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临近新车在海外上市，海外媒体已经抢先试驾到了英菲尼迪全新QX60，一起看看他们如何评价吧！
上一代的QX60在外观是比较油腻的，但最新款摒弃了大部分的线条和臃肿的外观，转而采用看起来如今现代非常流行的简洁设计，一下提升了豪华感。
车尾隐藏在肌肉线条中的后 LED 灯带，在点亮时非常有未来感。
此次试驾QX60 Autograph AWD拥有最高档的内饰，配备菱格缝线的皮革座椅和仪表板衬垫，这使得它看起来比以往所有的英菲尼迪和日产车型都要豪华得多，就如同一艘豪华游艇。
精美雕刻的门板采用开孔木材和黑色饰边，质感非常好，但又不会显得太过刻意炫耀。
新车最值得称赞的地方在于后排，第二排提供了两个宽厚的独立座椅，其乘坐舒适度非常优秀。第二排座椅配有一键向前折叠滑动，为进入第三排留出很大的空间。
不仅如此，英菲尼迪的设计师敢于在SUV上采用2+2+3的布局，并不仅仅是压缩第三排来取悦第二排乘客，第三排三个座位仍有不错的空间以及舒适度。得益于每排升高的剧院式高度，使得第三排乘客也有比较不错的视野，而且头部空间也不会受到太大的影响。
开上QX60，你会发现这并不像一辆尺寸如此巨大的7座SUV。首先它的视野非常不错，一般的大SUV坐上去，A 柱位置和前方能见度都会让人感觉汽车很笨重，难以挤过狭窄的小巷和停车，但QX60却很好的解决了这一点。
其次它在操控上也是有惊喜的，这是一辆能胜任弯道的SUV，悬架对于侧倾控制都令人印象深刻，高速变道也没有那种晃悠感，甚至你还能在弯道中尝试挑逗它。
动力系统上最大的升级绝对是变速箱，与上一代采用CVT变速箱不同，这次QX60搭载了采埃孚9AT变速箱，发动机仍然是日产 VQ35DD 3.5 升 V6，最大可输出 299马力和 365牛·米的扭矩。
在全新变速箱的帮助下，整套动力输出更加顺畅，而且让发动机的爆发力更加强劲，当你在悠闲驾驶时，几乎察觉不到变速箱的动作，但偶尔在激进的驾驶中我变速箱会稍微有点延迟。值得一提的是，采埃孚9AT变速箱已经是一个经过充分验证的单元，在可靠性方面远比之前的CVT要好。
上一代QX60饱受变速箱故障的困扰，让它在同级别车型的竞争中处于劣势，而如今新一代英菲尼迪QX60已经确定将会引入国产，将会搭载2.0T VC-Turbo（可变压缩比）涡轮增压发动机，这也是英菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速箱匹配在一起。
国产之后QX60最大的对手还是沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6，现款进口版车型的指导价为47.98-56.98万元，这个价格正处于前两者之间，XT6同样是拥有国产的优势，因此价格更便宜。如果未来国产QX60的价格与XT6持平，那么也许能够分走一部分潜在客户，不过在这之前，QX60的动力系统还需要等待时间的验证。
新一代英菲尼迪QX60无论是在外观、内饰、动力系统上都进行了革新，开起来的感觉也更有运动感，优秀的内饰质感和宽敞的空间是它最大的优势。如果22.0T VC-Turbo涡轮增压发动机能与采埃孚9AT变速箱产生良好的化学反应的话，相信新车的竞争力会大大提升。