理想一季度财报的交付指引30000-32000台，1月12268台，2月8414台；
蔚来一季度财报的交付指引25000-26000台，1月9652台，2月6131台；
小鹏一季度财报的交付指引33500-34000台，1月12922台，2月6225台。
听完财报之后，谁第一已经很明显了吧……
小鹏也果然没出所料，又一次拿到了新势力单月销冠！而且小鹏的3月交付数字，也超出了财报预期的14353-14853台。
销量确实不错，但在翻阅过小鹏的2021全年财报之后，社长却惊讶地发现：小鹏虽然是蔚小理三家里交车最多的，但小鹏的亏损也是最多的，毛利率更是三家最低！
这到底是为什么？难道真应了罗永浩那句话，“不赚钱，交个朋友”？
01. 2021，忙着交车
如果用一个词来形容小鹏在2021年做的事情，那一定是这两个字：“交车”。
小鹏在2021年一共交付了98155台新车，下半年靠着小鹏P7一举反超，首次拿下了新势力中的全年交付冠军。
更入门级的家庭轿车小鹏P5，上市三个月就交付了近8000台车，也给了小鹏汽车更大的信心。
其实早在2021年7月27日、小鹏P7交付一周年的庆典上，何小鹏就说过：
“2017年初开始设计小鹏P7，面临非常多人的不相信。直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了。”值得注意的是，就在召回公告发出的几个小时前，一位因逆变器故障而遭遇险情的Model 3 车主，刚刚在车友圈写下：“问题可能还没大面积爆发，我感觉我这批车可能很快会被要求召回。”
一语成谶。事后该车主表示，特斯拉承认逆变器故障是“差点用命试出来的问题。”
诸多压力之下，特斯拉终于承认有问题了。
提车2个月，Model 3 隧道失速
4月6日，一位特斯拉Model 3车主爆料称，自己驾车走在高速隧道时，遭遇了车辆突然失去动力的惊险一幕。
“艰难逃过一劫，特斯拉正常行驶状态中，高速上快车道100多码，屏幕突然提示车辆无法驾驶，请立即停车，然后开始骤降速度，不给我一点反应时间。当时在隧道里面行驶，突然停车肯定会被追尾。”爆料车主称，“车里副驾坐着我姐姐和她才3个月的小孩，还好我用尽最后的速度强行变2道，出隧道停在应急车道上，否则后果不敢想象。”
（图片来源：Model3维权车主）
根据车主的描述，他是2022年元旦才提的这辆model3，平时用车过程中，车上会无故出现电流声，锁车后自己会运行，车会发出轰隆轰隆的声音，重新打开车门再关就不会有了，但觉得都是小问题，没有在意。
车被拖走后，特斯拉方面经过初步确认，此次故障代码指向了逆变器，但逆变器是如何导致车辆失控并没有说明。
由于心有余悸，该车主表示不接受修车和换车，目前已与特斯拉达成初步退车的请求。随后车主将自己的在相关车圈的昵称改为“特斯拉初步维权成功”，并认为特斯拉该质量问题可能还没大面积爆发，“我感觉这批车可能很快会被要求召回”。
4月7日，特斯拉Model3大面积召回的信息席卷网络。
特斯拉承认制造瑕疵
特斯拉方面称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自4月7日起，特斯拉将召回共计127785辆Model 3。
就此次特斯拉大规模召回的原因，特斯拉称，召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
随后，特斯拉相关工作人员表示，此次召回可以通过OTA升级实现，对于无法通过远程升级的特殊车辆，用户可联系服务中心进行升级服务。
此次致险的逆变器，到底有什么用途？《财经天下》周刊了解到，逆变器属于电驱系统的一部分，它的性能直接关系到电机的功率输出表现和新能源汽车的续航表现，是新能源汽车的核心零件之一。
“如果不是我的经历，特斯拉可能没意识到逆变器问题这么严重，现在也开始召回了，间接挽回多少车主和家庭的损失。”针对此次召回，上述维权车主告诉《财经天下》周刊，“相当于你在开一辆随时有风险的车。”
无独有偶。在一些投诉平台，经常可以看到很多因逆变器故障出现的质量投诉案例。2021年1月，河北邢台曹先生声称开自己新买的Model 3刚进入地下车库后，突然全车死机，仿佛一脚刹车闷死，但当时他的脚搭在加速踏板上，事后检查为逆变器故障。
同月，一位刚买Model 3仅6天的车主称，在特斯拉超充站充电后，全车断电后无法启动。但彼时，特斯拉并不承认逆变器存在质量问题，公开信息显示，特斯拉工作人员称，导致问题的原因是国家电网的电流太大导致逆变器烧毁，车辆本身不存在任何问题。
此言论立马得到了当时国家电网南昌供电公司回驳：事发时电压正常，符合国家规定，建议特斯拉认真查找车辆原因。最终此事以特斯拉道歉终结。
曾因刹车失灵，在2021年上海车展站上特斯拉车顶维权的张女士也发文表示，“本次特斯拉召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一家良心企业要学会主动召回！”
负面缠身
近年来，随着特斯拉保有量大增，各种质量问题频发，如刹车失灵、突然加速、自燃爆炸等，特斯拉也与维权车主展开“诉讼战”。
2021年5月，张女士向特斯拉提起诉讼并索赔5万元后，同年9月特斯拉方面起诉张女士，并要求其赔付500万元的经济损失。
对此，张女士将赔偿金由5万元升至50万元。当年12月24日，张女士起诉特斯拉名誉权纠纷案在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理，但并未当庭宣判。
值得注意的是，今年4月8日是此次纠纷案件最后审理判决期限，张女士通过微博发文称，此案又被延期到了7月28日。
除了张女士之外，今年3月14日，江苏南京特斯拉车主林女士在自家车库驾驶2022款Model 3时自称发生刹车失灵事件，导致车辆撞到车库墙壁。而特斯拉给出的结论是，林女士车速过快，地下车库环氧地坪漆致使车库地面过滑。林女士多次向特斯拉官方讨要行车数据，却被特斯拉员工拒绝。
尽管关于质量的负面消息缠身，但特斯拉却凭借科技创新力，业绩和销量依然双面开花。
特斯拉财报数据显示，2021年特斯拉实现总营收537亿美元，同比增长71%；实现净利润55.19亿美元，同比增长665%。交付方面，特斯拉全年共交付93.6万辆，与2020年相比增长87%，排名纯电动汽车市场第一。
根据特斯拉公布的一季度报告数据，2022年一季度特斯拉全球产量超过30.5万辆；一季度全球交付量则超过31万辆，同比增长68%。
特斯拉创始人埃隆·马斯克公开表示，特斯拉有信心能保持每年50%以上的交付量增长率，预期2030年实现2000万辆的年交付量。
“特斯拉不出问题是真的很好，出了问题就要命。我现在依然不否认它的外观内饰和功能，不出问题的话我真的很爱它。不得不说，马斯克太厉害了，抓住了国人的心理，但还是忽略了很多质量问题。”一位参与维权的特斯拉车主向《财经天下》周刊表示。