6月30日，据媒体报道，其从广州恒驰展示体验中心工作人员处获悉，恒驰5将于7月6日开始预售。目前感兴趣的客户可以先预约报名，只有提前报名的才能先体验试驾。试驾时间大概是最后一周。
根据工作人员提供的一份预售信息，恒驰5的预售价格还没有完全确定。预计20万元左右，首批预售产量1万台左右。预售开启后，需要支付“小丁”进行权益保障。时间是7月6日到7月31日，小额1000元。8月1日至8月31日，小额可改为大额，大额为10000元。
事实上，这是恒大关于恒驰5预售的第三次进展。今年5月，多家媒体报道恒大无限期推迟电动车预售，随后被恒大否认。此前有媒体报道称，恒大首款纯电动SUV恒驰5在五一期间盲目下单后，10小时内订单达5万台。恒大随后发表声明否认了这一消息。两次陷入市场传言，两次否认，恒大造车进度持续受到关注。
恒驰5是恒大首款量产电动车，定位为纯电动A级SUV。根据工信部申报的信息，恒驰5的内饰配备了三块屏幕和AR导航，支持L2.5驾驶辅助。而动力续航部分，搭载150kW电机，0-100km/h加速7.8秒，CLTC工况续航里程602km。
预计第三季度量产下线。
对于预售，恒驰汽车一直没有做出说明。在许家印“恒驰5量产动员大会”上，签下了“军令状”，表示要在6月22日实现恒驰5车型的量产，需要三个月的时间。然而，5月份，恒驰将量产时间推迟至9月。
6月28日，中国恒大在HKEx发布公告称，嘉盛环球有限公司已于2022年6月24日向香港特别行政区高等法院提出公司清盘呈请，涉及公司8.625亿港元的财务责任。中国恒大表示，将强烈反对该请愿。公司预计，该请愿不会影响公司的重组计划或时间表。
6月20日晚间，中国恒大、恒大地产、恒大汽车均发布复牌公告。中国恒大表示，公司正在积极推进重组。如公司2022年1月26日公告，公司预计7月底前公布初步重组方案。
距离3月21日恒大停牌已经过去了三个月，距离恒大同意重组方案的公告日期越来越近。中国恒大执行董事肖恩表示，恒大正在按计划推进恒驰5轿车的量产和销售准备工作，预计今年第三季度量产下线。已在广州和天津正式开设展示和体验中心，并同步设立11个直销中心。
事实上，自2018年恒大宣布造车以来，外界质疑声一片，但资本市场一度对其寄予厚望。去年2月，恒大股价最高飙升至69港元，市值达到创纪录的608.3亿港元。但随着恒大在量产上的不作为，资本市场的信心已经跌到了谷底。
截至今年3月21日，恒大股价已跌至3.2港元，较峰值69港元下跌95.3%，市值蒸发至261.3亿港元。
代理商持观望态度。
4月30日，恒驰汽车宣布在各平台招募经销商。据悉，恒驰要求代理商具有独立法人资格和合法经营证明，注册资本不低于500万元，能够为恒驰汽车组建合格的管理团队；具有满足恒驰汽车业务需求的场地，展厅面积需达到200-300平方米。
在资金安全方面，招聘启事特别强调，恒驰像一些新势力品牌一样采取“订单式销售”的轻资产管理策略，减轻了代理商的运营资金压力；为了避免以往频繁的资金纠纷，恒驰汽车创造性地引入了“政府监管的第三方公证处独立账户”；恒驰汽车的渠道建设将支持100%的建设费用，同时不收取押金。
恒大官方宣布，自4月30日发布授权代理商招募令以来，全国各地企业和个人踊跃报名，对恒驰的未来充满信心。但很多车商的态度与恒大截然不同。他们直言没有参与恒驰授权代理商的首轮招募，对恒驰品牌持观望态度。
一周的招聘时间比较仓促，一般一个月左右。对于较新的新能源汽车品牌，品牌方提供资金支持，不收取保证金也是常见的操作。“但目前行业对恒驰产品缺乏信心。汽车不是日常消费品，对资金的要求还是很高的。”一位汽车代理商说。
CRRC致电恒驰招商，对方称招聘计划已于5月8日结束，但对方未回复代理人是否已满。