长城汽车在SUV圈站稳了脚跟，确实有摊大饼的资本。现在只要是有潜力的项目，长城汽车都愿意试一试。即使在相对小众的皮卡和越野车领域，长城汽车也逐渐有了眉目。在即将到来的新能源时代，长城汽车显然不想落后。长城欧拉子品牌早已是新能源品牌，除此之外还成立了全新的沙龙电机，并且已经发布了量产版的机械龙。
已经在售的全球限量版机械龙，售价48.8万元，在国内领域非常高调。作为一款中大型轿跑运动车型，按理说如果和比亚迪韩相比，别人的价格都控制在30万左右。即使是比较高调的极氪001，入门价格也控制在30万元以内。那么长城沙龙机械龙的底气在哪里？
最近这款车开始了交付前的测试工作。测试车与当时亮相的展示车略有不同，但整体造型风格非常统一。量产版和概念版之间没有作弊的嫌疑。从车头到车尾，机甲风格很强，前脸采用了犀利的多边形大灯，很容易让人联想到上世纪日系品牌打造的很多高性能车，有点JDM的味道。
已知机械龙的总车身长度将达到5.2m以上，实际上已经超过了大部分国产C级车的长度水平。所以称之为中型轿跑有点勉强，称之为大型跑车也不为过。车身侧面属于比较低洼的造型，前后配有量产的无框玻璃。尾部更清晰的是logo被改了，原来的双手logo变成了特区英文字母logo。
内饰也已经基本成型，当然全面屏也没有缺席。驾驶员前方有一个带抬头显示投影的数字液晶仪表，右侧是一整块综合导航屏和副驾驶娱乐屏。不得不说新方向盘有点保时捷的味道，但整体上没有抄袭的痕迹，车内氛围也没有继承太多长城汽车的经典元素。
如果价格太贵，看了动态性能应该就放心了。这款车采用前后电机系统，综合最大输出功率达到400 kW，为544马力，峰值扭矩达到750 Nm。即使与传统燃油V8发动机相比，这种综合性能也是无压力的。预计量产版实车的零百加速成绩将超越比亚迪韩，达到三秒以上的水平并不难。
按理说，这样的大功率产品往往不追求极致续航，因为纯电动汽车要符合一个简单的逻辑。马力越大，耗电越多。在电池组容量一定的情况下，很难提高续航能力。但是长城汽车官方已经宣布，机械龙的综合续航能力将达到802公里，几乎是鱼和熊掌的结合，性能和续航能力兼备。