《财经天下周刊》获悉，东风股份将从目前的控股股东东风股份有限公司（以下简称“东风股份有限公司”）手中剥离，控股股东将成为东风汽车集团，由东风汽车集团直接管理。据了解，人员分流和调整已经开始。控股股权转让完成后，东风股份将由东风公司的“子公司”变更为“子公司”。
事实上，东风股份有限公司并不是东风公司的核心业务单位。东风股份有限公司主要经营轻型商用车、发动机和汽车零部件。公司主要位于湖北省襄阳市。因此，东风公司一直将其归为合资企业东风股份有限公司所有，多年来一直没有改变。以及更多的核心资产
东风商用车
，多年前转让给东风集团。
然而，在东风公司复杂的系统和业务线中，东风股份的特殊地位在于，它是目前东风公司为数不多的登陆a股的资产之一。
“现在许多汽车公司都在排队等待上市
兰图汽车
进入资本市场需要很长时间。现在东风正好有一个“壳”，可以借给蓝图的车。”全联汽车经销商投资管理（北京）有限公司总裁曹和告诉《财经天下周刊》，东风股份的转让可能与蓝途汽车借壳上市有关。
蓝土汽车是东风汽车集团打造的高端新能源品牌。去年6月，兰图汽车首席执行官陆芳表示，未来，兰图将广泛利用资本市场平台，并与许多外部资本接触。
事实上，蓝土已经成为东风公司全力打造的一个汽车制造项目。今年5月，lantu品牌的第二个产品lantudreamer上市，价格范围为369900-439900。它是目前东风系统中最昂贵的车型之一。
然而，集团打造的高端品牌渴望打开市场。今年4月销售额为1077辆，1-4月累计销售额为4770辆。以及汽车制造的新力量
魏来（音）
与理想相比，还有很大差距。
5月17日，蓝天汽车召开“百日百万辆”动员会，力争未来百日万辆的销售目标。然而，“每天100万辆”的目标意味着兰图汽车的月销量应该达到3000辆，这在现阶段对兰图汽车来说更加困难。
“总的来说，A股上市公司近年来的发展不是很好，东风股份的业务在整个东风股份有限公司中所占的比例很小。事实上，这是将A股上市公司（东风股份）从东风股份有限公司的合资企业中剥离出来，而中方（东风汽车集团）负责这部分业务。”曹何告诉《财经天下周刊》。
东风股份有限公司
日产汽车
汽车于2003年成立的合资公司各占50%的股份。东风股份有限公司预计将包括东风日产乘用车和东风
齐城市
，东风
英菲尼迪
郑州日产和东风股份有限公司值得注意的是，东风股份有限公司持有东风60%的股份。根据股权比例结构，东风汽车集团和日产间接持有东风30%的股份。
事实上，近年来，东风汽车集团的关联公司一直在进行内部资产整合。2019年2月，东风股份有限公司将其零部件集团业务注入东风科技，实现行业业务整体上市。去年11月，东风汽车上市出售东风悦达
起亚
25%股权，股权转让项目转让价格为2.97亿元。与此同时，东风汽车的DPCA也在谈判股权调整，并有初步计划。
长期以来，东风汽车股份有限公司一直是东风汽车集团旗下对销售额和利润贡献最大的子公司。2021，东风汽车集团售出327万辆，其中东风股份有限公司售出138万辆。东风汽车集团在当年年报公告中提到，公司乘用车业务收入的增长主要来自东风股份有限公司和东风标致
雪铁龙
东风六七。
今年1-4月，东风集团累计销售额84.19万辆，其中东风股份累计销售额3800万辆，同比下降12.28%。尽管销售额有所下降，但东风股份有限公司的销售额仍占集团的绝大多数。
然而，知情人士也表示，东风股份的“拆分”只是东风汽车股份有限公司整体改革的一部分。根据东风汽车集团高层的意见，改革的目的是减肥增效，后续还会有更多行动。