轩逸后劲不足，比亚迪秦排名第二。
从销量榜来看，轩逸排名第一，8月销量为43，810辆，同比下降8.6%。相比巅峰时期，轩逸似乎有些后劲不足。一方面被自主品牌新能源汽车围攻，失去了原本属于轩逸的市场份额；另一方面，产品更新迭代慢。不过轩逸能高居榜首，还是因为它的高燃油经济性，切中了消费者的真实需求。
亚军为比亚迪秦，销量为37511辆，同比增长69.5%。在DM-i超级混动技术的加持下，秦加DM-i百公里加速可达7.3秒。此外，该款车型在动力缺失状态下百公里油耗仅为3.8L，满油满电时综合续航高达1245km。
第三名是洪光MINI，上个月销量为33，866辆，同比增长3.1%。虽然能和洪光MINI抗衡的A00车型还没有出现，但是随着奇瑞QQ冰淇淋、长安鲁珉、冯光MINI等车型的出现，洪光MINI的市场份额被抢占了不少。现在，洪光MINI EV的敞篷版已经上市，未来可能会进一步增加销量。
朗逸销量突破2.9万辆，比亚迪海豚同比上涨77，569%。
其次是新朗逸，8月销量为29775辆，同比下降18.3%。事实上，从2022年开始，大众朗逸部分车型的口碑和形象已经因为减车减机的问题而受到影响，所以这种情况还是很难改变的。
第五名和第八名均来自比亚迪，分别是比亚迪韩和比亚迪海豚，销量分别为25987辆和23298辆，同比增长187.1%和77560%。海豚是涨幅最大的车型。得益于疫情的缓解和积极增加产能，比亚迪海豚的市场表现令人瞩目。
排在第六位的是卡罗拉，上个月售出25，168辆新车，同比增长8.3%。其实卡罗拉的产品力还是比较均衡的。毕竟高燃油经济性是很多消费者选择的。另外，卡罗拉口碑不错，产品质量也逐渐被市场认可。宝来排名第七，8月销量为23，931辆，同比增长80.6%。新宝来能得到这样的销售业绩，主要是背靠大众这棵大树，同时终端有很多优惠。
第九名和第十二名来自大众，分别是速腾和帕萨特，月销量分别为21916辆和18380辆，同比增长67.9%和97.3%。以前大众的产品比较严谨保守，但是在新速腾和帕萨特身上可以看到设计理念的突破，外形更加年轻化。
日系车“功力”不减，宝马5系榜上有名。
雅阁排名第十，上个月售出21，861辆新车，同比增长75.4%。目前已经推出了第十代雅阁，所以技术和质量都比较稳定。另外，新一代雅阁比上一代更年轻，可以吸引更多的消费者。其次是凯美瑞，销量为21，325辆，同比增长52.8%。随着油价的上涨，燃油经济性较高的车辆更受欢迎，因此凯美瑞因其较低的用车成本而受到消费者的青睐。
第13名是思域，8月销量16947辆，同比翻番。凭借其年轻、运动的外观，吸引了年轻消费者。第14位是雷凌，上个月销量为16，513辆，同比增长25.1%。在广汽丰田品质的加持下，雷凌的燃油经济性和操控性逐渐被市场认可。
最后一个是宝马5系，全榜单唯一的豪华品牌车型。上个月，新车销量为16，039辆，同比增长4.7%。众所周知，宝马的车型驾驶品质较好，5系的底盘悬挂较软，可以提供更好的驾驶体验。
车友观察:厂商“滚滚而来”并未停止，车市竞争依然激烈。
从整个榜单可以看出，销量增幅超过50%的车型有9款。其中，比亚迪海豚以77，560%的增幅“全场最佳”，而比亚迪韩和思域的销量表现也不算太差，同比分别增长187.1%和169.5%。实力不容小觑。不难发现，这些车型的市场口碑都不错，未来车市竞争会更加激烈。