据业内人士透露，除了扩建匈牙利工厂，三星还将在明年下半年将产能扩大至60g wh/年。60吉瓦时的产量将使其能够为100多万辆电动汽车安装大容量电池。与匈牙利工厂目前的产能相比，产量可能会增加70-80%。
根据未来的市场形势，SDI将进一步进行大规模的海外投资。仅去年一年，电动汽车、信息技术(IT)和储能系统(ESS)等所有领域的电池投资总额就达到约2万亿韩元。
据说在欧洲电动车电池领域投入的2万亿韩元是有史以来最大的单笔投资。虽然三星SDI没有透露具体的投资项目，但据估计，在过去的两年里，除去已经实施的移动和ESS领域，电动汽车电池的投资接近3万亿韩元。
IT之家明白，这笔投资被视为三星SDI战略的转变，该战略优先考虑以利润为导向的增长。今年第二季度，三星SDI实现了创纪录的盈利，营业利润超过4000亿韩元。公司以高附加值电动车电池自主品牌“PRiMX”为核心，拓展电动车电池业务。今年上半年营业利润率为6%，为韩国电池行业最高水平。
据新京报报道，国内29家a股半导体上市公司中，21家公司今年中期总库存较去年底有所上升，8家公司今年中期总库存较去年底有所下降。总体来看，29家公司2022年中期存货总额较2021年末增加71.34亿元。
不断增加的库存和不断萎缩的需求导致芯片市场进入下行周期，市场疲软难以逆转。大量的芯片厂商将逐渐聚焦汽车芯片。
未来几个季度，清理库存、转型汽车芯片将成为芯片厂商的主旋律。