在智能电动车的赛道上保持稳健发展的同时，蔚来玩起了跨界，打算“逆袭”进入智能手机行业。蔚来的决定不禁让笔者想起一年前，靠小米手机发家的雷军也跃上了新的轨道——开始了跨界造车创业的新阶段。毫无征兆的，手机厂商和车企开始互相侵占阵地。
蔚来成立于2014年，是一家非常年轻的新兴车企。在智能电动汽车赛道上，蔚来取得了一些成绩但依然任重道远。在蔚来跨界“反向”进入智能手机行业的战略决策中，外界有很多困惑，甚至有“做什么都不对”的评论。作为一家新兴车企，蔚来在跨界手机制造上会面临哪些挑战和机遇？
1.挑战:全球智能手机行业的红海突围战
市场结构和行业环境是业务层面精耕细作乃至跨界多元化业务发展的重要考虑前提。去年，雷军宣布跨界造车。这一决定被认为是充分的市场和行业相关研究的结果。
“站在风口上，猪都会飞！”
从燃料时代到新能源汽车时代的周期性转变是一个新的出路。全球新能源汽车市场巨大且充满活力，未来可期。跨界造车是为了把握新一轮的“换车”人口红利。在基本的商业逻辑层面，作者认为这样的跨界决策是自洽的。作者能以普通人的眼光看出来，雷军自然也能看出来。这样看来，行业的人口红利至少是雷军决定跨界造车的重要考量之一。
蔚来在这里用两组数据来说明其“反向”进入智能手机行业时所面临的市场格局和行业环境。
据CinResearch数据显示，2022年上半年，中国市场智能手机销量约为1.34亿部，同比下降16.9%，创下2015年上半年最差销售业绩。
中国信通院数据显示，2022年1-6月，全国新上市机型201款，同比下降5.6%。平均每月有超过33款手机上市。
作为全球最大的智能手机市场，中国的智能手机市场数据很能说明问题。两组数据显示，智能手机行业市场增量不佳。当人口窗口期成为过去时，市场竞争依然激烈，各手机厂商纷纷开启“海战”对抗股市。
这是所有手机厂商面临的市场环境和行业困境，也是蔚来不得不面对的。
抛开核心技术竞争力、渠道优势、消费者受众积累、行业经验等不谈。，蔚来作为新兴车企面临的第一个挑战就是手机行业存量市场的激烈竞争。说白了，如果把蔚来的跨界手机制造定义为业务多元化发展，蔚来选择了一条不太好的赛道，全球智能手机市场一片红海。蔚来进入了艰难的突围战。
二是高端智能手机市场有所突破。
手机制造商已经在智能手机领域进行了数年的密集合作。基于消费市场、消费水平和用户需求的区域差异，他们开发了低、中、高端智能手机品类，定位丰富多样，如性价比、视听能力、图像能力、游戏能力、商务属性等。这些不同的品类强调和突出自己的核心卖点，聚焦与用户画像强烈匹配的受众。总之，手机厂商对整个消费市场和消费者的研究非常透彻，他们做到了无可挑剔的产品品类发现。
智能手机本质上是消费品，蔚来的跨界只是想以手机的形式做“车钥匙”？还是想做一款在消费市场同样“耐打”的智能手机？
公开资料显示，蔚来创始人李斌的立场是，蔚来手机是车主良好服务的有效补充，是潜在威胁的有效规避。蔚来会像苹果一样，每年发布一款手机。
也就是说，蔚来手机要做一个安全性能突出的“车钥匙”，还明确表示“我们会针对苹果”，也就是说“车钥匙”也是“防砸的”，蔚来将在高端智能手机市场撕开一条缝。
几乎一半的蔚来车主都在用苹果手机，而超过一半的车主在用华为手机。显然，蔚来手机的产品定位是符合其消费受众的。但因为蔚来智能手机的精准定位，行业红海突围战将不复存在。相反，高端智能手机市场的竞争更加激烈。
国内高端智能手机市场长期维持苹果和华为“争霸”的格局。众所周知，华为消费者业务动力不足。国内高端智能手机市场也开始发生一些变化。
根据知名机构Counterpoint Research的数据，Q2国内高端智能手机市场已经形成新格局。苹果独占鳌头，vivo和荣耀成为新的黑马，华为依然保持着不错的份额，小米和OPPO走高端路线，拿下了部分份额。
这些都是业内顶级厂商。在核心技术竞争力、渠道优势、品牌用户积累、行业经验等方面。，他们一定已经拿下了新入局的蔚来。蔚来的进入是为了突破高端智能手机市场，也预示着与其他厂商的“宣战”。原厂商会尽力保护现有的市场份额。这将是一个持久的拉力。在这次拉动中，蔚来的实力和信心如何？
蔚来创始人李斌曾提到:“我们也知道，做一个手机很容易，但做一个好的手机是很有挑战性的。”
笔者基于自己的理解，谈谈蔚来跨界做手机面临的挑战。所以李斌“知道制造手机很容易”。这种轻松和自信从何而来？魏还有机会做手机吗？然后作者谈谈自己的理解。
第一，机遇，蔚来可以充分调用自身在供应链整合方面的优势。
一辆汽车有几万个零部件，从零部件组装到交付还会经历复杂的组装过程，这就决定了汽车行业对供应链的依赖程度很高。蔚来虽然是一家新兴的车企，但8年的有序运营让其在智能电动汽车的赛道上稳步发展。在这个过程中，蔚来逐渐建立起来的供应链整合能力优势不容忽视，这也是蔚来稳定发展的有力保障之一。
罗永浩老师曾经说过，“所有xx都是供应商供货。你安装什么SZ？我们是解决方案集成商。”
与汽车行业类似，智能手机行业高度依赖供应链。蔚来可以充分利用自身供应链整合能力的优势，跨界“进军”智能手机赛道。至于能不能加一场输球的突围赛，赔率没办法计算，但至少可以利用自身优势创造机会。
二、机遇:智能手机行业成熟度高，上下游供应链完整。
智能手机产业的发展是以传统手机产业为基础的。随着智能手机的快速发展，智能手机产业链的环节越来越复杂，角色参与者越来越多。
从上游的操作系统开发商、芯片公司、元器件、组件供应商，到中游的手机设计、组装、制造企业和手机品牌；再到下游产业链应用和增值服务商、运营商、渠道商等。整个智能手机行业的成熟度非常高，上下游和上游供应链也非常完整。即使在中国，相关的供应链环节也发挥着突出的作用。
这些都是所有手机品牌厂商共有的产业和供应链优势，包括刚刚进入市场的蔚来。
第三，机遇，智能手机的创新应用场景有待挖掘。
智能手机行业这十年，物理维度发生了很多变化，比如跑个分，对比像素，争取充电效率，拼个屏比，换个新颜色等等。有些改变意义不大，有些事情甚至很荒谬。但是在过去的十年里，智能手机的普及至少加速了移动互联网时代的到来，给我们不同的生活场景带来了翻天覆地的变化，创造了很多机会。
苹果率先普及iPhone的3G上网功能，挖掘新的应用场景，是其长期领先的决定性因素之一。无论走向何方，创新应用场景的挖掘永远是手机厂商要思考的事情。谁能挖掘智能手机的创新应用场景，谁就能引领未来十年的智能手机行业。
作为一家车企，蔚来“逆向”进入智能手机行业。它的动机不仅仅是造一个手机，更是思考智能手机和新的auto time应用场景的有效结合。这个维度的出发点是蔚来试图挖掘基于智能手机的创新应用场景。这种创新的尝试难道没有一些机会的成分吗？