2021年度，特斯拉上海超级工厂共交付48.413万辆，同比增长235%，占特斯拉年度全球总交付量93.6万辆的51.7%，接近2020年特斯拉全球交付量（49.95万辆）。
在特斯拉上海超级工厂交付的48.413万辆中，超过16万辆出口到欧亚地区10多个国家，其中Model 3达13万辆。
据此前消息，特斯拉上海工厂平均每台车的生产时间仅仅超过38秒（按照24/7无休计算）。
值得一提的是，前段时间还有消息称特斯拉投资12亿元扩建上海超级工厂（一期），预计明年4月完工。
消息人士称，工厂扩建完成后，将增加4000名员工，全厂员工数量将达到 19000人，同时会继续承担Model 3、Model Y及相关衍生车型的生产工作，预计年产量将提高到100-150万辆之间。
另外，此前特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，特斯拉上海工厂目前已经实现超过90%的供应链本土化，这也是产量惊人的重要原因之一。
山东的罗先生购买了一辆新车。罗先生在购买新车以后非常爱惜，但是在使用了一段日子以后，罗先生发现车身很多部分突然生锈了。新车这么短的时间内就变得锈迹斑斑面目全非呢，让罗先生不能接受，罗先生不得不怀疑让车是否是翻新车。
于是罗先生立即联系购车时的4s店，想要4s店给他一个说法。但是4s店却对面包车为什么会突然生锈避之不提，提出愿意帮罗先生全车进行喷漆。但是罗先生对这个解决方法并不满意。
罗先生要求4s店给他换一辆新车或者将这辆车退掉，但是4s店驳回了罗先生的请求，表示不符合规定这让罗先生非常不满。这明明是汽车本身的问题就应该换新的。随后罗先生拨打了汽车官网的电话，向官方进行反馈，希望官方人员给一个说法。
电话中的客服人员说会将问题反馈给总公司，看一下车辆具体是什么原因导致了生锈，了解清楚后向罗先生给予答复。才使用了不到一年的汽车就出现了生锈的状况，这是罗先生无论如何都不能接受的，罗先生希望4s店尽快给他一个说法。
但时间一天天过去，汽车究竟是什么原因造成的汽车生锈呢？不论是汽车官方还是4S店依然没有正面回应和给出让罗先生可以接受的解决方案。4S店甚至怀疑是罗先生将车停放到化工厂附近，是化工厂的污染物质和颗粒物腐蚀的车辆。
但是罗先生认为就算是化工厂的燃料腐蚀了车漆，但是车锈可是从车里面透出来的，就算是车漆被腐蚀，那也应该是车漆被腐朽然后才是车身出现锈迹啊，4S给出的解释罗先生不能接受这很明显是4s店在推卸责任。
罗先生怀疑是这个车身在防腐功能存在一定的缺陷，很可能这辆车在制造的时候就是残次品。也可能是金属板件本身存在问题。罗先生非常迫切地想要寻求一个解决方案，但无论是4s店还是汽车官方都不给予回复。
罗先生认为汽车生锈是汽车严重的质量问题，必须要给他退车或者换车。4s店回应说，对于罗先生的换车诉求，他们会对总公司进行反馈。但究竟是什么原因导致车身腐朽，究竟要不要给罗先生换一辆车，汽车官方并没有给予正面的答复。
罗先生有希望上厂家拿出一个解决方案来解决罗先生的困扰，毕竟这辆这辆车只开了一年就发生了如此严重的质量问题，让罗先生不得不怀疑汽车厂家出售残次品。不知道各位对这件事是怎么看的呢？