此前，魏建军也曾表示：“长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但我们一直在汽车领域深耕细作。”
据悉，长城汽车公司现阶段的发展重点是向全球化科技出行公司转型，并聚焦“2025战略”，即未来五年，累计研发投入将达到1000亿元，到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。
与吉利汽车跨界造手机，以期与智能座舱业务形成协同不同，奉行“深耕细作”经营理念，长城汽车近两年将投资重点放在了动力电池等核心零部件的扩产上。
而2021年上半年，长城汽车旗下动力电池企业蜂巢能源规划新增动力电池产能近90GWh。下半年，先后与南京市溧水开发区、成都市政府、江苏常州市金坛区人民政府签署战略合作协议，规划新增新能源电池项目合计116.4GWh，计划投资426亿元。
今年，全球汽车业被笼罩在“芯片荒”的阴霾下，长城汽车也不例外。由于芯片短缺，多家车企不得不减产。在这种行业背景下，2月，长城汽车战略投资智能芯片公司地平线，进军芯片行业。
“无论是‘2025战略’要求，还是‘芯片荒’、动力电池短缺的刺激，长城汽车显然已经深刻认识到要将关乎汽车生产制造的核心部件牢牢地抓在手中。”
据悉，明年长城汽车将迎来产品大年，推出多款全新车型。在全新的产品攻势和品牌战略加成下，长城汽车进入品类扩充阶段，向“2025战略”发起全力冲击。未来长城汽车还将有哪些新动作，值得继续关注。
但其实，吉利造手机的道理与小米造汽车的道理差不多。都是想打通“生态链”，因为手机是一个智能设备，汽车是一个带着轮子的大手机。 李书福表示：“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义非常深远。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能推进智能座舱水平不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断提高。所以就下了这个决心要上手机的项目，这个项目落户在武汉，特斯拉的电池续航能力如何？时间久了对电池有何影响？对于这些问题恐怕只有初代车主们最为清楚，带着这些问题我们找到一位初代特斯拉用户，这辆红色特斯拉就是今天的主角，特斯拉汽车刚进入中国时的车型，特斯拉Model S 85D，2014年底此车落地近90万元，裸车报价近82万元。
当年的进口特斯拉model S系列，外观造型依旧很时尚，很多人可能不相信这是7年前的车，对比当下新款特拉斯3感觉变化不大，可见特斯拉设计的超前之处，当然每个人的审美不同，有人喜欢也有人不喜欢。这辆特拉斯悬挂蓝牌沪J，不用多言，懂车的人都很清楚，特斯拉刚进入中国时也必须安装蓝色车牌。
车主打开车门说：“当时我就被特斯拉吸引了，我觉得特斯拉的外观造型简直太好看了，炫酷犀利，非常耐看，行驶在路上回头率依然很高，它和特斯拉MODEL3的差距较大，一眼就能看出来。”
特拉斯Model S 85D定位为中大型轿车，它的长宽高分别为4.97米、1.964米、1.445米，动力表现很好，4.7秒就能破百，在7年前，这个成绩可以和200多万元的V8性能猛兽一较高下，续航能力超520km，于是当时特斯拉吸引了很多年轻人。
目前这辆特拉斯Model S 85D是续航能力并没有下降多少，7年开了17万公里，从仪表盘上可以看出来，目前满电状态下还可以行驶450km，在南方地区比较适合，倘若在北方那么冬季续航里程会大打折扣。
车主说：“我觉得特斯拉还行，加速快，动力强，但是续航能力受气温影响较大，而且它还不保值，现在这辆车仅值十几万元，感觉有点遗憾。”我们对此充满信心。”
近年来，吉利控股集团加大前瞻科技领域投入，布局的手机、卫星、飞行汽车等领域均是吉利科技转型的重要助推器。业界认为，李书福的初衷不仅是布局手机，更是布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。
同样是近日，小鹏召开发布会发布了小鹏飞行汽车，在发布会上，小鹏汽车官方发布了小鹏汇天第6代飞行汽车官图及部分信息。据悉，第6代飞行汽车预计2024年量产，价格将控制在100万元内。
据了解，第6代飞行汽车是可陆地行驶的汽车同时也是安全的低空飞行器，通过螺旋桨叶折叠机构以实现飞行和陆地的融合，因采用轻量化设计，重量仅为小鹏P7的50%。
官方表示，第6代飞行汽车的上手程度十分容易，即每个会开车的人都可轻松掌握。
“生态”一词，应用的最牛的可能就是乐视了。虽然贾跃亭的FF也要落地了，但是相比之前的豪言壮语是弱了不少。所谓的生态也没有真正的实现。
但是生态这个理念却不断的刺激着创业者的神经。不管是吉利还是小鹏，不管是造手机，还是发生卫星，还是造飞机，其实都是需要完善出行生态，完善用户体验。