但即便是这样，其在国内还是拥有一大批的“粉丝”，而这批粉丝也是痴情于阿尔法·罗密欧的运动属性。
而运动代表的往往都是更高的售价以及小众，阿尔法·罗密欧也不例外，这在其国内的产品布局以及车辆售价就可见一斑。当然，阿尔法·罗密欧也迫切的需要一台入门级的车型来承担销量任务。
因此，一辆价格更加亲民的阿尔法·罗密欧Tonale就应运而出了。
据悉，阿尔法·罗密欧Tonale目前也已经在北欧开始进行冬季的道路测试了，并且将会在今年3月左右进行发布。
从目前流露出的路试图片来看，新车的前脸采用了最新设计的LED大灯组，配合上下方大面积的通风格栅以及两侧的小开口，给人一种极其凶猛的视觉冲击力。
并且通过细节可以发现，新车的进气格栅依旧为标志性的倒三角形状，而这一设计在网上也是呈现出了两极分化，喜欢的表示看一眼就离不开了，不喜欢的则表示一眼都不想看见。近日雪佛兰旗下的全新电动皮卡索罗德EV（Silverado EV）正式发布，新车是雪佛兰继悍马EV后的第二款纯电动皮卡，新车共提供了两款动力车型，分别为RST版和WT版车型，起售价分别为105,000美元、39,900美元（约合人民币66.79万元、25.38万元），未来还将推出Trail Boss越野版车型。据悉，新车将于明年春季开始投产，上市以后会将福特F-150 Lightning作为主要竞争对手。
外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，采用了更加先进的空气动力学设计，雪佛兰曾表示，新车将成为所有量产全尺寸皮卡中空气阻力系数最低的车型之一。新车前脸配备了封闭式进气格栅，RST版车型两侧大灯采用时下流行的贯穿式设计，WT版车型大灯则采用分体式设计。侧面来看，新车线条流畅，下方配备了24英寸轮毂，车尾部分配备了皮卡车型上常见的垂直尾灯。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，顶配版车型配备了11英寸液晶仪表盘和17英寸中控大屏，并采用双联屏设计，而入门款车型采用了分体式双屏。同时新车还配备了全景天窗，视野十分开阔。此外，新车内部空间充足，可为用户带来舒适的空间感受，后兜可以与车内贯通，载物空间十分宽大。
动力部分，新车将采用双电机布局，WT版车型最大功率为375kW，峰值扭矩为834N·m。RST版车型最大功率为495kW，峰值扭矩为1056N·m，破百仅需4.5秒。新车配备了容量为200kW·h的电池组，可使用350kW高速充电桩充电，最大续航里程将超640公里。同时雪佛兰还在车身上配备了十个取电口，可满足用户大部分设备的充电需求，十分地实用。此外，RST版车型还提供了四轮转向和自适应悬架，底盘可升高或降低50mm。