依旧充满活力的动感外型
尽管少了 F Sport 车型独有的黑色格栅水箱护罩、与车身同色的轮拱，照后镜及车顶架也采用同色涂装处理，但是尺码较前代车型放大、车长与车宽、车高分别为 4,660mm、1,865mm 和 1,660mm 的 NX 200 ，在肌理分明且较低的距地姿态设定下，依旧拥有充满活力且动感的外型。
尤其在车头的设计上，由于采用了原厂称为「U-shaped」的立体 Spindle Grille 纺锤型水箱护罩，且加大了水箱护罩与前保险杠两侧垂直进气栅口的面积，并将单颗远近双模式 LED 头灯 (附自动水平调整) 与箭型 LED 昼行灯，整合于锐利且炯炯有神的多层式头灯组里，所以 NX 200起来不但一样非常有视觉张力，也充满了高科技感。
车侧部分，这款NX 200 则是标配有原厂车顶置物架，可用来装载更多的行李与自行车、冲浪板，延伸户外生活的版图，并于尾厢上方配置有后导流尾翼、搭载拥有视觉放大效果之 18 吋锐切双色铝圈，且后挡风玻璃与后车窗都搭载了暗色玻璃，既可兼顾视野与隐私性，也呼应了车头的跑格设计。很多人买车多多少少都会选配一下，越是高档车，其选配的方案越多，就拿保时捷卡宴来说吧，车子不到100万，为了个性随随便便选配一下，总价就超过140万了，也就是说随随便便选配一下，一辆入门级奥迪A6L就没了。一山还有一山高，说到比较贵的选配车型，有人想到了劳斯莱斯，劳斯莱斯的选配的确很贵，不过和布加迪比起来，简直就是小巫见大巫，因为布加迪的选配比一辆全新的劳斯莱斯幻影还贵。
2005年布加迪推出威龙，号称1001匹马力，售价高达百万美元，后来还经常刷极速。说真的，世界跑车千千万，超过400公里/小时不多见，然而布加迪威龙做到了。2010年，布加迪威龙Super Sport还拿到了吉尼斯证书，因此威龙Super Sport被认证为全球最快量产车，布加迪是出名的快，出名的贵，选配更是豪华到令人咋舌。
布加迪Chiron的价格并不是一成不变的，2016年的售价不到300万美元，2022年最后一批车基本都在380万左右，而且不包括选配。随便选配一下，售价超过430万美元，约合人民币2716万，光是选配就超过47万美元，这是什么概念呢？不比不知道，一比吓一跳。
都说保时捷选配贵，看完布加迪的选配单，或许你会改变想法。目前保时捷在售车型最便宜的是保时捷718，国外售价61850美元，布加迪Chiron的选配相当于7.59辆保时捷718，保时捷帕拉梅拉Turbo S较贵，起售价181150美元，即便如此，布加迪Chiron的选配也能换2.6辆帕拉梅拉Turbo S，劳斯莱斯新幻影售价46万美元，够贵了吧？但是依旧没有布加迪Chiron的选配贵，真是一山还有一山高强中自有强中手。
看到布加迪Chiron前面的数字16了吗？这个数字是选配，价值6200美元。不同车主不同选配，最贵的当属碳纤维外壳，一个碳纤维外壳超过22万美元，这个选配价已经超过了兰博基尼小牛的起售价了。一个外壳就相当于一辆小牛，就是这么地疯狂，更疯狂地是500辆已经卖完了。
布加迪Chiron于2016年开始生产，全球限量500辆，截止到2022年1月，500辆车全部售出，也就是说6年卖了500辆，平均一年83辆左右。记得布加迪威龙是2005年开始生产的，截止到2015年才卖450辆，平均一年45辆，由此可见布加迪Chiron比威龙抢手。