我们在买空调的时候，都可以看到空调边角贴着的“能效”标志。我是看得一头雾水，到底1级能效的空调和3级能效的空调，哪个更实惠？听完导购小姐的解释，终于解开疑惑，原来好多家庭都搞错了，聪明人都这么选。
什么是空调的能效比？
我们先来搞清楚什么是空调的能效比，空调的能效比是指：额定制冷量和额定功率的比率。如果空调的能效比越高，就说明空调发挥的效果越好，表明越省电。空调的能效比，是购买空调的重要参数之一。
在使用空调的时候，有些人在抱怨电费高得离谱，而有些人则认为电费并不多。之所以会有这个差别，主要和空调的匹数和能效有很大关系。
1级能效比3级能效省电
我们拿同一个品牌，同样匹数的定频空调来举例子。
当空调的制冷量达到3000W的情况下，1级能效的空调，每小时用电量在0.8度左右。而3级能效的空调，却需要用1度电。在同等制冷量的情况下，每小时用电量，1级能效比3级能效节省20%左右的用电量。
1级能效的价格比3级能效贵
虽然说1级能效的空调，比3级能的空调更加节能省电，但是它的售价比较贵。同一个品牌，同样的款式，1级能效的空调，要比3级能效的空调贵几百上千块的费用。
不仅售价比较高，如果后期出现损坏，维修、保养的成本也都是和售价成正比的。最近国产跑车内卷的势头高涨，在QJMOTOR发布两款新车之后，这种情况达到了顶峰！不过紧接着另一款新车再度引发关注！昨天赛600的新车被大量曝光，从曝光出来的消息来看，赛600新款车型已经在批量生产，离正式上市不远了！
新款赛600的改动幅度还是很大的，最明显的变化是加入了定风翼、更改了车头设计，换掉了摇臂上的挡泥板，对侧包围的样式也进行了优化，取消了隐藏式排气，更换为侧置单出的形式。
从侧面看，新款赛600的侧包围面积进一步缩小，并且将部分车架裸露在外！这个改动恐怕会让很多“大包围控”表示不满！新的侧排气似乎是全段不锈钢的设计，新的设计应该会让声浪更加动人。回归传统的牌照框让尾部变得更加战斗，后摇臂、车架、前后减震和刹车应该保持不变！
另一个让人振奋的升级是，新款赛600的全彩仪表终于换了，我们都知道现在QJMOTOR全系的全彩仪表都是同样的设计，比较简单的界面难免会有一些审美疲劳！新的仪表采用全新界面，显示效果更加细腻，从模糊的字样上看，这块仪表具备胎压监测，另外也有可能支持当下流行的手机投屏功能。
除了增加定风翼之外，车头的变化也非常明显，新的车头比老款更加尖锐，也更接近目前其他几款赛系列车型！转向灯的设计也有改变，虽然还是一字型LED灯组，但是数量更多，转向灯更细更长，不知道会不会做成流水式的点亮效果。
根据之前工信部公开的数据，新款赛600所搭载的600cc的直列四缸发动机，功率从60kw提升到了65kw，整备重量也降低了2Kg，将近7匹马力的提升以及新的外观和更强的配置能不能打动你？