近日，比亚迪汽车品牌与公共关系部总经理李云飞通过社交媒体透露，高端品牌将于今年第三季度发布品牌和标识，第四季度首款车型（硬派SUV）将在全球发布，首款车型将于2023年上半年推出。
“根据目前的产品规划，高端品牌的价格范围预计在80万至150万元之间。从品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面来看，这是全新的，具有竞争力。”李云飞说。
此前，有媒体爆出比亚迪高端品牌被称为“星际”的消息。“计划推出的产品是一款类似于梅赛德斯-奔驰大g的非承重车身SUV。这款车将使用车轮马达，还可以通过轮胎的前后旋转完成原位U形转弯。”
150万是什么意思？
比亚迪高端品牌的价格区间为80万-150万元。在传统燃料汽车时代，从来没有一家传统汽车企业的民用量产汽车挑战这一价格范围。最接近的是红旗品牌，其中大型车红旗H9的指导价为309800-8600元。
在智能电动汽车时代，新建汽车和传统汽车企业推出的多个高端品牌，借助智能化、电气化的趋势，试图实现品牌提升，但售价未超过80万元。威莱es8、蓝图梦想家、高河HIPIC旗舰车型分别定价为63.4万元、68.99万元和80万元。
80万-15万元是中国市场主流奢侈品牌旗舰车的价格。目前，梅赛德斯-奔驰S级的价格范围为9178-1838800元，宝马7系的价格范围为828-2612000元，奥迪A8L的价格范围为8588-1971.8万元。
80万-150万元，已超过世界顶级电气品牌旗舰车型的价格。目前，特斯拉车型和modelx的价格范围为9084-12984美元（约合607-848000元），而lucid的首款车lucidair的价格范围为77400-139000美元（约合517-929000元）。
比亚迪的护城河
有鉴于此，比亚迪高端品牌需要回答的问题是：为什么消费者要花80万至150万元来购买你，而不是传统奢侈品牌的旗舰车或世界顶级电动品牌价格更低的旗舰车型？比亚迪的答案是技术创新。
比亚迪董事长王传福曾说过，技术是比亚迪的护城河。只有在技术上保持领先，我们才能保持发展。“我们以核心技术为生命。下半年我们拥有一批拥有全套软件和芯片的人才，不缺乏市场和资金。我们为下半年的智能化做好了充分准备。”
在高端品牌的产品定义中，这种技术驱动的概念再次得到体现。据媒体报道，比亚迪首款高端品牌的强硬越野车将使用轮毂电机支持原地掉头。这是一种以前从未大规模生产过的技术和功能。李云飞表示，高端品牌将采用比亚迪的尖端汽车技术，代表比亚迪在电气化和智能化方面最强大的能力。
事实上，与特斯拉相比，比亚迪高端品牌的工程师气质更接近lucid，而lucid近期的市场表现证明了技术驱动是一种可行的方式，特斯拉加速了向可持续能源的转型，追求大规模生产。
正确而困难的事情
在高端品牌信息披露之前，腾世D9和比亚迪海豹相继开始预售。其中滕市D9的预售价格为335000-445000元，印章的预售价格为212800-289800元。其核心是提高比亚迪自行车平均价格，促进企业可持续发展。
近年来，比亚迪的产销规模迅速扩大。根据乘客联合会发布的数据，2022年1月至4月，比亚迪共销售汽车39.2万辆，同比增长169.4%，市场占有率6.6%，超过吉利汽车和长安汽车，成为仅次于一汽大众的第二大汽车品牌。
然而，尽管比亚迪的生产和销售规模很大，但其主要产品仍在下沉。在39.2万辆新车中，比亚迪秦+、海豚+、元+，都属于中低端市场，价格都在15万元以下。
这种情况反映在财务报告中，即在不增加利润的情况下增加收入，整车毛利率较低。2021，比亚迪的收入为2161亿元，同比增长38%，但其归属于母公司的净利润为12.55亿元，同比下降58%。同期，整车毛利率为17.39%，特斯拉和维莱的毛利率分别为29%和20.1%。
从腾狮D9、比亚迪印章到80-15万元的高端品牌，比亚迪正在开启企业发展的新篇章。这家“核心技术即生命”的企业试图淡化人们对比亚迪品牌的固有印象，在低端、中端和高端市场共同努力。毫无疑问，这是一条正确的道路，但也是一条极其艰难的道路。