这与3月份恒大集团董事会徐家印主持的“恒大五号三个月艰苦奋斗、量产”动员会上明确提出的“恒大五号必须在6月22日实现量产”形成鲜明对比。关于恒大汽车推迟量产的消息，一位曾担任恒大汽车的人士告诉《道戈朔车》编辑：疫情确实影响了零部件供应，但在更大程度上，可能是因为恒大汽车自身的财务问题、供应商付款问题、，人员流动等问题影响了项目进度，导致供应商无法推广项目。
负债累累的恒大汽车量产变得困难？
2021，恒大汽车的母公司恒大集团遭遇债务危机，人们担心恒大汽车可能因缺乏资金支持而被迫终止。直到恒大集团对恒大汽车实施了一系列“自救”行动，包括员工持股、高管持股增加、相关公司注册资本增加等。
但即便如此，在母公司自理的背景下，恒大汽车仍负债累累。作为恒大汽车量产的执行者，恒大新能源汽车（天津）有限公司遗憾地成为了执行者。根据天眼查app信息的实际情况，恒大新能源汽车（天津）有限公司目前执行总金额超过3.3亿元。
不久前，5月17日，该公司还添加了两条执行信息。巧合的是，这两起案件都与“零件”有关。
此外，据天燕查app信息显示，目前恒大新能源汽车（天津）有限公司共有65份被起诉的法院公告，其中包括一大批汽车零部件公司，从某种意义上说包括全兴汽车零部件（福州）有限公司、南京奥联汽车电子电器有限公司、天津西兰汽车零部件有限公司，这些案例也反映了上述恒大汽车员工提到的问题。然而，恒大汽车本身由于资金不足，难以按时结算。
不幸的是，恒大汽车的母公司忙得不可开交，恒大汽车仍然无法流血。根据财务报告，2021上半年，恒大汽车净亏损47.87亿元，约为2020年同期的两倍。值得一提的是，该公司股票自4月1日起停牌。
恒大汽车如何真正利用渠道建设再现豪放风格？
事实上，在恒大汽车辟谣之前，关于恒大汽车渠道建设的新闻并不鲜见，甚至再现了恒大汽车辉煌时期的豪放风格。
恒大汽车此前发布的“高薪诚聘汽车销售顾问”海报显示，恒大汽车招聘的汽车销售顾问分布在北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥、海口等15个城市。根据规划，恒驰品牌将建设36个恒驰会展体验中心、1600个恒驰销售中心和3000个自建授权维修及售后服务中心。
与此同时，恒大汽车还启动了全国首轮授权代理商公开招聘。根据恒驰汽车微信公众号（恒驰是恒大汽车的品牌名称），恒驰汽车从4月30日开始在全国18个城市公开招募授权代理商，至5月8日结束。5月14日，恒驰汽车通过微信公众号宣布，恒驰app已经在各大门店的应用市场推出，可以提供新车信息、在线看车等内容。
值得注意的是，在渠道建设过程中，广州和天津的两个恒驰汽车体验中心在五一期间正式开业，“恒驰5号预售开盘后10小时内，恒驰5号订单量飙升5万辆”的传言也随即传开。然而，很快证实谣言是空穴来风。关于恒大汽车的渠道建设，上述曾为恒大汽车工作的人士告诉《稻歌说车》的编辑，量产推迟也可能与恒大汽车的渠道尚未完全建立有关。
在产品方面，恒驰5可能无法支持渠道的运营。去年11月，恒驰5lx出现在工信部新车应用目录中，这意味着恒驰5lx具备销售资质。当时的信息显示，恒驰5位于SUV内，价格不到20万元，标杆奥迪Q3和宝马X1。关于恒大汽车的首款车型，上述曾担任恒大汽车的人士告诉《道戈朔车》编辑，这款车价格高，产品动力不好。
根据徐家印规划的恒大汽车发展时间表，到2025年，公司汽车产销目标将超过100万辆；到2035年，公司汽车产销目标将超过500万辆。202110月，徐家印在恒大集团复工投产特别会议上明确表示，公司将在10年内完成从房地产到新能源汽车的产业转型。现在横池5号的量产推迟了，再加上变数，恒大能实现上述目标吗？