仍是受“双雄”青睐的动力品牌，今年1-7月，汉马科技有348辆上牌运营的纯电动牵引车由特百佳“驱动”，北奔重汽则有137辆配装特百佳电驱动系统的牵引车上路运营。同时，今年在新能源牵引车市场各地揽单的上汽红岩牵引车也把特百佳作为主要选择之一：今年5月在唐山举行的上汽红岩新能源重卡签约仪式上，第一商用车网在现场展示的红岩充换一体纯电动牵引车配置表上就看到其电驱动系统来自特百佳。此外，福田重卡和大运重卡今年挂牌上路的纯电动牵引车也选择了特百佳的电驱动系统。
上汽红岩纯电动重卡搭载的特百佳电机变速箱一体化驱动系统
大马力是市场主流 大单签到哪 特百佳就到哪
2021年截止到7月份，特百佳在25吨（含）以上纯电动重卡市场共有三个功率段的产品，分别为355kW的TZ400XSTPG11和360kW的TZ400XSTPG04及TZ400XSTPG06，其中峰值功率达360kW的两款大马力产品占比超过99%，占比最高的是TZ400XSTPG06，达到94.88%（如下图）。值得一提的是，这两款大马力驱动系统产品在2020年就是特百佳的销量担当，其中TZ400XSTPG06在去年特百佳配套的牵引车中占比高达97.62%。
2021年前7月，特百佳配套的25吨及以上纯电动重卡已经在河北、山西、贵州、河南、上海等12个省区市挂牌上路。2020年，特百佳进入的省区市数量是9个，与去年相比，贵州、广西、湖北、江苏、上海、重庆、浙江等省区市是新“攻”下的阵地。
上图可见，份额较大的河北、贵州、河南、山西等地，正是今年新能源重卡大单所到之地。仅河北一地，目前已有360余辆特百佳配套的大吨位纯电动重卡挂牌上路，其中不仅有牵引车，还有自卸车，在唐山、邯郸、石家庄等地的钢厂、矿区持证上岗。
上图显示，2020年，特百佳的足迹就已从广东深圳到内蒙包头，从山东日照到新疆乌鲁木齐，遍及祖国的东南西北；2021年，特百佳在各地留下的“足迹”明显更为密集，可以说是新能源重卡大单签到哪儿，特百佳的步伐就走到哪儿。未来，随着新能源汽车行业践行“双碳”的步伐加快，随着一批又一批已签单的新能源重卡挂牌上路，特百佳的“足迹”势必会更密集，也更广阔。
搭载特百佳驱动系统的北奔纯电动牵引车广泛用于在各大钢厂