现在看来，特斯拉并不是唯一一家有幽默感的汽车制造商。对于GMC悍马电动汽车（ Hummer EV）来说，通用汽车为这台笨重的全电动皮卡车提供一组自定义图标，用户可以为车辆的多项功能选择这些图标。有趣的是，其中一个图标的特点是悍马电动车似乎正在超越其最有可能的竞争对手之一。
著名汽车评论员道格·德穆洛(Doug DeMuro)最近在一段视频中看到了通用汽车悍马电动皮卡的“厚脸皮”图标，他有幸驾驶了这款全电动皮卡。悍马电动汽车为司机提供了某种程度的定制，从车辆某些功能的图标到信息娱乐系统中列出的功能名称等等。
悍马电动汽车的定制图标有许多，描绘了一些有趣的图像，如太空舱和恐龙。然而，也许最有趣的是悍马电动皮卡似乎正在碾压特斯拉赛博皮卡（Cybertruck）的图标。这自定义图标很简单，但不难不认出这俩悍马皮卡下方的赛博皮卡棱角线。
从某种程度上说，悍马电动皮卡的特斯拉赛博卡车“复活节彩蛋”对通用汽车目前的电动汽车战略来说是个好兆头。毕竟，通用汽车被认为是一家相当严肃、古板、很少尝试有趣元素的汽车制造商。从悍马电动汽车的信息娱乐系统，到流畅的虚幻引擎驱动的图像，再到有趣的定制图标，表明通用汽车至少愿意在进入电动汽车时代时尝试新鲜事物。
至于在现实生活中，悍马电动汽车是否真的能够碾压特斯拉赛博卡车，这绝对是值得期待的事情。毕竟，这两款车的设计都是尽可能地坚固，而且都采用了各自汽车制造商所能提供的最好的技术。
考虑到这一点，它可能不会让人等太久，悍马电动皮卡和特斯拉赛博卡车之间的真正较量就会发生。当它出现时，那一定是一件很厚意思的事情。12月18日，哈弗旗下全新车型神兽正式上市，提供1.5T和2.0T动力共推出6款车型，官方指导价区间为13-16.7万元。
在新车正式定名为神兽之前，其是以HAVAL XY为名在8月正式亮相，在10月底公布了预售价格并开启预售，从预热到上市，节奏还是比较快的。据了解，哈弗神兽在预售阶段就来了个开门红，订单量超1.2万！
哈弗神兽是哈弗品牌“黑科技品类”的首款旗舰车型，有柠檬整车平台和咖啡智能平台加持。设计方面很大胆，特别是前进气格栅，尺寸宽大且有较强的未来感。大灯组采用分体式设计，远近光则与前格栅融合在了一起。新车定位紧凑级SUV，而轴距则达到了2800mm，长宽高则为4780/1890/1675mm。
车内设计简洁，液晶仪表和硕大的中控显示屏会第一时间抢占你的视觉中心，细看会发现几乎没有保留物理按键，甚至把档把都给省了……别急，一览无余的中控台容不下档把，是因为神兽用上了怀档设计！
既然是属于“黑科技品类”，那在智能科技方面自然会是神兽的拿手好戏。新车搭载了多达26个感知元件，以此来实现整车感知全覆盖，而软实力方面，则有同级领先的视觉显示算法和ADAS功能。配合整车全域FOTA升级，哈弗神兽是有条件自我进化的~
另外，哈弗神兽的智能泊车功能是来自于哈弗品牌和百度合力打造的，新车拥有AVP代客泊车、点对点记忆泊车、多场景融合泊车等功能。
动力方面，哈弗神兽提供1.5T和2.0T两种燃油动力选择。1.5T高功率四缸机最大功率184Ps，最大扭矩275N·m；2.0T发动机最大功率224Ps，最大扭矩345N·m，全系车型均匹配7速湿式双离合变速器。其中2.0T高配版本的零百加速，官方表示可以做到7秒。除了顶配车型有适时四驱加持，其余车型的驱动方式均为前轮驱动。
和当下很多新推出的车型有个共同点，那就是为年轻人而来！哈弗神兽会是一款与年轻用户高度契合的梦想坐骑吗？还得看接下来的市场表现如何，同时神兽也肩负着为哈弗品牌向上持续注入新的动能的使命。
在国内SUV市场，哈弗二字已经足够重磅，专注SUV领域并取得了夺目成绩。据统计，哈弗品牌在过去的10年中，已经收获超700万忠实用户，创造了中国SUV市场的第一神话。
如今，哈弗旗下又多了一款新车型选择。哈弗神兽所处的市场在15万元左右，可以说是竞争异常激烈的战场，要知道这已经触及到了准B级车市场，且难免与合资品牌一较高下。从目前的市场来看，要说哈弗神兽最直接的竞争对手，那就是长安UNI-T。哈弗神兽在车身尺寸、后备箱空间表现方面是要占据优势的。
