与此同时，成为全球出口中心的上海超级工厂再度加码，10月特斯拉出口量首次突破4万辆，创造中国新能源汽车出口全新高点。尤其引人注目的是，2021年至今特斯拉中国出口量已近15万辆，成为中国制造“出海”的重要一员。
出口有机增长 领跑电动汽车新赛道
据研究机构 JATO Dynamics数据显示，9月特斯拉Model 3 的欧洲注册量为 24,591 辆，超越雷诺、大众等燃油车，夺得欧洲汽车销量冠军，成为第一款在欧洲月度排行榜上击败燃油车的新能源汽车。
如果说特斯拉登顶欧洲销冠是人们对电动出行方式的接受与推崇，那么特斯拉在大洋彼岸的“高价热卖”，就不得不说是技术赋能下全新驾驶体验的胜利。新加坡政府对进口汽车征收高额税费，特斯拉Model 3标准续航升级版车型在新加坡售价高达近20万新元，约合95万元人民币。这一售价是美国市场的近4倍，但高昂的售价依然无法阻挡消费者对特斯拉的青睐。根据新加坡陆路交通管理局统计，截至第三季度末，特斯拉在新加坡的汽车保有量较今年上半年增加了15倍。
此外，据韩国进口车协会和韩国汽车数据研究所数据显示，今年上半年特斯拉销售达到1.16万辆，同比增加64.3%。最惊人的是，特斯拉已经占韩国上半年进口电动汽车总销量的8成以上。
不仅在乘用车市场高歌猛进，特斯拉在汽车租赁市场也斩获了惊艳的成绩。北美著名汽车租赁品牌Hertz（赫兹）在单价没有任何折扣的情况下，订购了10万辆特斯拉Model 3，订单金额达到42亿美元，约合人民币268亿元。Hertz如此大批量订购特斯拉Model 3，不单是因为在北美市场，特斯拉良好的产品口碑可以为其带来庞大客户群体，同时也基于特斯拉维修、保养等后续使用费用较燃油车大幅降低等考量因素。
特斯拉销量持续攀升，连续数月稳定输出，不仅在国内市场表现火爆，也获得越来越多海外消费者的青睐，这与其卓越的产品力和全生命周期的产品质量管控密不可分。无论在是续航里程还是操控性能，亦或是自动辅助驾驶功能等技术，特斯拉都是纯电动汽车的性能高地。不仅如此，特斯拉汽车从设计之初就将安全作为首要考虑因素，从生产制造、智能防护等全生命周期持续加强其安全表现，为消费者带来高性能、更安全的产品使用体验。
“第一性原理” 打开供应链解题新思路
后疫情时代，全球汽车行业供应链都遭受巨大冲击，尤其是芯片短缺更是成为绝大多数汽车厂商持续的“痛”。据研究机构AutoForecast Solutions统计，截至9月底，缺芯造成全球汽车市场累计893.4万辆的减产量，其中中国市场累计减产181.4万辆，占总量的20.3%。近期汽车行业甚至出现了个别车企高价购买库存芯片等“魔幻”操作。
但是在全行业都受困于供应链短缺造成的销量下滑泥沼时，特斯拉却以不断攀升的产销表现，稳步跻身月销5万级别品牌，让世界再次认识到其推崇的“第一性原理”的强大，即“看透事物的本质，要把事物分解成最基本的组成，从源头解决问题”。据了解，特斯拉从高效生产、安全驾驶、卓越体验等多个维度出发，通过提升全球供应链垂直整合能力和包括自研芯片能力在内的技术储备另辟蹊径，突破供应困局。
近日，摩根士丹利首席分析师Adam Jonas出具报告指出，“特斯拉可能是全球垂直整合程度最高的OEM厂商，因此特斯拉能够更早地了解到供应链的情况，并采用多家供应商保证供应。” 同时报告指出，特斯拉的统一售价，也在客观上避免了渠道溢价。
正如特斯拉CEO马斯克所说：“我是一名工程师，除了汽车之外，我还对供应链、物流和生产流程很着迷。” 早在今年一季度特斯拉感受到供应链压力时，特斯拉就已经着手整合供应链资源，解决芯片短缺等问题。因此特斯拉二季度财报上才会颇有底气的写道：“虽然半导体供应短缺仍在持续，但我们能进一步提升产量。”
此外，独特的自研芯片、软硬件整合等尖端研发能力与技术储备，是特斯拉能够打破供应链迷局的又一大利器。8月特斯拉在AI Day上发布的超级计算机Dojo及其自研D1芯片让世界再次感受到特斯拉的绝对性技术优势，而与硬件完美配合的软件，则进一步帮助特斯拉缓解了芯片供应短缺的威胁。大众集团CEO赫伯特·迪斯就在近期的高管会议上当众赞扬特斯拉通过“研发新控制器来解决缺芯问题”的做法。
马斯克曾说：“若我不这么全情投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。” 特斯拉能够在全球行业共同面对的困局中找到突破，始终以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，并在“第一性原理”的指导下不断向目标前行，这想必就是世人一直推敲的特斯拉成功法门。昨夜我省西部
昨夜我省西部出现暴雪、大暴雪
今日西部暴风雪持续
中东部雨雪转换
多地出现冻雨对出行不利
今天省内多地仍有暴雪到大暴雪
7日夜间西部地区出现暴雪到大暴雪、局部特大暴雪。预计今天白天到夜间西部强降雪仍将持续，白城、松原西部、四平西部有暴雪到大暴雪，延边东部有大到暴雨，中部雨雪转换复杂、有冻雨；中西部有 6～7 级偏北大风，阵风可达 8～11 级，将出现暴风雪或风吹雪。
9日气温再度下降，10-12 日气温持续偏低。需继续防范暴雪、冻雨、寒潮、大风等带来的不利影响。
吉林省气象台11月8日6时50分继续发布暴雪红色预警信号：预计未来12小时，白城、松原西部、四平西部有暴雪到大暴雪，其中白城部分地方有特大暴雪，同时伴有6-8级偏北大风，省应急管理厅、省气象局联合提醒注意做好预防工作。
遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝等。在雪天事故处理过程中发现，遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶员较容易发生事故。
吉林交警提醒您，只要放松心情，低速行驶，多数情况都可有效应对。
转弯行驶要谨慎
在转弯时要缓慢转向，不要猛打猛拐，停车时要使用手制动，使用脚制动时要点刹减速，不要一脚踩死。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在拐弯中减档，这是雨雪天驾驶的大忌。
巧妙上下坡
上下坡时，要低档平稳通过，中途不要换挡。在上坡过程中要谨防车辆熄火，下坡时禁止空挡溜车。
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，可尝试采用二挡起步。
雨雪天气行车关键要慢
雨雪天行车时，车辆容易打转或打滑，发生车祸的概率随之增加。因此，行车时必须与前车保持比平时多一倍的距离，且要低速行驶，随时注意周边的车况及路况，随时应变。
切忌激烈驾驶
开手动挡车辆的司机朋友们切记要慢抬离合、轻给油。开自动挡的要把档位锁定在低速挡，如果带有雪地模式功能要及时开启。
行车过程中，要平稳地减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪打滑的路面上猛起步或紧急刹车。
01
保持良好视野
雨雪天因为司机视野受阻，很容易引发交通事故，保持良好视野非常重要。
打开雨刮器，及时清理雨滴；
天气昏暗时，开启近光灯和雾灯、示廓灯；
如果玻璃上面有雾气使得视线受阻，要及时开启空调，吹散雾气；
保持后视镜清晰，打开后视镜加热功能或者加塑料片遮雨。
02
减速谨慎驾驶
“十回事故，九回快”，雨雪天路面湿滑，更要谨慎驾驶。
降低车速，保持安全车距；
谨慎驾驶，时刻注意观察路面情况；
根据路况，及时调整车速，不熟悉的路况更要控制车速；
跟车前行，对于不熟悉的路面或者难行路段，要沿前车路线小心行驶；
缓慢跟车，不要盲目超速，确定安全再超车。
03
远离大型车辆
大型车辆在雨雪天行驶会给小型车辆带来很多潜在的危险，小型车辆要远离它们。
与大型车辆保持较远的车距；
大型车辆容易阻挡小车前方视线，小车驾驶人需注意；
注意大型车辆的视线盲区，避免危险；
远离大型车辆，避免大型车辆溅起的雨水干扰驾驶；
04
防止车轮侧滑
雨雪天路面湿滑，驾驶车辆很容易出现危险，要防止车轮侧滑。
稳住方向盘，不要慌张，双手平衡握住方
保持直线、低速行驶；
不要急速转弯，缓踩刹车；
不要急加速，缓慢加速。