“飞扬”的材料开创性地采用了“碳纤维”，不仅耐火耐高温，还能抗10级大风和暴雨，在极寒天气中使用。除了材料外，“飞扬”在制造过程蕴含了不少黑科技。
首先是它的外观造型虽然飘逸美观，但这个造型却给制造厂商带来不小挑战。一是在材料的选择上，要建筑既能满足设计上的艺术性，又能在使用中禁受住强度和耐用的考验，此外还要便于批量化生产。最终，技术人员将目光投向了一种新材料——碳纤维。
据火炬设计技术人员黄翔介绍：用碳纤维复合材料制作奥运火炬是世界首创。在生产车间，由石油产品加工而成的这些黑色丝束，每一束都包含着12000根碳纤维丝。接下来利用三维立体编织机，就能像织毛衣一般将一丝一线，织成火炬的外衣。
火炬生产负责人朱永飞介绍：这次北京冬奥会火炬的形状非常特殊，它是一个多曲面的空间体，要把它优美的曲线体现出来，就要用到三维编织工艺，因为传统工艺很难实现。织出的外衣仅仅是火炬柔软的“骨架”，再向里注入特殊树脂，固化成型后才能成为坚实的外壳。接下来的工序是打磨、喷漆，然后利用激光雕刻，刻出火炬身上1268个图案装饰。1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，视频展现了恒驰5从冲压、焊接、涂装到总装的整个工艺流程。
相比自恒大宣布造车以来的各种“高调”宣传，如今首款车型下线如此重要的时刻，却以一种低调得不如“小车企”的姿态。这种低调也没有让恒大汽车“涨起来”，新车下线消息发布后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。
与此同时，当初恒大刚刚宣布造车，常在新闻头条，也引来网友及业界的不断讨论。如今首车下线的消息出来，却没有激起互联网江湖的“涟漪”。这种“曾经小甜甜，如今牛夫人”的境地，也与恒大汽车造车进度断断续续且“诚意不足”有关，加上恒大集团如今境地，也让不少人对恒驰汽车不再期待。
刚刚下线的恒驰5，是恒大汽车推出的第一款车型，在去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型，NEDC续航里程超过700公里。是恒大汽车家族中定位相对较低、价格便宜的车型。
恒驰5新车车型有蓝、黑两个配色，采用H型贯穿式LED大灯，前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。配备21英寸运动轮毂。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计。
据工信部申报的信息显示，该车长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。
目录信息显示，该产品为新能源车辆，新能源类型为纯电动。ABS控制器型号/生产企业：ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。
储能装置单体生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业：江苏时代新能源科技有限公司，储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池。
从外观来看，该车共有两种车身颜色，分别蓝色配橙色门槛饰条，以及纯黑车身。“泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。
此外，恒驰5曾在2021年4月份的上海车展上亮相，亮相时就引发了诸多讨论。从当时车辆内饰来看，内饰设计风格年轻，中控台采用贯穿式大尺寸的多个液晶屏，几乎没有任何物理按键。中控台的三块屏幕分别为仪表盘、中控屏以及副驾驶大屏，在中控扶手位置用旋钮式换挡。