成功一定有方法，失败一定有原因，过去成功不代表未来也成功。曾几何时，现代索纳塔是明星产品，现如今索纳塔已经被边缘化了。不知道大家有没有发现一个问题，如今街头的索纳塔越来越少了，以前可不是这样。
2021年8月，中国市场中级车销量排行榜，索纳塔排在30名，月销量仅为600多台。如果要是换代，这个销量还有情可原，这代索纳塔2019年才亮相，这才几年？这个销量实在太一般了，如果继续下滑，那就和英菲尼迪Q50玩一起去了。以前索纳塔可是强势B级车型，这是怎么了？
十年前，现代索纳塔在江湖有一定的地位，那时候索纳塔的“杀手锏”是性价比。以索纳塔30万纪念版为例，三片式全景天窗、infinity高级音响、智能迎宾系统、加热通风座椅、电子防眩目后视镜外加带倒车影像、双温区自动空调等，很多配置是同级独有或超级配备，当时的B级车没有标配天窗，索纳塔是标配，纪念版的价格仅为225900元，配置高，价格相对较低，维修保养便宜，所以当时的索纳塔玩得风生水起。如今索纳塔被边缘化原因有很多，主要是因为颜值和配置以及价格的问题。
销量下滑因素1：颜值得不到认可。颜值是仁者见仁智者见智的问题，不同市场审美观不一样，但是有一点，如果全球销量都跟着下滑，那设计就有问题了。现款索纳塔在美国的销量下滑也比较严重，其它国家也一样，这个就不能怪消费者审美观了，要怪就怪设计师的设计太前卫，很多人接受不了。如果外观不能打动人，那么销量就会受影响。
销量下滑因素2：配置不如以前。以前索纳塔有江湖地位靠的是性价比，这就好比方便面，人家3元一袋，它卖2.6元一袋，而且分量多，可能是因为太成功了吧，索纳塔换代后开始飘了，价格和竞争对手差不多，别人卖3元一袋，它2.95元一袋，价格没什么优势也就算了，蔬菜包还缩水了，减配是变相涨价，然后价格和对手基本持平，后来竞争力减弱。说真的，十年前靠性价比能赢，今天未必，因为这十几年国产车崛起了，靠性价比都未必能稳操胜券，何况是变相涨价？
减配就好像菜市场短斤少两，别人没发现还好，一旦被发现就会“迅速”形成连锁反应，毕竟现在互联网太发达了，一旦形成连锁反应名声就会受影响，其他顾客听闻之后，也会三思后行。所以，诚信经营，赚该赚的钱，所有的利润都建立在销量之上，如果减配影响了销量，那可就得不偿失了。据说这代索纳塔不会中期改款了，有可能直接换代，不知道下一代如何。