不过其实按照宝马过去的定性来看，这一次X5的国产似乎给出了更多的诚意。拿5系来作个参考，进口版本5系的价格只需要42.39万元，而该车国产之后价格反而涨到了42.89万元，而这两款车型核心动力系统完全一致，配置也只有细微的差别，只是国产后的5系车身进行了加长。
在我们的印象里面，豪华品牌国产即意味着成本降低、价格下探，但5系用事实证明了并非那么一回事。所以说，如果按照往常的规律来看，降了9万之多的国产X5，听起来真的很厚道，那么带实真的是如此吗？
先来看看产品本身，国产后的X5在设计上保留了进口版本的原汁原味，只是细节有略微的调整，未来想要抠标的朋友，不用担心会感到尴尬，不仔细看其实很多人可能都无法分辨出来。内饰同样延续了原来的风格，但国产版本提供了独有的火山红配色方案。
国产X5的升级主要体现在两个方面：
第一是空间，国产后X5的长宽高分别达到5060/2004/1779毫米，轴距3105mm，除了车宽之外，其余数据相较于进口版本均有所增长，后排腿部空间更为宽敞舒适，而且座椅的填充物更加厚实，但真皮座椅改成了仿皮座椅。买车的时候，动力和操控也是必须要考虑的因素，虽然当下油价较高，但也不能因为高油价而完全牺牲掉驾驶体验，尤其是SUV，如果动力较弱，那开起来基本没什么乐趣。一般来说，动力和价格是相对的，动力强的车价格往往比较贵，尤其是2.0T的合资SUV，绝大多数都超过了20万。不过，这期我们介绍几台16万左右，配2.0T引擎，操控好性价比最高的SUV，动力足又舒适，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第1台是福特锐际。
作为长安福特推出的一台主打20万以下的紧凑型SUV，锐际虽然销量表现平平，基本在4000台以内，但要论实力，在同价位的合资里基本没有对手。该车指导价16.98-21.88万，定价比较主流，终端还有1万左右的优惠。推荐车型是入门版的2020款EcoBoost 245两驱悠享款，指导价16.98万，实际参考价不到16万。
当然，16万对于合资紧凑型SUV而言价格并不算便宜，像CR-V、皓影的入门车型基本也都在这个价位区间。但在三大件方面，锐际可谓一骑绝尘，动力上搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了248匹，峰值扭矩393牛米，匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合，官方零百加速成绩只有7.5秒，起步加速毫不迟疑，中后段给油也很有冲劲，推背感十足。跑高速时车身姿态稳健，而且隔音水平出色，即便车速超过100，胎噪和风噪声也不怎么明显。匹配的8AT变速箱在一二档的时候稍微有点顿挫，车速超过30后就非常平顺了，加速换挡基本没什么感觉。
当然在油耗方面，锐际相对比较一般，车主实测百公里平均在9.5升左右，省油肯定谈不上，不过考虑到这样的动力，其实也不算费油。而且更让人欣慰的是只需加92号汽油，综合用车成本 比同级别的主流日系车差不了多少，作为家用也能接受。
不过锐际的尺寸空间没什么优势，车长只有4585毫米，车宽1882毫米，轴距2710毫米，比较中规中矩。主要体现在车长，如果能加长100毫米，那不仅能提高整车的气场，而且也能获得更宽敞的空间。实际体验下来，身高1米76的乘客坐到前排，头部空间超过一拳，保持座椅不变坐到第2排，此时头部空间四指，腿部两拳左右。中间地台隆起不算高，长度和宽度也够用，满载的情况坐在中间双脚可以放在上面，基本不会影响乘坐体验，只是靠背有些硬，不太适合长时间乘坐。
接下来要介绍的一台车型是吉利星越L。
星越L也算是一台比较年轻的车型，而且一上市就成了爆款，高峰期月销能超过1.2万台，平时基本维持在1万台以上，很有潜力。该车指导价13.72-18.52万，定价并不算高，推荐车型2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型，指导价15.52万，和锐际差不太多。
星越L的优势之一显然是外观尺寸，虽然是一台紧凑型SUV，但体型比部分中型SUV还要大。车长达到了4770毫米，车宽接近1米9为1895毫米，轴距更是超过2米8达到了2845毫米。尤其是轴距，只比汉兰达短了5毫米，而且星越L还是5座布局，乘坐空间非常奢侈。实际体验下来，身高1米76的乘客坐进前排，头部空间一拳，保持位置不变坐到第2排，头部同样有一拳，腿部达到了两拳四指，轻松就能翘起二郎腿。中间地台非常平整，只是座椅靠背填充物偏硬，没什么包裹感，头枕的调节幅度也比较小，中间位置短途乘坐没什么问题，长时间乘坐舒适性比较一般。
除了空间，星越L的动力也没让人失望。搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。虽然参数比锐际差一些，但实际表现比较优秀，官方零百加速成绩只有7.9秒。起步平稳，刹车灵敏，超车变道一气呵成，动力调教比较稳，急加速的时候也不会太窜，这样也是照顾到了容易晕车的人群，非常人性化。
匹配的双离合变速箱换挡迅速平顺，低速有轻微的顿挫感，车速超过40后换挡丝滑，动力响应积极，驾驶起来很有乐趣。至于油耗，车主实测百公里平均在9.5升左右，和锐际差不多，只可惜必须要加95号汽油，用车成本稍微高了一些。
最后要介绍的一台车型是上汽大众途岳。
途岳也可以看作是老款途观的继任者，在产品力上显然要比老款途观更优秀，而且销量表现也没让大众失望，高峰期月销接近2万台，平时基本维持在1.5万左右。该车指导价15.66-22.38万，定价虽然有些高，不过终端基本有4万多的优惠，推荐车型2021款330TSI四驱豪华版，指导价20.88万，实际参考价在16.5万左右。
同样，16万多的车价，对于一台车长不到4米5的紧凑型SUV而言并不便宜，但如果你清楚途岳的动力总成，相信就不会这么想了。动力上，搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，更重要的是还配备了全时四驱系统。这套2.0T+全时四驱的组合，基本能应对大多数路况，非常适合有自驾需求的消费群体，所以16万多的价格也算比较厚道。而且油耗表现出色，车主实测百公里平均只有8.4升左右，虽然必须要加95号汽油，但整体用车成本并不高。
不过，途岳的空间表现一般，车长只有4453毫米，轴距2680毫米，虽然轴距比CR-V长，但不到4米5的车长导致整车看起来没什么气势，如果车长能超过4米6，那相信途岳的整体实力将上升一大截。实际体验下来，身高1米76的乘客坐到前排，头部空间一拳左右，保持位置不变坐到第2排，此时头部四指，腿部超过两拳，和锐际差不太多。不过中间地台凸起有些高，成年人把脚放在上面姿势已经变形，必须要双腿交叉放置，这样长时间乘坐显然就不怎么舒适了。
点评：上面这三台16万左右的SUV都有着极强的实力，尤其是在三大件方面，动力强劲配置丰富，性价比非常高。虽然油耗比同级别的日系车高一些，但毕竟动力摆成那，只要平时路况较好，比如经常跑高速、国道、高架之类的，那油耗基本也就在7-8个左右。而究竟怎么选，就看大家的需求以及对品牌的偏好，喜欢国产，星越L综合实力更强，空间大、配置丰富、外观帅气，非常适合家庭人口较多的消费群体。途岳有四驱系统加持，能应对更多路况，适合生活在农村或经常下雪的地区的人群。锐际动力最强，操控和隔音水平表现优秀，如果经常跑长途，那显然是不首选，好了，这期我们就先聊到这，下期见。